Movimentação de contentores normalizada na China

A Associação da Indústria de Contentores da China (CCIA) afirmou que a recuperação dos movimentos de contentores na China está progredindo rapidamente.

Num relatório divulgado em 18 de março de 2020, a CCIA disse que, em 10 de março de 2020, os portos, barcaças, ferrovias e transportes multimodal da China retomaram o trabalho, enquanto a capacidade operacional de camiões e instalações de armazenamento é de cerca de 90%.

Photo//Mar e Marinheiros

A China é agora a maior proprietária de navios porta-contentores

As pesquisas da CCIA mostraram que, mesmo quando os casos do Covid-19 estavam aumentando na China, portos e ferrovias, especialmente aqueles que atendiam a remessas de contentores China-Europa, continuavam em operação, a fim de facilitar o movimento de equipamentos de proteção e artigos médicos. No entanto, as instalações na província de Hubei, o epicentro original da pandemia, levaram mais tempo para retomar o trabalho.

Outras consultorias estimaram que o surto atrasou o embarque de 17 milhões de TEU e US $ 6 biliões em receita aos operadores de linha.

Os porta-contentores que ligam a China á Europa estão agora operando em 90% em relação á época anterior ao Covid-19, e 85% desses navios reiniciaram os serviços.

O vice-presidente executivo da CCIA, Li Muyuan, disse que desde o início de fevereiro a associação acompanha o impacto do vírus na indústria e o progresso da retomada do trabalho dos fabricantes.

Li disse que nas últimas três semanas, tudo exceto em Hubei, o regresso ao trabalho vem ganhando força rapidamente em todo o país. Muitas restrições à retomada do trabalho estão sendo gradualmente suspensas.

No entanto, com o epicentro do Covid-19 mudou-se para a Europa e o subsequente bloqueio do continente e de outros países. A China está impondo obrigações de quarentena aos navios que chegam da Coreia do Sul, Irão, Reino Unido e da União Europeia. Essas medidas aplicam-se a navios que fazem escala nos dois portos de contentores mais movimentados da China, Xangai e Ningbo-Zhoushan.

Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus

Fonte//Container News

A China é agora a maior proprietária de navios porta-contentores

O presidente da Associação Alemã de Armadores (VDR), Alfred Hartmann, afirmou que a China ultrapassou a Alemanha como o maior país proprietário de navios porta-contentores.

 

Photo COSCO

Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus

As empresas chinesas listadas como proprietários de navios com capacidade para 3,63 milhões de TEU combinados, em comparação com 2,81 milhões de TEU atribuídos a proprietários alemães.

A operadora estatal chinesa COSCO Shipping Lines, que também possui uma participação majoritária na Orient Overseas Container Line (OOCL), vem expandindo sua frota construindo mega navios de contentores em estaleiros parceiros, incluindo cinco navios de 23.000TEU encomendados pela OOCL.

Outra razão para o domínio chinês é que, embora os alemães fossem os principais fornecedores de tonelagem para os operadores de navios de contentores, a crise financeira global e a consequente redução de remessas europeias, deram oportunidades aos investidores chineses, e as empresas financiadoras como o ICBC Financial Leasing, o Minsheng Financial Leasing e o Bank of Communications Financial Leasing, entre outros, são subsidiários de bancos e construtores de navios chineses, disponibilizando fundos para construções nova ou a compra e leasing de embarcações.

 Em maio de 2019, a Maersk encomendou cinco navios de 2.500TEU do estaleiro Jiangnan, através de um contrato de arrendamento com o ICBC Financial Leasing.

O CEO da VDR, Ralf Nagel, afirmou em comunicado à imprensa que, para manter a competitividade dos proprietários alemães, as autoridades devem manter os benefícios fiscais existentes para os proprietários alemães.

Greve total no Porto de Lisboa de 9 a 30 de Março

Fonte//Container News

Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus

Os armadores e as tripulações dos navios estão enfrentando corajosamente desafios sem precedentes devido ao surto de coronavírus (COVID-19) na China.

O transporte marítimo foi prejudicado pela disseminação do vírus no último mês, que viu grandes partes da economia chinesa fecharem por longos períodos. Isso está repercutindo globalmente na cadeia de abastecimentos e nos negócios e devastou as taxas de frete e a procura de carga.

Photo Gizmodo

Greve total no Porto de Lisboa de 9 a 30 de Março

No entanto, o impacto sobre os que estão na linha de frente dos negócios internacionais, os profissionais que trabalham nos navios que facilitam o comércio global, foi amplamente ignorado.

O capitão Rajesh Unni, CEO e fundador do Synergy Group, com sede em Singapura, um dos principais gestores de navios do mundo, comentou: “Os marítimos estão trabalhando sob enorme pressão e fazendo um trabalho incrível, mantendo o comércio mundial em movimento. Mas muitos estão, compreensivelmente, ansiosos sobre quando poderão ver as famílias novamente por causa das restrições às mudanças de tripulação e aos períodos de quarentena que são impostos à chegada a alguns países. ”

O vírus mortal viu severas restrições impostas aos marítimos que faziam escala nos portos da região Ásia-Pacífico.

A tripulação que administra a frota comercial mundial de navios-tanque, graneleiros transportadores de mercadorias e navios porta-contentores não tem permissão para deixar navios quando faz escala em portos da China, o epicentro do vírus.

As restrições que impedem a tripulação de deixar o navio ou negam o acesso dos marítimos a um visto na chegada também estão em vigor em vários países, incluindo Singapura, Indonésia, Malásia, Filipinas, Rússia, Austrália e Coreia do Sul.

A logística de gerenciar a tripulação muda quando existem restrições em muitos países, em alguns casos, desviou embarcações para portos intermediários, onde é possível a mudanças de tripulação.

A Synergy emprega aproximadamente 10.000 marítimos e gere uma frota diversificada de quase 300 navios, incluindo alguns dos mais sofisticados navios porta-contentores e transportadores de gás em operação.

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Os seus escritórios em todo o Pacífico Asiático estão trabalhando em estreita colaboração com as autoridades de saúde pública para garantir a conformidade com as precauções e medidas de saúde, incluindo quarentena.

Foram também disponibilizados serviços de aconselhamento tanto para os funcionários da Synergy como para a comunidade maritima em geral, por meio da linha de atendimento gratuito iCall de bem-estar mental da empresa.

A equipe da Synergy foi aconselhada a reduzir o contato com o pessoal e seguir as precauções padrão, incluindo a manutenção de meticulosos regimes de higiene pessoal, conforme recomendado pelas autoridades do coronavírus.

O fato de a epidemia de coronavírus ter afetado mais pessoas, mais rapidamente do que o surto de SARS há 17 anos é extremamente preocupante por isso têm que ser cumpridos todos os planos de contingência, incluindo procedimentos de controlo de infeção, em vigor.

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Fonte//MarineInsight