As companhias de cruzeiro estão planeando voltar a navegar,
mas a maioria dos países e destinos estendeu a proibição aos navios. Os países
estão preocupados com os visitantes que poderiam interferir nos esforços para
controlar a pandemia. Eles dizem que a exposição é potencialmente aumentada e o
risco é maior se forem permitidos cruzeiros.
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| Photo//travelweekly |
81% dos passageiros que testaram positivo em cruzeiro não apresentaram sintomas
O Canadá e a Austrália impuseram proibições até o final do
ano. O ministro dos Transportes do Canadá, Mark Garneau, anunciou medidas
atualizadas para navios de passageiros e cruzeiros no Canadá. Com isso proíbe
os navios de cruzeiro de operar em águas canadenses até 31 de outubro. Isso
aplica-se aos navios que transportem mais de 100 pessoas.
Segundo a Australian Border Force, a proibição de cruzeiros
é estendida até 17 de setembro.
As Seychelles, um arquipélago situado no Oceano Índico,
prorrogaram a proibição de cruzeiros até 2022.
As Ilhas Cayman estenderam a proibição até o final deste
ano, depois de um passageiro de um navio de cruzeiro ter sido infetado. O
ministro do Turismo, Moses Kirkonnell, anunciou que a principal prioridade do
governo é garantir que o COVID-19 tenha o menor impacto no destino.
A pandemia que se iniciou em todo o mundo desde meados de
março, parece ter encerrado o setor indefinidamente. Muitas viagens são
canceladas antes mesmo de começar. A Princess Cruises e Royal Caribbean são
dois exemplos.
Será altamente complicado para o setor de cruzeiros retomar,
pois eles dependem principalmente de governos e agências de saúde pública.
Embora estejam constantemente em contato com as autoridades governamentais e
portos locais, a fim de avaliar quando e de onde poderão partir no futuro
próximo.
Além disso, a indústria de cruzeiros deve enfrentar um
grande desafio de planeamento. Isso inclui providenciar aos clientes se os
bilhetes de cruzeiro são colocados à venda. Como a maioria dos planeamentos de
itinerário é realizada anos antes, as linhas de cruzeiro deparam-se com um
dilema de quando e para onde poderão navegar nos próximos meses. Assim, as
tendências de itinerário planeadas estão sujeitas a alterações e os horários
devem variar em diferentes países.
A relutância dos países em permitir navios pode fazer com
que os navios passem mais tempo em destinos como ilhas particulares.
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Ao mesmo tempo, alguns destinos por todo o mundo, como Las
Vegas, pensam em recomeçar no início de junho e começaram a promover o turismo
oferecendo incentivos e garantias. Isso certamente beneficiará os viajantes que
podem aproveitar as restrições de viagens.
A retomada da indústria é seguida por muitos aborrecimentos,
pois a tripulação precisa ser transferida para navios, tendo em mente os
protocolos de saúde pública.
Muitos países ainda não elaboraram políticas para trocas de membros
da tripulação e passageiros. Os portos recusam os navios de cruzeiro, não
permitindo que eles desembarquem, é outra questão a ser resolvida.
Adam Goldstein, presidente global da CLIA, é da opinião de
que a indústria agora tem tempo suficiente para se preparar e dialogar. Ele diz
que, com uma melhor compreensão do COVID-19, as coisas podem ficar mais fáceis.
A educação dos consultores de viagens é crucial, de acordo
com Kelly Craighead, CEO da CLIA, que inclui apresentar bons fatos e
associações para representar o setor de cruzeiros em geral.
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Fonte//Washingtonpost Travelweekly
