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domingo, 21 de março de 2021

A retoma dos cruzeiros no Caribe, Ásia e Reino Unido

A indústria dos cruzeiros está dando os primeiros passos para restaurar as operações nos principais mercados por todo o mundo. Cinco empresas de cruzeiros anunciaram programas de verão, incluindo as primeiras grandes marcas sediadas nos Estados Unidos, com cruzeiros programados para o Caribe, Malásia e Reino Unido, à medida que a indústria busca tirar proveito da expansão dos programas de vacinas e do reduzir das restrições às viagens.


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Photo//Ambitur


Porto Santo com boas perspetivas no mercado dos cruzeiros


Com os EUA perto de disponibilizar a vacina COVID-19 para todos os adultos a partir de maio e muitas nações caribenhas ansiosas para começar a reconstruir suas indústrias de turismo, o Royal Caribbean Group planeja contornar os reguladores dos EUA e reiniciar as operações em junho nas Bahamas e St. Maarten. A Royal Caribbean International e Celebrity Cruises serão as primeiras grandes empresas de cruzeiros a retomar os cruzeiros na América do Norte, seguido um mês depois pela Genting's Crystal Cruises, que anteriormente anunciou planos de basear um de seus navios de cruzeiro de luxo nas Bahamas.

Espera-se que a procura d seja muito forte para esses primeiros programas. A Crystal Cruises começou a aceitar reservas para seus cruzeiros nas Bahamas com início previsto para julho e, no primeiro período de 24 horas, e quase 4.000 pessoas fizeram reservas de acordo com os relatórios da empresa. Isso representa mais de 25% da disponibilidade combinada das 16 viagens. Quase 200 convidados reservaram viagens consecutivas, com alguns planeando passar 42 dias a bordo do navio de cruzeiro.



A partir de 5 de junho, o Celebrity Millennium , um navio de cruzeiro de 91.000 toneladas, estará oferecendo cruzeiros semanais de St. Maarten. A empresa planeia operar dois itinerários alternados para Aruba, Curaçao e Barbados e para Tortola, Santa Lúcia e Barbados programados para continuar até agosto.

A Royal Caribbean International, a maior marca do grupo, voltada para o mercado internacional, irá começar uma semana depois com seu navio de cruzeiro de 138.100 toneladas brutas, o Adventure of the Seas, partindo de Nassau, nas Bahamas. A partir de 12 de junho, eles oferecerão cruzeiros semanais para o destino da ilha particular da linha nas Bahamas, Grand Bahama Island e Cozumel, no México.

Antes do início dos cruzeiros na América do Norte, a Genting também recebeu permissão para oferecer cruzeiros a partir de Penang, na Malásia. A partir de 13 de maio, o “Star Pisces” de 40.053 toneladas brutas começará a operar cruzeiros de uma e duas noites. As pernoites cruzarão o Estreito de Malaca, enquanto o cruzeiro de duas noites incluirá 10 horas no porto de Langkawi. Autoridades da Malásia vinham propondo há meses o início de cruzeiros seguindo um modelo semelhante ao de Singapura, que no final de 2020 permitiu que outro navio de cruzeiro Genting e um da Royal Caribbean iniciassem cruzeiros marítimos de curta distância para residentes de Singapura.


Como recuperar a confiança do passageiro após Covid-19

 

Outras empresas de cruzeiros internacionais também estão anunciando programas de cruzeiros para o mercado do Reino Unido. A MSC, que tem feito um cruzeiro no Mediterrâneo, planeja basear um navio no Reino Unido a partir de 20 de maio, dependendo da aprovação do governo. Os detalhes do programa de cruzeiros não foram divulgados, mas a empresa diz que oferecerá uma série de mini cruzeiros e cruzeiros de uma semana em todo o Reino Unido para residentes britânicos que incluirão portos britânicos não especificados. Os cruzeiros partirão inicialmente de Southampton e a MSC está planeando adicionar outros portos de embarque.

 

A Princess Cruises, da Carnival Corporation, também confirmou de que teria dois de seus navios de cruzeiro no Reino Unido. Os navios irmãos de 142.000 toneladas brutas, Regal Princess e Sky Princess , operarão viagens curtas de três noites e semanas de Southampton em águas britânicas com escalas em Liverpool, Belfast e Greenock.

Todas as empresas de cruzeiros pretendem aproveitar a experiência das empresas que retomaram seus serviços a partir do verão passado. S Genting, por exemplo, está destacando que transportou 100.000 passageiros nos cruzeiros de Singapura, enquanto a MSC relata que mais de 50.000 passageiros embarcaram nos seus cruzeiros da Itália. Todas as linhas manterão medidas de saúde pública, mas as políticas variam em parte devido aos países de origem. Tanto a Celebrity quanto a Royal Caribbean afirmam que toda a tripulação será vacinada e os passageiros adultos também devem estar totalmente vacinados. As Bahamas e St. Maarten também estão exigindo testes COVID-19 negativos. Da mesma forma, a Princess está limitando seus cruzeiros a residentes vacinados no Reino Unido, mas a MSC afirma que também aceitará passageiros não vacinados, mas eles devem ter um teste negativo antes do embarque.

