Mostrar mensagens com a etiqueta Tripulações. Mostrar todas as mensagens
Mostrar mensagens com a etiqueta Tripulações. Mostrar todas as mensagens

quinta-feira, 25 de junho de 2020

Marítimos saudados por António Guterres no Dia Internacional do Marítimo


No Dia Internacional do Marítimo, as Nações Unidas está pedindo aos Estados membros da Organização Marítima Internacional (IMO) que reconheçam os marítimos como trabalhadores-chave, destacando os sacrifícios e desafios que enfrentaram e continuam a enfrentar, durante a pandemia de Covid-19.

Antonio-Guterres
Photo//LusoAmericano

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19


"Assim como outros trabalhadores importantes, os marítimos estão na linha de frente nesta luta global", disse Kitack Lim, secretário-geral da IMO. "Eles merecem nosso agradecimento. Mas também precisam, e merecem, ação humanitária rápida e decisiva da governos em todos os lugares, não apenas durante a pandemia, mas em todos os momentos. ”





As restrições das viagens deixaram centenas de milhares de marítimos embarcados, segundo a IMO, passando meses no mar, para além do tempo máximo estipulado nas convenções internacionais. Designá-los como trabalhadores-chave permitiria que eles usassem as opções de suporte, assistência e viagem que foram abertas a outros trabalhadores-chave durante a pandemia.
"Sem marítimos, a economia mundial não pode funcionar", disse António Guterres, secretário-geral da ONU. "Neste dia, todos nós saudamos os marítimos de todo o mundo por seu trabalho e fazemos todo o possível para apoiá-los enquanto navegamos juntos pelos desafios dessa pandemia".



Bloqueio na rendição das tripulações cria 'bomba-relógio' no transporte marítimo


Fonte//CuiseAndFerry


domingo, 21 de junho de 2020

Navio de cruzeiro MV “Astória” detido no Reino Unido

O MV “Astoria”, da Cruise and Maritime Voyages (CMV), foi detido em Tilbury pela Agência Marítima e Costeira do Reino Unido. Os motivos especificados pela MCA relacionam-se com o bem-estar da tripulação.

MV-Astoria
Photo//Wikipédia
A detenção preventiva foi efetuada, para que seja realizada uma avaliação completa das condições em que se encontram os membros da tripulação.
As autoridades também mantiveram outros quatro navios no mesmo porto e um de Bristol por motivos de inspeção.
Um funcionário da Cruise and Maritime Voyages (CMV) garantiu total cooperação com as autoridades portuárias a esse respeito.




Já havia sido relatado anteriormente que havia 164 tripulantes presos a bordo do navio e que haviam feito uma greve de fome solicitando repatriação por parte  das autoridades indianas.
Um membro da tripulação da Indian Astoria morreu alguns dias atrás devido a uma parada cardíaca. A detenção do navio aumenta a lista de problemas porque a CMV está passando no momento.
A União de Marítimos da All India escreveu um pedido ao governo da Índia, para que os membros da tripulação do MV “Astoria” fossem repatriados imediatamente. Os cidadãos indianos estão presos a bordo de navios em todo o mundo devido ao surto de COVID há mais de 100 dias.


Nomes anteriores


1948–1960: Stockholm
1960–1985: Völkerfreundschaft
1985–1986: Volker
1986–1993: Fridtjof Nansen
1993–1994: Italia I
1994–1998: Italia Prima
1998–2002: Valtur Prima
2002–2005: Caribe
2005–2013: Athena
2013–2016: Azores
2016..........Astoria

Características originais


IMO : 5383304
MMSI: 255801380
Tonelagem:12.165  TAB4.700  DWT
Comprimento:  160,08 m
Boca:21,04 m
Calado:7,90 m
Motorização:2  Motores Diesel   Götaverken de   8 cilindros 8.900 kW (12.000 hp) 
Velocidade:17 nós 
Capacidade:390 passageiros


 Características depois da transformação

 Tonelagem 15.614  TAB
 Motorização 2 × Wärtsilä 16V32 10.700 kW (14.300 Hp)
 Velocidade 19 nós
 Capacidade:556 passageiros






