SeaDream Yacht Club começará a navegar para a Noruega em junho

A SeaDream Yacht Club está planeando começar a fazer cruzeiros na Noruega em junho de 2020, após a pausa forçada devido á pandemia de Covid-19.

Foram apresentadas nove novas viagens, programadas entre junho e setembro. Estarão disponíveis uma viagem de sete dias para Bergen e um itinerário de 12 dias, incluindo três dias em Lofoten,  cada um incluindo uma seleção de novas excursões em terra.

Photo//Travel2Latam

Virgin Voyages adia o lançamento do “Valiant Lady”

Os navios da empresa foram posicionadas em Lisboa, Portugal, durante a pandemia de Covid-19, com a tripulação optando por permanecer a bordo para realizar trabalhos manutenção, entre outros trabalhos, a equipe do convés substituiu e pintou o convés de teca, enquanto os chefes das cozinhas desenvolveram novos pratos.

"Ficou evidente pelas videochamadas frequentes com as equipes de bordo que, sem nossos convidados, os navios-iate simplesmente não são os mesmos e que a tripulação realmente sente falta de servir nossos convidados", disse Andreas Brynestad, vice-presidente executivo da SeaDream. “Acreditamos que não há melhor maneira de conhecer a Noruega neste verão do que a bordo do SeaDream. Os nossos navios oferecem um ambiente ao ar livre naturalmente saudável, onde espaço, ar fresco e alimentos saudáveis ​​sempre foram um componente central. Estamos muito empolgados por voltar a fazer o que fazemos de melhor, levando nosso serviço exclusivo SeaDream aos nossos fiéis convidados”.

Novo navio de cruzeiros de expedição, lançado na Croácia

Fonte//Seadream

Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega

Os navios por vezes têm que suportar situações muito difíceis e perigosas. As manobras de atracação são por vezes bem complicadas sobretudo quando em situação de ventos laterais fortes.

Photo/Youtube

Viking Cruises lança cruzeiros de expediçao

O vídeo, foi filmado a 21 de janeiro, mostra o navio de expedição da Hurtigruten “MS Nordnorge” atracando em Bodø, na Noruega. Como se pode ver, o capitão usa a âncora do navio para aguentar o navio, travando a deslocação e permitindo uma aproximação mais suave ao cais, ganhando grandes elogios nas redes sociais.

Estaleiro MV Werften lançou “Crystal Endeavour”

O “MS Nordnorge”, de 123,3 metros e 11.384 toneladas de peso bruto, foi construído em 1997 e remodelado em 2016, e opera em cruzeiros de expedição para até 590 passageiros dentro do Círculo Artico.

Esta porém, não foi a sua primeira atracação nestas condições, já em 2016, o mesmo navio fez uma manobra muito parecida como pode ver no vídeo abaixo.

Martifer recebe encomenda para quatro navios de cruzeiro para a Mystic Cruises

Fonte//GCaptain

Projeto para navios autónomos recebe financiamento da UE

A União Europeia financiou em mais de 20 milhões de euros um projeto pioneiro na Noruega para o avanço da tecnologia autónoma de navios.

O financiamento, um dos maiores na Noruega, ajudará o projeto AUTOSHIP, que tentará demonstrar o uso de duas embarcações autónomas no setor de transporte marítimo de curta distância e vias navegáveis ​​interiores da Europa.

Photo Kongsberg

C-Job apresenta draga autônoma submersível

Liderado pela empresa de tecnologia marítima KONGSBERG com a organização de pesquisa norueguesa SINTEF, o projeto AUTOSHIP terá como objetivo testar e desenvolver tecnologias-chave ligadas a sistemas de navegação totalmente autónomos, sistemas de máquinas inteligentes, auto diagnóstico, prognóstico e programação de operações e tecnologia de comunicação. O projeto também criará também, um roteiro para a comercialização de viagens autónomas na UE nos próximos cinco anos.

O financiamento está ao abrigo do programa de pesquisa da UE “Horizonte 2020”, bem como pelo Conselho de Pesquisa da Noruega.

“O projeto AUTOSHIP trará ao norte da Europa e á Noruega uma vantagem no desenvolvimento da próxima geração de embarcações autónomas, na corrida internacional. A tecnologia contribui para operações marítimas mais seguras, mais eficientes e sustentáveis, tanto no transporte quanto na aquicultura.

O navio de carga geral da Eidsvaag Shipping, "Eidsvaag Pioneer", será um dos dois navios usados ​​no projeto AUTOSHIP. A embarcação será equipada com sistemas de transporte marítimo autónomo e operados remotamente enquanto estiver operando ao longo da costa norueguesa e em áreas vulneráveis ​​do fiorde, onde transporta ração de peixe para as fazendas de aquicultura.

Wärtsilä procede a atualizações híbridas a dois navios de abastecimento offshore

A segunda embarcação a ser usada no projeto será uma barcaça belga de transporte de paletes pertencente à Blue Line Logistics NV. O navio opera em canais na Europa, transportando mercadorias de e para grandes portos de contentores.

As vias navegáveis ​​interiores da Europa foram identificadas como um setor que pode se beneficiar de grandes ganhos ambientais ao usar novas tecnologias autónomas. Espera-se que apenas uma barcaça autónoma em operação retire cerca de 7.500 camiões das estradas por ano e resultará em reduções no congestionamento do tráfego e nas emissões.

Na Noruega a Norled AS ganhou concurso para a construçao de um ferry movido a hidrogénio

Fonte//Trimis.ec.europa