Os observadores esperam que este seja o início da retoma para a indústria de cruzeiros, devendo outras grandes empresas de cruzeiros iniciar também as suas operações fora dos Estados Unidos, enquanto continuam a aguardar a orientação do CDC para os cruzeiros sediados nos Estados Unidos. Executivos da Royal Caribbean disseram que eles e outras empresas de cruzeiros estão em contato semanal com o CDC, prevendo que ocorrerão em breve as etapas para retomar os cruzeiros com base nos EUA, já que muitos estados dos EUA estão relaxando suas restrições relacionadas ao COVID.


Estaleiro Meyer Turku entregou o "Mardi Gras"



Fonte//MaritimeExecutive

quinta-feira, 14 de janeiro de 2021

Como recuperar a confiança do passageiro após Covid-19

A pandemia atingiu duramente as indústrias de viagens e o setor marítimo não é exceção. Os operadores de cruzeiros e ferries precisam examinar cuidadosamente como podem tranquilizar os clientes no futuro. Uma maneira de fazer isso é colocar produtos de limpeza ultravioleta (UV) que possam oferecer aos clientes a garantia de que o ar é filtrado e as superfícies estão limpas.


Costa-Smeralda
Photo//Logitravel


Estaleiro Meyer Turku entregou o "Mardi Gras"


A Beadlight projetou a unidade de purificação de ar patenteada Sirona que irá limpar o ar localizado em pequenos espaços de cabine. O Sirona utiliza a mais nova tecnologia de filtragem de UV e também é projetado com uma luz ambiente circundante para permitir que seja perfeitamente incorporado no design da cabine. Ao investir em dispositivos como esses, os operadores de cruzeiros e ferries mostrarão aos passageiros que a indústria é capaz de aprender e se adaptar para o futuro.

Os operadores de cruzeiros e ferries farão novos desenvolvimentos para recuperar a confiança dos passageiros, muitos dos quais envolverão a reconsideração dos projetos de cabine e interior para garantir que haja espaço suficiente entre os vários grupos de pessoas. Por exemplo, estandes ou cápsulas provavelmente se tornarão populares em restaurantes, pois criam uma sensação adicional de privacidade. A iluminação localizada dentro dessas áreas permitirá que as pessoas se sintam como se estivessem em sua própria zona.



 Da mesma forma, corredores precisarão ser aprimorados para orientar os passageiros a se manterem em áreas específicas, sem criar uma atmosfera desconfortável. Muita sinalização começará a prejudicar a experiência geral, mas o aumento da iluminação colorida nesses corredores ajudará a orientar as pessoas sem afetar negativamente a experiência. A Beadlight, fornecedora líder de produtos de iluminação LED para a indústria marítima e aeroespacial, está bem equipada para fornecer aos operadores de transporte marítimo de passageiros soluções personalizadas para atender a essas necessidades.


A pandemia apressa o fim dos navios de cruzeiro mais antigos.


Referencia//Cruise And Ferry



terça-feira, 29 de setembro de 2020

Possível surto de COVID-19 na tripulação do “Mein Schiff 6” na Grécia

No início de seu terceiro cruzeiro semanal na Grécia, o “Mein Schiff 6” da TUI foi forçado a implementar seus protocolos de precaução COVID-19 para determinar se um pequeno número de membros da tripulação a bordo do navio pode ter o vírus. A companhia informou que está tomando todas as medidas de precaução necessárias para lidar com a potencial exposição ao vírus enquanto o navio de cruzeiro segue para seu próximo porto de escala, que é Pireus, na Grécia.

 

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Photo//Nit


Princess Cruises, vende dois navios


A situação atual começou logo depois que o navio de cruzeiro deixou Heraklion, Creta, no seu terceiro cruzeiro semanal. De acordo com relatórios das autoridades gregas, uma dúzia de membros da tripulação a bordo do “Mein Schiff 6” testou positivo durante uma colheita aleatória a 150 membros da tripulação feita como parte dos protocolos de saúde do navio. O navio tem atualmente um total de 666 tripulantes a bordo, bem como 920 passageiros no cruzeiro semanal.

 

A TUI informou que nenhum dos membros da tripulação apresenta qualquer sinal do vírus, mas todos foram isolados. De acordo com os protocolos de saúde da linha de cruzeiro, eles designaram um oficial de controlo de infeção que ficará encarregado de uma situação como essa. “Se houver suspeita de COVID-19, mini-laboratórios a bordo podem ser usados, que fornecem um resultado de teste COVID-19 em 70 minutos. Se um caso suspeito for confirmado, a pessoa, passageiro ou membro da tripulação, no interesse da saúde de todas as pessoas a bordo, é isolada no navio e levada a uma instituição adequada o mais rápido possível para diagnóstico e tratamento posterior, se necessário também por desembarque de emergência. ”

 

Quais são os 5 navios de cruzeiro mais caros do mundo?