Canadá proíbe cruzeiros até 31 de outubro


Fonte//TheGuardian


terça-feira, 21 de abril de 2020

Bloqueio na rendição das tripulações cria 'bomba-relógio' no transporte marítimo

Pode haver "acidentes terríveis" no mar se as mudanças da tripulação continuarem  bloqueadas por restrições devido ao coronavírus, disse à CNBC esta semana a Câmara Internacional de Navegação (ICS).
Dos 1,2 milhões de tripulantes embarcados, cerca de 100.000 costumam deixar seus navios todos os meses para cumprir os regulamentos marítimos internacionais que protegem sua saúde, segurança e bem-estar, de acordo com uma declaração conjunta da ICS e da International Air Transport Association.



Porta-contentores
Photo//Piabay///Free-Photos


No entanto, essas mudanças de tripulaçao foram prejudicadas devido à pandemia de coronavírus que matou quase 145.000 pessoas e infetou mais de 2,15 milhões de pessoas em todo o mundo.
"A questão dos marítimos e seu bem-estar é crucial, e se esse problema for prolongado por muito tempo, poderão acontecer problemas de stress e de saúde e, eventualmente, poderá acontecer alguns acidentes terríveis", disse Esben Poulsson, presidente da o ICS.
Devido a restrições impostas pelos governos, não existem voos para os marítimos voltarem para casa ou para portos, enquanto os protocolos de imigração e exames de saúde também estão impedindo as “mudanças de tripulação necessárias”, diz o comunicado.
Ele explicou que alguns funcionários que atravessam fronteiras internacionais para serviço estão sendo afetados por "restrições nacionais projetadas para passageiros e pessoal não essencial" e que "poderiam comprometer desnecessariamente a capacidade das companhias aéreas e das companhias de navegação de manter as cadeias de abastecimentos globais em operação".

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19


As duas associações comerciais estão pedindo aos governos que facilitem as trocas de tripulação de navios, tendo a IATA oferecido a ajuda de companhias aéreas para transportar os trabalhadores marítimos de e para aeroportos designados, para que possam voltar para casa ou substituir outros membros da tripulação.
"Sem querer parecer excessivamente dramático, pensamos que isso é potencialmente um pouco de uma bomba-relógio", disse ele na sexta-feira à CNBC.
"Trabalhamos com a IATA  em várias maneiras de resolver esse problema, mas precisamos que os governos ajam e precisamos que eles ajam agora", acrescentou.
Poulsson disse que o Japão, Hong Kong e Singapura permitiram mudanças de tripulação em "certas circunstâncias".
"Nós apenas precisamos, que outros governos façam o mesmo


Singapura aloja os trabalhadores em navios/acomodação para combater o COVID-19


Fonte//CNBC


quarta-feira, 8 de abril de 2020

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19


Após a situação da pandemia do COVID-19 e devido á paragem de milhares de navios as mudanças de tripulações estão proibidas que quase todo o mundo, como informa a Bloomberg.
As restrições portuárias e ausência de voos devido ao surto impossibilitam a substituição dos marítimos que ja estão há muito tempo nos navios.


Tripulaçoes
Photo //UN News

Crowley desenvolve conceito de "barcaça de suporte médico" para apoio á luta com o COVID-19



De acordo com uma carta da Câmara Internacional de Navegação, cerca de 100.000 marítimos precisam desembarcar dos navios para estarem de acordo com as regras marítimas relativas a horas de trabalho seguras e bem-estar da tripulação.
Se as restrições continuarem, ficarão disponíveis menos navios e os custos dos fretes serão mais elevados.
À luz da situação, as regiões e as autoridades portuárias devem considerar isenções para os marítimos, como os concedidos às companhias aéreas e aos profissionais de saúde.
Ninguém quer se arriscar a trabalhar com uma tripulação cansada e sobrecarregada. Os marítimos exaustos são mais propensos a angústia e falta de motivação, o que pode levar a acidentes. Existem profissionais a bordo de navios há 11 meses, segundo o Maritime Labor Convention.
É de vital importância para a indústria, os governos colaborarem e estabelecerem novos protocolos que incluem verificações de temperatura e quarentenas de 14 dias para mudanças de tripulação, a fim de reduzir os custos dos armadores.


