Dois navios afetados pelo Covid-19 logo depois de retomarem os cruzeiros

O Covid-19 foi detetado em dois navios de cruzeiro, um no Ártico e outro no Pacífico, apenas algumas semanas após o recomeço da atividade.

Photo//Hurtigruten

Mein Schiff 2, será o primeiro navio a retomar os cruzeiros na Europa

Pelo menos 40 passageiros e tripulantes do MS “Roald Amundsen” testaram positivo para o novo coronavírus, e as autoridades estão tentando contatar com as centenas de passageiros das duas viagens recentes ao Ártico feitas pelo navio.

Quatro tripulantes do MS “Roald Amundsen” foram hospitalizados na sexta-feira quando o navio chegou ao porto norueguês de Tromsø, e posteriormente diagnosticados com doença respiratória. Os testes mostraram que outros 32 dos 158 funcionários também estavam infetados.

 Mas os 178 passageiros foram autorizados a deixar o navio em Tromsø, iniciando uma operação complexa para localizá-los, a fim de conter qualquer possível propagação.

Até agora, quatro dos 387 passageiros que viajaram no navio em dois cruzeiros separados desde 17 de julho estavam infetados com o vírus, segundo o Instituto Norueguês de Saúde Pública (FHI) e o município de Tromsoe.

"Esperamos que mais infeções sejam encontradas ligadas a este surto", disse Line Vold, executivo da FHI. Foi pedido aos passageiros que se auto-isolassem.

A  Hurtigruten, proprietária do MS “Roald Amundsen” e outras 15 navios, em meados de junho, foi a primeira a regressar aos cruzeiros oceânicos após uma paragem de três meses devido à pandemia

Questionado no domingo, se as autoridades já haviam localizado e testado todas as pessoas potencialmente infetadas a bordo do navio de cruzeiro, um porta-voz da FHI disse: “Foram enviadas mensagens a todos os passageiros. Agora, estamos tentando verificar se as informações foram recebidas e entendidas. ”

Em março, o MS  “Roald Amundsen” ficou retido no mar por vários dias com mais de 100 passageiros a bordo, depois do Chile ter recusado a sua entrada no porto por causa dos casos confirmados de coronavírus no navio.

Photo//ICruise

Holand America Line vende quatro navios

No Pacífico, os passageiros a bordo doMS “Paul Gauguin”, ancorado em Papeete, Taiti, foram instruídos a permanecer nas suas cabines depois ter sido detetado a bordo, o Covid-19, pelo médico do navio, informou a imprensa polinésia francesa .

O MS “Paul Gauguin” estava navegando entre Bora Bora e as ilhas Rangiroa, quando foi detetado um caso positivo num membro da tripulação. O navio imediatamente regressou ao porto de origem.

Não se sabe quantos passageiros estão a bordo, os números foram reduzidos seguindo os rígidos protocolos de coronavírus da empresa Ponant, mas os especialistas em doenças infeciosas testarão todas as pessoas a bordo. O MS “Paul Gauguin” retomou a viagem em 18 de julho para residentes locais e em 29 de julho para passageiros de outras nacionalidades. A Polinésia Francesa abriu suas fronteiras para todas as nacionalidades em 15 de julho.

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro

Fonte//The Guardian

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro

A Hurtigruten será a primeira operadora de cruzeiros a oferecer cruzeiros de expedição, de curta duração, nas Ilhas Britânicas desde que o país bloqueou os portos devido á Covid-19 em março de 2020.

Photo//Huttigruten

O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar

Em setembro, o operador norueguês começará uma série de quatro cruzeiros a bordo do Roald Amundsen, o primeiro navio de cruzeiro híbrido de expedição do mundo. A série incluirá o itinerário "Ilhas encantadoras e cidades costeiras", que parte de Portsmouth em 2 de setembro; o cruzeiro 'Isle of Man, Isle of Skye e o magnífico Scottish Highlands', que parte de Liverpool em 7 de setembro; a viagem 'Habitats naturais, natureza selvagem e história fascinante', que parte de Glasgow em 12 de setembro; e o itinerário 'Jardins magníficos, ilhas preservadas e história rica', que começará em Liverpool em 17 de setembro.

Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto

Os passageiros poderão visitar destinos como as Ilhas Scilly, Fowey, Rathlin Island, Fort William, Oban, Fishguard, Waterford e St Kilda, o único Patrimônio Mundial da UNESCO da Unesco, que abriga quase um milhão de aves marinhas.

"Estamos muito satisfeitos em oferecer aos hóspedes os cruzeiros de expedição de curta distância para conhecer a costa britânica a bordo de nosso navio híbrido, Roald Amundsen", disse Anthony Daniels, gerente geral do Reino Unido em Hurtigruten. “Vamos levar os hóspedes a partes menos visitadas das Ilhas Britânicas e para perto da natureza e dos projetos de conservação. Esta é uma ótima oportunidade para quem procura um cruzeiro de expedição pela primeira vez, mas mais perto de casa. Tendo operado na Noruega durante toda a pandemia de coronavírus e tendo reiniciado recentemente as operações regulares na Noruega, com fortes medidas de segurança, a bordo e fora do barco, significa que os hóspedes podem relaxar e aproveitar a curta pausa no Reino Unido. ”

A Hurtigruten, retomou com sucesso a navegação na Noruega em 16 de junho e os cruzeiros de expedição internacional da Alemanha a partir de 26 de junho, introduziu novos procedimentos de saúde e segurança para proteger os hóspedes e a tripulação contra o Covid-19, de acordo com as diretrizes recomendadas pelo governo norueguês e pelas autoridades de saúde dos destinos a que se dirige. Atualmente, a marca possui cinco navios em operação e pretende ter 14 de seus 16 navios navegando até setembro.

"Estamos tendo uma forte procura em todos os mercados e destinos, incluindo a costa norueguesa, o Ártico e a Antártica", disse Daniel Skjeldam, CEO da Hurtigruten. "A procura reflete nossas previsões de que o cruzeiro em navios pequenos, com todas as nossas vantagens, como mais flexibilidade e menos convidados, será ainda mais popular após o Covid-19".

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

Fonte//CruiseAndFerry

“Fridjtof Nansen” foi apresentado em Dover

O “Fridjtof Nansen”, novo navio de cruzeiro de expedição híbrido movido a bateria de Hurtigruten, fez sua primeira visita ao Porto de Dover, no Reino Unido, em 6 de março.

O navio visitou este porto antes do lançamento oficial de um novo empreendimento, que verá a Hurtigruten operar em Dover, em 2021, pela primeira vez nos seus 127 anos de história. A Trollfjord oferecerá cruzeiros de inverno da Expedição Noruega, entre outubro de 2021 e março de 2022.

Photo//Port of Dover

"Estamos empolgados em receber a Hurtigruten aqui, e receber um navio de cruzeiro tão extraordinário antes de sua viagem inaugural", disse Sonia Limbrick, chefe de cruzeiro no porto de Dover. “Com sua abordagem ambientalmente amigável e sustentável, a Hurtigruten representa tudo o que o Porto de Dover Cruise defende. Estou realmente empolgado por termos tido uma ideia do que está por vir, enquanto nos preparamos para lançar nossa nova aventura com a Hurtigruten no próximo ano, dando as boas-vindas ao Trollfjord por 13 chamadas de retorno na temporada 2021-2022”.

Navios de cruzeiro recebidos com protestos devido ao coronavirus

Fonte//Cruiseandferry

MS “Roald Amundsen” atingiu o ponto mais a sul no Círculo Antártico

O navio de expedição da Hurtigruten MS “Roald Amundsen” atravessou o Círculo Antártico e chegou a 70º sul na semana passada, o ponto mais a sul atingido por um navio da Hurtigruten nos 127 anos de atividade em cruzeiros.

O capitão Torry Sakkariassen e sua tripulação conduziram a embarcação até á parede de gelo a 19 de fevereiro.

Photo Hurtigruten

MS “Roald Amundsen” batizado na Antártica

A circunferência do Círculo Antártico é de aproximadamente 16.000 quilómetros. A área ao sul do Círculo é de cerca de 20 milhões de quilómetros quadrados e cobre aproximadamente quatro por cento da superfície da Terra.