O protocolo de saúde também exige que cada membro da tripulação tenha um teste negativo em terra antes de embarcar. Uma vez a bordo, os membros da tripulação “vão para um isolamento individual de 14 dias numa cabine com varanda. Só então os membros da tripulação assumem suas funções. ” O curso da ação será determinado após os membros da tripulação serem testados novamente. Por enquanto, a companhia mantem rigorosos cuidados e regimes de higiene a bordo do navio. As autoridades gregas disseram que revisariam a situação assim que o navio chegasse ao porto. A Grécia havia anunciado durante o verão que reabriria seus principais portos de cruzeiros, buscando retomar os cruzeiros antes do final da temporada turística de 2020. A TUI em 13 de setembro foi a primeira a retomar o serviço com um grande navio de cruzeiro.



 A TUI anunciou que seguiria protocolos rígidos para seus programas de cruzeiro. Os passageiros estão vindo para a Grécia a bordo de aviões especialmente fretados, mas por causa das viagens aéreas, a linha de cruzeiro exigia que os passageiros fizessem um teste COVID-19 negativo antes de sair de casa. Outras empresas de cruzeiros que retomaram o serviço estão testando passageiros no cais antes do embarque. A TUI aceita apenas passageiros a bordo que viajam com a empresa e não permite viagens independentes para o navio.

 

Cunard cancela cruzeiros até meio de 2021


Os passageiros e a tripulação também estão sendo limitados nos desembarques, sendo permitidos apenas em passeios pré-combinados e organizados pela companhia. Durante o cruzeiro, eles solicitaram o distanciamento social e outros cuidados. Outras empresas de cruzeiros passaram por situações semelhantes durante o verão. Tanto a Sea Dream Yacht Club como a  UnCruise tiveram casos de testes positivos em que o passageiro depois testou negativo para o vírus. No caso do Sea Dream, a empresa foi capaz de continuar o cruzeiro, enquanto o UnCruise encerrou seu programa de cruzeiros poucos dias depois de retomar o serviço. A Hurtigruten também teve uma situação amplamente divulgada em que um passageiro testou positivo após um cruzeiro e o surto resultou em 70 passageiros e tripulação com teste positivo para o vírus.


AIDA Cruises retoma os cruzeiros em setembro


Fonte//Maritime Executive

quarta-feira, 23 de setembro de 2020

Princess Cruises, vende dois navios

 A Princess Cruises, subsidiária da Carnival Corporation, anunciou a venda de dois de seus navios, o” Sun Princess” e o “Sea Princess”, a compradores não divulgados.

A venda destes navios está em linha com o plano da Carnival Corporation de acelerar a retirada dos navios menos eficientes de sua frota.


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Photo//Clean Cruising


"Carnival Imagination", mais um dos muitos navios que acabarão na sucata brevemente


O ““Sun Princess” e o  “Sea Princess” contribuíram para um crescimento significativo nos cruzeiros australianos”, disse o presidente da Princess Cruises, Jan Swartz. “Ambos os navios definiram a experiência de cruzeiros premium, com australianos e neozelandeses passando cerca de 14 milhões de noites a bordo desses navios. Embora nunca seja fácil dizer adeus a qualquer navio de nossa frota, isso nos permitirá implantar navios mais novos, aprimorando nossas ofertas para a Austrália e focar em trazer novas construções emocionantes.

O primeiro navio da classe Sun, o “Sun Princess” foi lançado em 1995 com sua estreia no Caribe e estava entre os maiores navios do mundo na época.

 


O “Sun Princess”, de 2.000 passageiros, também navegou no Alasca e no Canal do Panamá, entre outros destinos, antes de ser posicionado na Austrália em outubro de 2007.

"O “Sun Princess” também nos ajudou a abrir o mercado japonês em 2013 como o primeiro navio de cruzeiro de bandeira estrangeira a oferecer cruzeiros projetados especificamente para os japoneses", disse a empresa, em comunicado.

 

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Photo//Wikipedia


Fred Olsen Cruise Lines retira o "Black Watch" do serviço


O “Sea Princess” também de 2.000 passageiros, entretanto, tornou-se sinônimo de World Cruises, tendo completado seis cruzeiros a volta do mundo completos desde 2013. Antes de ingressar com “Sun Princess” na Austrália, o “Sea Princess” navegou na Europa e no Alasca, bem como no Caribe, incluindo servindo como um porto doméstico navio em Barbados em meados dos anos 2000.

Devido à partida iminente desses dois navios da frota, a Princess Cruises cancelará os itinerários publicados.

Os hóspedes com reservas serão notificados e, juntamente com seus assessores de viagem, receberão informações sobre como reservar noutro navio da Princess Cruises quando as operações forem retomadas. Os hóspedes que preferirem o reembolso serão a reembolsados.


Cunard cancela cruzeiros até meio de 2021


Fonte//Cruise Industry News



quarta-feira, 16 de setembro de 2020

"Carnival Imagination", mais um dos muitos navios que acabarão na sucata brevemente

O navio de cruzeiros “Carnival Imagination” chegou a Alaiga, na Turquia, para demolição, juntando-se ao “Carnival Fantasy”, “Carnival Inspiration”, “Pullmantur Monarch” e “Pullmantur Sovereign” no estaleiro de demolição da Turquia, estando previsto a demolição de mais navios de cruzeiro.