No geral, entre outros, o Synergy Group e a INTERCARGO pediram que todos os portos continuassem permitindo mudanças de tripulação devido ao aumento do número de restrições nacionais de viagens. Ao mesmo tempo, a MPA Singapura lançou uma circular indicando as condições em que as tripulações poderão desembarcar ou embarcar nos navios. Este é um passo para resolver o problema atual de mudança de tripulação que muitos marítimos enfrentam.



Fonte//Safety4sea



domingo, 23 de fevereiro de 2020

Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus

Os armadores e as tripulações dos navios estão enfrentando corajosamente desafios sem precedentes devido ao surto de coronavírus (COVID-19) na China.
O transporte marítimo foi prejudicado pela disseminação do vírus no último mês, que viu grandes partes da economia chinesa fecharem por longos períodos. Isso está repercutindo globalmente na cadeia de abastecimentos e nos negócios e devastou as taxas de frete e a procura de carga.


Porta-contentores
Photo Gizmodo

Greve total no Porto de Lisboa de 9 a 30 de Março


No entanto, o impacto sobre os que estão na linha de frente dos negócios internacionais, os profissionais que trabalham nos navios que facilitam o comércio global, foi amplamente ignorado.
O capitão Rajesh Unni, CEO e fundador do Synergy Group, com sede em Singapura, um dos principais gestores de navios do mundo, comentou: “Os marítimos estão trabalhando sob enorme pressão e fazendo um trabalho incrível, mantendo o comércio mundial em movimento. Mas muitos estão, compreensivelmente, ansiosos sobre quando poderão ver as famílias novamente por causa das restrições às mudanças de tripulação e aos períodos de quarentena que são impostos à chegada a alguns países. ”
O vírus mortal viu severas restrições impostas aos marítimos que faziam escala nos portos da região Ásia-Pacífico.

A tripulação que administra a frota comercial mundial de navios-tanque, graneleiros transportadores de mercadorias e navios porta-contentores não tem permissão para deixar navios quando faz escala em portos da China, o epicentro do vírus.
As restrições que impedem a tripulação de deixar o navio ou negam o acesso dos marítimos a um visto na chegada também estão em vigor em vários países, incluindo Singapura, Indonésia, Malásia, Filipinas, Rússia, Austrália e Coreia do Sul.
A logística de gerenciar a tripulação muda quando existem restrições em muitos países, em alguns casos, desviou embarcações para portos intermediários, onde é possível a mudanças de tripulação.
A Synergy emprega aproximadamente 10.000 marítimos e gere uma frota diversificada de quase 300 navios, incluindo alguns dos mais sofisticados navios porta-contentores e transportadores de gás em operação.

NYK e MOL encomendam os primeiros graneleiros de carvão movidas a GNL do mundo



Os seus escritórios em todo o Pacífico Asiático estão trabalhando em estreita colaboração com as autoridades de saúde pública para garantir a conformidade com as precauções e medidas de saúde, incluindo quarentena.
Foram também disponibilizados serviços de aconselhamento tanto para os funcionários da Synergy como para a comunidade maritima em geral, por meio da linha de atendimento gratuito iCall de bem-estar mental da empresa.
A equipe da Synergy foi aconselhada a reduzir o contato com o pessoal e seguir as precauções padrão, incluindo a manutenção de meticulosos regimes de higiene pessoal, conforme recomendado pelas autoridades do coronavírus.
O fato de a epidemia de coronavírus ter afetado mais pessoas, mais rapidamente do que o surto de SARS há 17 anos é extremamente preocupante por isso têm que ser cumpridos todos os planos de contingência, incluindo procedimentos de controlo de infeção, em vigor.


Velas semelhantes a asas vão ajudar navios a economizar combustível