O MS “Roald Amundsen” é o primeiro navio de cruzeiro híbrido elétrico do mundo, equipado com grandes baterias e um casco reforçado para gelo, que lhe permite operar em áreas que outros navios não podem alcançar. Seu navio irmão, MS “Fridtjof Nansen”, também funcionará em um sistema híbrido de propulsão elétrica e embarcará em sua viagem inaugural nesta primavera. Depois da entrega do MS “Fridtjof Nansen”deve ser iniciada uma, nova construção em 2021.

O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar

O MS “Roald Amundsen” fez história como o primeiro navio de cruzeiro nomeado na Antártica em 7 de novembro do ano passado. Ele foi batizado pela pioneira polar e madrinha Karin Strand na baía de Chiriguano, na ilha de Brabant, na Antártica. Fez também história no verão passado como o primeiro navio de cruzeiro a navegar com bateria e como o primeiro navio híbrido movido a eletricidade a atravessar a Passagem Noroeste.

O MS “Roald Amundsen” completará mais um cruzeiro na região antes de navegar pela América do Sul e Central para passar o verão no Alasca.

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

Fonte//Hurtigruten

Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto

A estação de televisão nacional da Noruega NRK está transmitindo imagens ao vivo da viagem do MS “Spitsbergen” da Hurtigruten (Ex Atlantida) nas águas de Svalbard.

Ver aqui

Photo Hurtigruten

Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega

Esta emissão é um conceito norueguês exclusivo que permite visualizar o percurso contínuo de nove dias na Webcam do navio da expedição enquanto navega a volta da ilha de Spitsbergen, indo para norte até o paralelo 80.

Photo Hurtigruten

O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar

A Hurtigruten informa que o cruzeiro virtual envolve 17 cameras, muita informação acompanhada por músicas norueguesas e sámi.

Esta é a segunda vez que a Hurtigruten apresenta uma produção de televisão NRK. Já em 2011 uma transmissão mostrou a navegação de 134 horas de um navio Hurtigruten ao longo da costa norueguesa. 

Mais de três milhões de espectadores de 110 países diferentes visualizaram esse cruzeiro.

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

Fonte//Hurtigruten

Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega

Os navios por vezes têm que suportar situações muito difíceis e perigosas. As manobras de atracação são por vezes bem complicadas sobretudo quando em situação de ventos laterais fortes.

Photo/Youtube

Viking Cruises lança cruzeiros de expediçao

O vídeo, foi filmado a 21 de janeiro, mostra o navio de expedição da Hurtigruten “MS Nordnorge” atracando em Bodø, na Noruega. Como se pode ver, o capitão usa a âncora do navio para aguentar o navio, travando a deslocação e permitindo uma aproximação mais suave ao cais, ganhando grandes elogios nas redes sociais.

Estaleiro MV Werften lançou “Crystal Endeavour”

O “MS Nordnorge”, de 123,3 metros e 11.384 toneladas de peso bruto, foi construído em 1997 e remodelado em 2016, e opera em cruzeiros de expedição para até 590 passageiros dentro do Círculo Artico.

Esta porém, não foi a sua primeira atracação nestas condições, já em 2016, o mesmo navio fez uma manobra muito parecida como pode ver no vídeo abaixo.

Martifer recebe encomenda para quatro navios de cruzeiro para a Mystic Cruises

Fonte//GCaptain

O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar

O segundo navio de cruzeiro de expedição híbrido da Hurtigruten, movido a bateria, “Fridtjof Nansen”, concluiu com êxito os testes no mar e agora está quase pronto para entrega.

 Toda a tecnologia do “Fridtjof Nansen”, principalmente as baterias, foi submetida a testes durante uma semana na costa oeste da Noruega, tendo voltado ao estaleiro Kleven, para os acabamentos finais.

Photo Hurtigruten

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

Kjetil Bollestad, CEO da Kleven, afirmou: “Estamos extremamente satisfeitos com os resultados dos testes de mar, tendo obtido um desempenho tão bom que concluímos os testes um dia mais cedo que o previsto. Com base na experiência que adquirimos de Roald Amundsen, estamos confiantes em entregar uma das embarcações mais avançadas do mundo até o final do ano.”

O “Fridtjof Nansen” deverá estar concluído até o final de 2019, estando o seu cruzeiro inaugural programado para sair de Hamburgo, Alemanha, a 1 de abril de 2020.