 


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Photo//MarineTraffic


Fred Olsen Cruise Lines retira o "Black Watch" do serviço


O “Carnival Imagination” é assim o terceiro navio da classe Fantasy a ser abatido e em demolição após a paragem das operações da empresa devido à pandemia COVID-19.


Características

Nome: CARNIVAL IMAGINATION.

Tipo: Passageiros/Cruzeiro.

IMO: 9053878.

Indicativo: C6FN2.

MMSI: 309933000.

Bandeira: Bahamas.

Porto de Registo: Nassau.

Numero Oficial: 732042.

Donos: Carnival Corp.- Doral, FL, EUA.

Operadores: Carnival Cruise Line- Doral, FL, EUA.

Classe: Lloyd's Register.

Ano de Construção: 1995.

Estaleiro: STX Finland Oy- Helsinquia, Finlândia.- Casco#488.

Data de Entrega: 08/06/1995.

Comprimento Fora a Fora: 262,00 metros.

Comprimento entre Pp: 224,00 metros.

Boca Normal: 31,53 metros.

Boca Máxima: 36,00 metros.

Pontal: 24,90 metros.

Calado: 7,85 metros.

Altura: 64,00 metros.

Arqueação Bruta: 70,367 toneladas.

Arqueação Liquida: 45,680 toneladas.

Porte Bruto: 7,180 toneladas.

Deslocamento: 36,282 toneladas.

Numero de Convés: 14. Número de Cabines: 1,026. Número de Camas: 2,658. Número de Tripulantes: 920.

Potência de Maquinas: 42,240 kW (57,430 hp), 514,00 rpm. 8 caldeiras. 2 hélices CP, 140,00 rpm.

Velocidade de Cruzeiro: 18,00 nos.

Velocidade Máxima: 22,30 nos.

Potência de Maquinas Auxiliares: 2,525 kW.

Potência de Thrusters: 3,000 kW (4,078 bhp).

Nome Anterior: Imagination (06/1995-10/2007).

Navios irmãos   “Carnival Ecstasy”, “Carnival Elation”, “Carnival Fantasy”, “Carnival Fascination”, “Carnival Inspiration”, “Carnival Paradise”, “Carnival Sensation”



Informação//Paulo Peixoto


Cunard cancela cruzeiros até meio de 2021





quarta-feira, 26 de agosto de 2020

Cunard cancela cruzeiros até meio de 2021

A incerteza sobre o acesso aos portos e o potencial para restrições de viagens em curso forçaram duas empresas de cruzeiros da Carnival Corporation a prolongar a sua paragem até 2021. Alguns dos cruzeiros estão sendo cancelados até meados de 2021, o que levaria mais de um ano, desde o mês de março de 2020, na suspensão dos cruzeiros. As empresas de cruzeiros também estão trabalhando para reformular seus programas para manter os navios mais próximos de seus mercados domésticos.


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Frota da Cunard/Photo//Cruise Critic

Quais são os 5 navios de cruzeiro mais caros do mundo?


A Cunard Line, que opera desde 1840, foi a primeira companhia de cruzeiros a prolongar os cancelamentos até 2021, enquanto a maioria das linhas de cruzeiro cancelou atualmente apenas até o final de 2020. A Cunard também anunciou um plano de implantação para suas operações futuras. Antes do início do novo coronavírus, Cunard planeava cruzeiros de longa duração da Inglaterra para a Austrália, Ásia e á volta do mundo. De fato, quando os cruzeiros foram suspensos em março de 2020, os três navios de cruzeiro da Cunard estavam todos navegando na Ásia. O “Queen Mary 2” suspendeu seu cruzeiro má volta do mundo na Austrália, levando a maioria dos passageiros de Perth para casa. Por fim, os navios fizeram longas viagens de volta à Inglaterra e o “Queen Elizabeth”, que havia sido posicionado na Austrália antes dos cruzeiros planeados para o Alasca, recentemente também retornou à Inglaterra depois de desembarcar a maioria de sua tripulação nas Filipinas.



No anúncio de hoje, a Cunard estendeu sua pausa nas operações de novembro de 2020 até 25 de março de 2021 para seu navio “Queen Elizabeth”, até 18 de abril de 2021 para o “Queen Mary 2”, e até 16 de maio de 2021 para o “Queen Vitória” . Entre as viagens que estão sendo canceladas estão os cruzeiros á volta do mundo anuais da Cunard. Os navios da Cunard ficarão parados por um ano com o plano atual e a empresa não está programando seu próximo cruzeiro á volta do mundo até janeiro de 2022.
O movimento mais significativo da Cunard, no entanto, vem do seu navio, o “Queen Elizabeth”, que estava programado voltar à Ásia, Austrália, Japão e Alasca. A Cunard cancelou todos os cruzeiros planeados neste navio até 13 de dezembro de 2021. Refletindo as incertezas sobre as viagens de longa distância e viagens prolongadas e a crença de que os viajantes não estarão dispostos a fazer esses tipos de viagem, a Cunard planea introduzir um novo programa europeu com cruzeiro de menor duração. O novo programa do “Queen Elizabeth” irá variar entre três e 14 noites partindo de Southampton, seguido por um programa de cruzeiro no Mediterrâneo saindo de Barcelona.

