A União Europeia financiou em mais de 20 milhões de euros um
projeto pioneiro na Noruega para o avanço da tecnologia autónoma de navios.
O financiamento, um dos maiores na Noruega, ajudará o
projeto AUTOSHIP, que tentará demonstrar o uso de duas embarcações autónomas no
setor de transporte marítimo de curta distância e vias navegáveis interiores
da Europa.
 |
| Photo Kongsberg |
C-Job apresenta draga autônoma submersível
Liderado pela empresa de tecnologia marítima KONGSBERG com a
organização de pesquisa norueguesa SINTEF, o projeto AUTOSHIP terá como
objetivo testar e desenvolver tecnologias-chave ligadas a sistemas de navegação
totalmente autónomos, sistemas de máquinas inteligentes, auto diagnóstico,
prognóstico e programação de operações e tecnologia de comunicação. O projeto
também criará também, um roteiro para a comercialização de viagens autónomas na
UE nos próximos cinco anos.
O financiamento está ao abrigo do programa de pesquisa da UE
“Horizonte 2020”, bem como pelo Conselho de Pesquisa da Noruega.
“O projeto AUTOSHIP trará ao norte da Europa e á Noruega uma
vantagem no desenvolvimento da próxima geração de embarcações autónomas, na
corrida internacional. A tecnologia contribui para operações marítimas mais
seguras, mais eficientes e sustentáveis, tanto no transporte quanto na
aquicultura.
O navio de carga geral da Eidsvaag Shipping, "Eidsvaag
Pioneer", será um dos dois navios usados no projeto AUTOSHIP. A embarcação
será equipada com sistemas de transporte marítimo autónomo e operados
remotamente enquanto estiver operando ao longo da costa norueguesa e em áreas
vulneráveis do fiorde, onde transporta ração de peixe para as fazendas de
aquicultura.
Wärtsilä procede a atualizações híbridas a dois navios de abastecimento offshore
A segunda embarcação a ser usada no projeto será uma barcaça
belga de transporte de paletes pertencente à Blue Line Logistics NV. O navio
opera em canais na Europa, transportando mercadorias de e para grandes portos
de contentores.
As vias navegáveis interiores da Europa foram
identificadas como um setor que pode se beneficiar de grandes ganhos ambientais
ao usar novas tecnologias autónomas. Espera-se que apenas uma barcaça autónoma
em operação retire cerca de 7.500 camiões das estradas por ano e resultará em
reduções no congestionamento do tráfego e nas emissões.
Na Noruega a Norled AS ganhou concurso para a construçao de um ferry movido a hidrogénio
Fonte//Trimis.ec.europa