Até lá a Hurtigruten programou uma série de cruzeiros promocionais de cinco noites pelas Ilhas Britânicas, partindo de Londresa 7 de março, de Liverpool em 12 de março e a Portsmouth em 17 de março. De seguida, fara um cruzeiro de quatro noites para Oslo, na Noruega, saindo de Londres em 23 de março, antes de partir para Hamburgo em 28 de março.

O CEO da Hurtigruten, Daniel Skjeldam, adiantou que, as viagens pré-inaugurais são oferecidas apenas a convidados especialmente convidados, mas que a Hurtigruten quer compartilhar a ocasião especial e dar a conhecer a oportunidade de experimentar em primeira mão o incrível “Fridtjof Nansen” e os cruzeiros de expedição exclusivos

O “Fridtjof Nansen” será o segundo navio de expedição híbrido da Hurtigruten, após a entrada em funcionamento do “Roald Amundsen” em novembro.

Photo Hurtigruten

MS “Roald Amundsen” batizado na Antártica

Características

Operador; Hurtigruten 

Bandeira; Noruega 

Ano de construção; 2020 

TAB; 20.889 GRT 

Comprimento; 140,00 m

Boca;  23.60 m

Classe de gelo; PC6 

Velocidade; 15 nós 

Decks; 11 (incluindo convés de passageiros: 9) 

Passageiros; 530  

Cabines acessíveis a cadeiras de rodas:5

MS “Roald Amundsen” batizado na Antártica

Hurtigruten testa biodiesel em navio de cruzeiro de expedição

Fonte//Hurtigruten

MS “Roald Amundsen” batizado na Antártica

O primeiro navio de expedição híbrido, movido a eletricidade, do mundo e o mais novo membro da frota de Hurtigruten, o MS “Roald Amundsen”, foi oficialmente batizado no passado dia 7 de Novembro, na Baía de Chiriguano, na Baía de Chiriguano, na Ilha de Brabant na Antártica pela madrinha Karin Strand, numa cerimonia onde o nome do navio é uma homenagem ao herói da exploração polar Roald Amundsen.

Photo Hurtigruten

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

A tradicional garrafa de champanhe foi substituída por um pedaço de gelo, tendo a madrinha atirado contra a proa do navio.

Na ocasião, foi feita uma doação à Fundação Hurtigruten para apoiar ainda mais os esforços de conservação nos mais de 200 destinos que os navios da Hurtigruten visitam por todo o mundo.

 

O MS “Roald Amundsen” usa grandes baterias juntamente com seus motores de baixas emissões, reduzindo as emissões de CO2 em mais de 20%. Entrou na história este verão como o primeiro navio de cruzeiro a navegar com bateria, e o primeiro navio híbrido movido a eletricidade a atravessar a Passagem Noroeste . Depois de completar a temporada 2019-20 Antártica, passará a temporada de verão 2020 no Alasca. Um segundo navio de expedição híbrido movido a eletricidade, MS “Fridtjof Nansen” , ingressará na frota em 2020.

Hurtigruten escolhe Wärtsilä para conversão de navios

Midnatsol regressa ao Porto Santo

Fonte//Hurtigruten

Hurtigruten testa biodiesel em navio de cruzeiro de expedição

A Hurtigruten  tornou-se a primeira operadora de cruzeiros norueguesa a começar a testar o biodiesel, o que poderá permitir reduzir as emissões de dióxido de carbono em até 95% a longo prazo.

Photo /Hurtigruten

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

A operadora de cruzeiros tem o seu navio de cruzeiros “Polarlys” a funcionar com biodiesel há várias semanas e continuará a usar o combustível por mais algumas. O biodiesel não contém óleo de palma e pode ser produzido a partir de várias fontes, incluindo óleo de cozinha desperdiçado, milho, soja, trigo ou sebo.