AIDA Cruises retoma os cruzeiros em setembro



A decisão da Cunard de cancelar seus cruzeiros seguiu-se a uma decisão semelhante da Holland America Line. Em julho, quando foi anunciada a venda de quatro navios da Holland America Line, a empresa também informou que adiaria algumas de suas viagens mais longas. Entre as dicas que a Holland America cancelou estava seu cruzeiro á volta do mundo de janeiro de 2021.
Na tarde de hoje, outra empresa de cruzeiros da Carnival Corporation, a Princess Cruises, fez o mesmo. Citando restrições e limitações ao acesso às fronteiras e aos portos e à incerteza contínua das viagens aéreas, a Princess Cruises cancelou seus longos cruzeiros para o início de 2021, incluindo um cruzeiro pelo mundo e também um cruzeiro pela América do Sul.
Embora as empresas de cruzeiros tenham esperança de poder retomar gradualmente, elas reconhecem que os viajantes podem estar hesitantes ou incapazes de fazer os cruzeiros mais longos que os levam para longe de casa .



Dois navios afetados pelo Covid-19 logo depois de retomarem os cruzeiros



Fonte//Maritime Executive


segunda-feira, 3 de agosto de 2020

Dois navios afetados pelo Covid-19 logo depois de retomarem os cruzeiros

O Covid-19 foi detetado em dois navios de cruzeiro, um no Ártico e outro no Pacífico, apenas algumas semanas após o recomeço da atividade.


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Photo//Hurtigruten

Mein Schiff 2, será o primeiro navio a retomar os cruzeiros na Europa


Pelo menos 40 passageiros e tripulantes do MS “Roald Amundsen” testaram positivo para o novo coronavírus, e as autoridades estão tentando contatar com as centenas de passageiros das duas viagens recentes ao Ártico feitas pelo navio.
Quatro tripulantes do MS “Roald Amundsen” foram hospitalizados na sexta-feira quando o navio chegou ao porto norueguês de Tromsø, e posteriormente diagnosticados com doença respiratória. Os testes mostraram que outros 32 dos 158 funcionários também estavam infetados.
 Mas os 178 passageiros foram autorizados a deixar o navio em Tromsø, iniciando uma operação complexa para localizá-los, a fim de conter qualquer possível propagação.




Até agora, quatro dos 387 passageiros que viajaram no navio em dois cruzeiros separados desde 17 de julho estavam infetados com o vírus, segundo o Instituto Norueguês de Saúde Pública (FHI) e o município de Tromsoe.
"Esperamos que mais infeções sejam encontradas ligadas a este surto", disse Line Vold, executivo da FHI. Foi pedido aos passageiros que se auto-isolassem.
A  Hurtigruten, proprietária do MS “Roald Amundsen” e outras 15 navios, em meados de junho, foi a primeira a regressar aos cruzeiros oceânicos após uma paragem de três meses devido à pandemia
Questionado no domingo, se as autoridades já haviam localizado e testado todas as pessoas potencialmente infetadas a bordo do navio de cruzeiro, um porta-voz da FHI disse: “Foram enviadas mensagens a todos os passageiros. Agora, estamos tentando verificar se as informações foram recebidas e entendidas.
Em março, o MS  “Roald Amundsen” ficou retido no mar por vários dias com mais de 100 passageiros a bordo, depois do Chile ter recusado a sua entrada no porto por causa dos casos confirmados de coronavírus no navio.


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Photo//ICruise

Holand America Line vende quatro navios


No Pacífico, os passageiros a bordo doMS “Paul Gauguin”, ancorado em Papeete, Taiti, foram instruídos a permanecer nas suas cabines depois ter sido detetado a bordo, o Covid-19, pelo médico do navio, informou a imprensa polinésia francesa .



O MS “Paul Gauguin” estava navegando entre Bora Bora e as ilhas Rangiroa, quando foi detetado um caso positivo num membro da tripulação. O navio imediatamente regressou ao porto de origem.
Não se sabe quantos passageiros estão a bordo, os números foram reduzidos seguindo os rígidos protocolos de coronavírus da empresa Ponant, mas os especialistas em doenças infeciosas testarão todas as pessoas a bordo. O MS “Paul Gauguin” retomou a viagem em 18 de julho para residentes locais e em 29 de julho para passageiros de outras nacionalidades. A Polinésia Francesa abriu suas fronteiras para todas as nacionalidades em 15 de julho.




Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


Fonte//The Guardian



sábado, 25 de julho de 2020

Mein Schiff 2, será o primeiro navio a retomar os cruzeiros na Europa


O navio Mein Schiff 2, da TUI Cruises, saiu do porto de Hamburgo, para um cruzeiro de 3 dias pelo Mar do Norte e costa da Noruega, sem qualquer porto de escala, sendo este o primeiro navio que saiu de um porto europeu com um numero grande de passageiros desde o inicio da pandemia de Covid-19 .



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Photo//TUI Portugal

Holand America Line vende quatro navios



As regras são rigorosas, os membros da tripulação devem manter uma distância mínima de 1,50 metros um do outro e dos passageiros além de usar máscaras. Os restaurantes com buffet estarão abertos mas são servidos pela tripulação.
Os passageiros, antes do embarque, tiveram que fazer o check-in exclusivamente online, preencher um questionário de saúde e verificar a temperatura corporal.
A capacidade do navio, que é de 2900 passageiros, foi reduzida em 60%, e várias medidas de saúde e segurança foram implementadas.




A TUI Cruises prevê retomar os cruzeiros com viagens curtas, de três a quatro dias, nas próximas semanas sendo os itinerários exclusivamente em dias de mar, sem portos de escala, para evitar contágios, o que deverá ser uma norma nos próximos tempos.
Outras companhias vão começar com viagens curtas com regras semelhantes.
 A 5 de Agosto, o AIDAperla deverá partir para o seu primeiro cruzeiro desde Hamburgo, a 12 de Agosto, em Rostock, será o  AIDAmar e, a 16 de Agosto, em Kiel, é a vez do AIDAblu.
 Recomeçam assim os cruzeiros numa nova “normalidade” que será forçosamente diferente da época anterior ao Covid-19


Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


Fonte//Cruzeiros



sexta-feira, 10 de julho de 2020

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


A Hurtigruten será a primeira operadora de cruzeiros a oferecer cruzeiros de expedição, de curta duração, nas Ilhas Britânicas desde que o país bloqueou os portos devido á Covid-19 em março de 2020.


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Photo//Huttigruten


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar



Em setembro, o operador norueguês começará uma série de quatro cruzeiros a bordo do Roald Amundsen, o primeiro navio de cruzeiro híbrido de expedição do mundo. A série incluirá o itinerário "Ilhas encantadoras e cidades costeiras", que parte de Portsmouth em 2 de setembro; o cruzeiro 'Isle of Man, Isle of Skye e o magnífico Scottish Highlands', que parte de Liverpool em 7 de setembro; a viagem 'Habitats naturais, natureza selvagem e história fascinante', que parte de Glasgow em 12 de setembro; e o itinerário 'Jardins magníficos, ilhas preservadas e história rica', que começará em Liverpool em 17 de setembro.


Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto


Os passageiros poderão visitar destinos como as Ilhas Scilly, Fowey, Rathlin Island, Fort William, Oban, Fishguard, Waterford e St Kilda, o único Patrimônio Mundial da UNESCO da Unesco, que abriga quase um milhão de aves marinhas.
"Estamos muito satisfeitos em oferecer aos hóspedes os cruzeiros de expedição de curta distância para conhecer a costa britânica a bordo de nosso navio híbrido, Roald Amundsen", disse Anthony Daniels, gerente geral do Reino Unido em Hurtigruten. “Vamos levar os hóspedes a partes menos visitadas das Ilhas Britânicas e para perto da natureza e dos projetos de conservação. Esta é uma ótima oportunidade para quem procura um cruzeiro de expedição pela primeira vez, mas mais perto de casa. Tendo operado na Noruega durante toda a pandemia de coronavírus e tendo reiniciado recentemente as operações regulares na Noruega, com fortes medidas de segurança, a bordo e fora do barco, significa que os hóspedes podem relaxar e aproveitar a curta pausa no Reino Unido. ”




A Hurtigruten, retomou com sucesso a navegação na Noruega em 16 de junho e os cruzeiros de expedição internacional da Alemanha a partir de 26 de junho, introduziu novos procedimentos de saúde e segurança para proteger os hóspedes e a tripulação contra o Covid-19, de acordo com as diretrizes recomendadas pelo governo norueguês e pelas autoridades de saúde dos destinos a que se dirige. Atualmente, a marca possui cinco navios em operação e pretende ter 14 de seus 16 navios navegando até setembro.
"Estamos tendo uma forte procura em todos os mercados e destinos, incluindo a costa norueguesa, o Ártico e a Antártica", disse Daniel Skjeldam, CEO da Hurtigruten. "A procura reflete nossas previsões de que o cruzeiro em navios pequenos, com todas as nossas vantagens, como mais flexibilidade e menos convidados, será ainda mais popular após o Covid-19".


O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo





quinta-feira, 25 de junho de 2020

Marítimos saudados por António Guterres no Dia Internacional do Marítimo


No Dia Internacional do Marítimo, as Nações Unidas está pedindo aos Estados membros da Organização Marítima Internacional (IMO) que reconheçam os marítimos como trabalhadores-chave, destacando os sacrifícios e desafios que enfrentaram e continuam a enfrentar, durante a pandemia de Covid-19.

Antonio-Guterres
Photo//LusoAmericano

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19


"Assim como outros trabalhadores importantes, os marítimos estão na linha de frente nesta luta global", disse Kitack Lim, secretário-geral da IMO. "Eles merecem nosso agradecimento. Mas também precisam, e merecem, ação humanitária rápida e decisiva da governos em todos os lugares, não apenas durante a pandemia, mas em todos os momentos. ”





As restrições das viagens deixaram centenas de milhares de marítimos embarcados, segundo a IMO, passando meses no mar, para além do tempo máximo estipulado nas convenções internacionais. Designá-los como trabalhadores-chave permitiria que eles usassem as opções de suporte, assistência e viagem que foram abertas a outros trabalhadores-chave durante a pandemia.
"Sem marítimos, a economia mundial não pode funcionar", disse António Guterres, secretário-geral da ONU. "Neste dia, todos nós saudamos os marítimos de todo o mundo por seu trabalho e fazemos todo o possível para apoiá-los enquanto navegamos juntos pelos desafios dessa pandemia".