"A longo prazo, o biodiesel pode potencialmente reduzir em até 95% o dióxido de carbono em comparação aos combustíveis navais tradicionais", disse Daniel Skjeldam, CEO da Hurtigruten. “Estamos no começo quando se trata de usar biodiesel no setor de transporte. Queremos mudar os limites e aprender mais sobre como isso pode ser usado em uma escala maior. Isso pode potencialmente transformar o setor. ”

Midnatsol regressa ao Porto Santo

Hurtigruten escolhe Wärtsilä para conversão de navios

Fonte//Cruiseindustrynews

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

A operadora de cruzeiros norueguesa Hurtigruten , na vanguarda da sustentabilidade, procedeu ao lançamento do MS “Roald Amundsen”, o primeiro navio de expedição híbrido movido a eletricidade do mundo.
Batizado com o nome do primeiro explorador norueguês a atravessar a Passagem Noroeste e chegar ao Pólo Sul, o navio tem capacidade para 530 passageiros é o primeiro da nova geração de navios da Hurtigruten, mais ecológicos e utilizando tecnologia de ponta.

Photo Hurtigruten

MS" Boudicca" faz cruzeiro de 168 noites

Aproveita o excesso de energia do motor e armazena essa energia em duas grandes baterias, o excesso de energia da bateria é usado para fornecer mais energia ao navio quando necessário. A embarcação também é capaz de operar apenas com energia elétrica mas por pouco tempo.

A sustentabilidade tem sido uma parte essencial dos negócios da Hurtigtuten que optou por liderar o setor na inovação em relação à sustentabilidade e tecnologia sustentável do navio, onde, por exemplo, a piscina e as banheiras de hidromassagem são aquecidas pela água usada no arrefecimento dos motores do navio, juntamente com sua política de não utilizar plásticos.

Photo Hurtigruten

Hanseatic Inspiration batizado em Outubro

A Hurtigruten também planeia operar pelo menos seis de seus navios de cruzeiro usando biogás produzido a partir de resíduos orgânicos de piscicultura, baterias e gás natural liquefeito (GNL) até 2021. Daniel Skeldam, CEO da Hurtigruten disse que espera que Hurtigruten seja uma companhia exemplo, completamente livre de emissões nos próximos 20 anos de operação.

Photo Hurtigruten

AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy

Projetado especificamente para regiões polares que incluem Noruega, Groenlândia, Alasca, Canadá e Antártica, o MS “Roald Amundsen” é o primeiro de seu tipo a usar esse nível de tecnologia híbrida.

A Rolls-Royce em colaboração com o designer de iates norueguês Espen Øino, a decoradora Scandi projetaram este magnifico navio, com todas as comodidades e luxo pela qual a Hurtigruten é conhecida.

Salienta-se também a existência de um centro de ciências, que apresenta tecnologia de ponta, com equipamentos científicos.

SunStone recebe o primeiro navio de cruzeiro de expedição construído na China

Hurtigruten escolhe Wärtsilä para conversão de navios

O grupo de tecnologia Wärtsilä deve fornecer um conjunto de sistemas para transformar o “Finnmarken” da Hurtigruten num navio de cruzeiro híbrido.

Photo Wikipédia Chris

Knud E. Hansen apresentou o projeto para um navio de cruzeiro á vela

Em Dezembro próximo, a Wärtsilä converterá os motores existentes no navio com tecnologia de redução catalítica seletiva para restringir as emissões de óxido de nitrogénio e também fornecerá quatro sistemas Wärtsilä Nitrogen Oxide Reducer (NOR). Além disso, o navio será equipado com dois sistemas Wärtsilä Energopac, que possuem hélice e leme integrados e utilizam tecnologia hidrodinâmica avançada para otimizar a eficiência da propulsão. Estas duas soluções combinadas reduzirão as emissões, o consumo de combustível e os custos operacionais da Hurtigruten.

Cato Esperø, chefe de vendas da Wärtsilä afirmou que sempre houve um excelente relacionamento com a Hurtigruten ao longo dos anos e estarem satisfeitos e honrados por terem sido selecionados para fornecer as novas soluções sustentáveis ​​a uma empresa comprometida com a proteção do meio ambiente

Após o projeto de conversão, o”Finnmarken” será renomeado e relançado como “Otto Sverdrup” em homenagem ao especialista polar norueguês Otto Sverdrup, que foi o primeiro a esquiar pela Groenlândia (ao lado do colega explorador Fridtjof Nansen) e também comandou os navios de Hurtigruten nas suas próprias expedições.

A Hurtigruten também converterá Midnatsol e Trollfjord em navios de cruzeiro híbrido

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World Explorer, o primeiro navio de cruzeiros construído em Portugal