Bloqueio na rendição das tripulações cria 'bomba-relógio' no transporte marítimo


Fonte//CuiseAndFerry


domingo, 21 de junho de 2020

Navio de cruzeiro MV “Astória” detido no Reino Unido

O MV “Astoria”, da Cruise and Maritime Voyages (CMV), foi detido em Tilbury pela Agência Marítima e Costeira do Reino Unido. Os motivos especificados pela MCA relacionam-se com o bem-estar da tripulação.

MV-Astoria
Photo//Wikipédia
A detenção preventiva foi efetuada, para que seja realizada uma avaliação completa das condições em que se encontram os membros da tripulação.
As autoridades também mantiveram outros quatro navios no mesmo porto e um de Bristol por motivos de inspeção.
Um funcionário da Cruise and Maritime Voyages (CMV) garantiu total cooperação com as autoridades portuárias a esse respeito.




Já havia sido relatado anteriormente que havia 164 tripulantes presos a bordo do navio e que haviam feito uma greve de fome solicitando repatriação por parte  das autoridades indianas.
Um membro da tripulação da Indian Astoria morreu alguns dias atrás devido a uma parada cardíaca. A detenção do navio aumenta a lista de problemas porque a CMV está passando no momento.
A União de Marítimos da All India escreveu um pedido ao governo da Índia, para que os membros da tripulação do MV “Astoria” fossem repatriados imediatamente. Os cidadãos indianos estão presos a bordo de navios em todo o mundo devido ao surto de COVID há mais de 100 dias.


Nomes anteriores


1948–1960: Stockholm
1960–1985: Völkerfreundschaft
1985–1986: Volker
1986–1993: Fridtjof Nansen
1993–1994: Italia I
1994–1998: Italia Prima
1998–2002: Valtur Prima
2002–2005: Caribe
2005–2013: Athena
2013–2016: Azores
2016..........Astoria

Características originais


IMO : 5383304
MMSI: 255801380
Tonelagem:12.165  TAB4.700  DWT
Comprimento:  160,08 m
Boca:21,04 m
Calado:7,90 m
Motorização:2  Motores Diesel   Götaverken de   8 cilindros 8.900 kW (12.000 hp) 
Velocidade:17 nós 
Capacidade:390 passageiros


 Características depois da transformação

 Tonelagem 15.614  TAB
 Motorização 2 × Wärtsilä 16V32 10.700 kW (14.300 Hp)
 Velocidade 19 nós
 Capacidade:556 passageiros






Canadá proíbe cruzeiros até 31 de outubro


Fonte//TheGuardian


sexta-feira, 19 de junho de 2020

Carnival pondera vender 6 navios


Parada desde Março, a Carnival Corp. registou um  prejuízo de US$ 4,5 biliões no segundo trimestre deste ano .


Costa-victoria
  Costa Victoria Photo//Turisver

As companhias de cruzeiro planeiam recomeçar mas muitos países estendem a proibição aos navios



A Carnival Corp. informou também que não existem previsões para retomar a atividade, esperando que apenas alguns, (poucos), possam voltar a operar brevemente e com muitas limitações, e apenas em portos e fácil acesso terrestre. Devido a estas contingências, a Carnival pretende vender 6 navios e suspender a encomenda de navios novos. É de realçar que o Grupo Carnival tem 18 navios encomendados até 2025.


A lista de navios a vender deve incluir alguns da classe Fantasy, na frota da Carnival Cruise Line, da classe S, na Holland America, e da classe Sun, na Princess Cruises, isto nos EUA, já na Europa os possíveis candidatos á venda poderão ser o Aurora, da P&O Cruises, o AIDAcara, da AIDA Cruises, e o Costa Victoria, da Costa Crociere, havendo já alguma informação de que este ultimo já está vendido.


Canadá proíbe cruzeiros até 31 de outubro





quarta-feira, 17 de junho de 2020

Stena Line anuncia medidas para garantir segurança nos seus ferries

Com a possível redução das restrições e o ressurgimento de viagens não essenciais, a empresa sueca Stena Line anunciou um conjunto de medidas de segurança destinadas a garantir que as viagens de ferry sejam a forma mais segura de viajar. O distanciamento social, as máquinas de neblina, a injeção de ar fresco do mar para dentro dos navios e o uso recomendado de mascaras faciais são considerados essenciais para tranquilizar os clientes sobre o futuro das viagens de ferry, à medida que os países reabrem suas fronteiras progressivamente.



Ferry.Stena.Skane
Photo//CruiseMaper



Soluções de propulsão Wärtsilä para ferries de alta velocidade



Os ferries da Stena Line desempenharam um papel vital durante a pandemia, mantendo o fornecimento de alimentos, medicamentos e equipamentos em toda a Europa.
Como as pessoas esperam poder viajar neste verão, a Stena Line está recebendo um aumento nas reservas de passageiros. Antes do retorno á total atividade, a empresa está finalizando novas e extensas medidas de segurança para combater a propagação do COVID-19 e garantir uma viagem segura e contínua:

Distanciamento social mais fácil. O ferry é a única forma de transporte público onde os passageiros podem distanciar-se socialmente com facilidade. A Stena Line realizou avaliações de risco, que limitaram o número de passageiros em cada travessia para garantir espaço adequado.
O ar fresco do mar é injetado agora não havendo ar reciclado nos sistemas de ventilação em todos os ferries.
Novas máquinas de neblina vão ser usadas para higienizar áreas comuns e cabines nos ferries juntamente com as operações de limpeza contínua que são realizadas nos navios.
A partir de segunda-feira, 15 de junho, as mascaras faciais são recomendadas para todos os passageiros e tripulantes nos navios da Stena Line e nos terminais, em todas as rotas no mar da Irlanda e no mar do Norte, onde é difícil manter o distanciamento social, como escadas, elevadores e corredores.
O ferry é o único meio de transporte em que se pode distanciar socialmente, portanto não é surpresa que agora estamos vendo um aumento nas reservas devido à redução das restrições. Antes do retorno das viagens internacionais, agora achamos que é o momento certo para informar as pessoas sobre nossas novas medidas anti-COVID-19 e garantir que os ferries fornecem o modo de transporte mais seguro para passageiros e motoristas de camiões. A segurança de nossos passageiros e tripulantes é sempre uma prioridade para a Stena Line. ” Diz Niclas Mårtensson, CEO da Stena Line.

Como parte do plano de segurança da Stena Line para impedir a disseminação do Covid-19, foram identificados três estágios principais do percurso do cliente.

 Durante o check-in no terminal.
Enquanto a bordo dos navios.
Durante o embarque e desembarque

Foram tomadas as medidas anti COVID-19 descritas abaixo.



"Nearchos", ex "Lobo Marinho", um navio com história

Nos terminais


A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais.
Todos os passageiros são obrigados a verificar sua condição de saúde no check-in. Se houver alguma indicação de suspeita de Covid-19, o passageiro será impedido de embarcar.
Maiores facilidades de lavagem e desinfeção das mãos colocadas nos terminais.
Agendamentos especiais de limpeza foram implementados, incluindo um maior frequência das limpezas preventivas de "Pontos de contato manuais".
Pagamento com cartão em vez de dinheiro anunciado sempre que possível,
Os pontos de venda foram equipados com proteção Plexi-Glass.
O serviço de alimentação foi ajustado para garantir a máxima higiene.

Embarque E Desembarque



A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais
O distanciamento social é recomendado e foram colocadas por marcações no piso
O embarque e desembarque é faseado, sempre que necessário, para evitar aglomerações e manter o distanciamento social.





 A Bordo


A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais
Todos os navios têm avaliações de risco individuais e reduziram sua capacidade de passageiros para permitir o distanciamento social.
Máquinas de neblina estão sendo usadas em todas as embarcações para higienizar áreas.
Mais pontos de lavagem e desinfeção das mãos colocadas nas áreas públicas do navio.
Aviso aos passageiros sobre as medidas de higiene através de anúncios a bordo, pósteres e sinalização digital.
Aumento da frequência de limpeza e desinfeção preventivas de pontos de “Contato com as Mãos” sendo higienizados após cada partida e / ou pelo menos três vezes ao dia em travessias mais longas a bordo.

Cabines de uso individual para clientes, sempre que possível, a menos que embarquem no compartilhamento de um carro ou unidade de carga.
O serviço de alimentação foi ajustado para garantir a máxima higiene. Não existem refeições em buffet havendo apenas pratos e alimentos embalados.
O pagamento com cartão é incentivado em vez de dinheiro e os funcionários devem usar luvas
Os pontos de interação entre passageiros e tripulação são protegidos com telas de vidro Plexi para maior segurança.
Certas áreas, como saunas, salas de jogos infantis etc. estarão encerradas.
Os sistemas de ventilação funcionam com ar 100% fresco do mar, sem recirculação
Os funcionários são treinados e equipados com equipamento de proteção individual (EPI) adequado para evitar infeções.
Triagem pré-embarque de toda a tripulação com base no formulário de sintomas para prevenir a infeção a bordo. Enquanto a bordo, a tripulação é auto monitorizada e qualquer sintoma do COVID-19 leva ao isolamento e desembarque do tripulante conforme o procedimento da Empresa.

Resposta A Suspeita De COVID-19 A Bordo

A tripulação está treinada para qualquer surto a bordo e os navios têm espaço suficiente e estão equipadas para uma resposta imediata, para tomar as ações necessárias para aliviar a situação.
A tripulação treinada responderá a qualquer caso suspeito de Covid-19 equipado com (EPI)
Os planos de contingência são preparados para tratamento seguro, isolamento e subsequente desembarque de casos suspeitos de Covid-19 em cooperação com as autoridades portuárias e de saúde locais.
Foram contratadas empresas de desinfeção e limpeza para ajudar com a limpeza profunda, se necessário, depois de um caso suspeito / confirmado de Covid-19.


Stena Line projeta navio totalmente eletrico



Fonte//NiferrySite