Crowley desenvolve conceito de "barcaça de suporte médico" para apoio á luta com o COVID-19

A Crowley Maritime desenvolveu um novo conceito de design e operação para uma "barcaça de suporte médico". Uma barcaça de convés grande adaptada às unidades vivas, que poderia ser rapidamente implantada para fornecer alojamento de emergência durante a resposta ao surto de COVID-19. 

Photo Crowley Maritime

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A Crowley tem quase uma dúzia de barcaças polivalentes disponíveis para conversão temporária, juntamente com uma frota de rebocadores para posicionamento. A empresa diz que seu projeto forneceria alojamento para mais de 500 pessoas por barcaça, ou 5.500 pessoas no total.

Além de soluções de ajuda baseadas em barcaças, Crowley disse que poderia rapidamente adquirir outros ativos marítimos (incluindo navios) para fins médicos ou de habitação. Também possui arquitetura naval interna e serviços de engenharia marítima para aconselhar sobre as modificações, capacidade de fornecimento de marinheiros, eletricistas, comissários de bordo, cozinheiros e outro pessoal,  e serviços integrados de armazenamento e transporte de suprimentos essenciais, incluindo produtos farmacêuticos.

A Crowley tem uma longa história no apoio a respostas humanitárias, desastres e pandêmicas, incluindo trabalho para a Agência Federal de Gerenciamento de Emergências (FEMA), a Agência de Logística de Defesa, o Comando de Transporte dos EUA (USTRANSCOM), a USAID e o Programa Mundial de Alimentos (PMA). Também trabalhou em esforços de resposta a epidemias antes, prestou serviços de logística e transporte no local para a Operação United Assistance das forças armadas dos EUA no combate ao Ebola na África Ocidental em 2014-15.

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Fonte//MaritimeExecutive

Navios ConRos a GNL, recebem prémio de barco do ano

A Crowley Maritime Corp. e a subsidiária Jensen Maritime, empresa de arquitetura naval e engenharia naval da empresa, com sede em Seattle, foram homenageadas com o Prêmio Significant Boat of the Year 2019 durante o International Workboat Show em Nova Orleans na semana passada. Este prémio foi atribuido aos navios mistos porta contentores/ roll on roll-off (ConRo) da empresa, MV “El Coquí” e “MV Taíno”, os primeiros do género movidos a gás natural liquefeito (GNL).

Photo//Crowley

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O reconhecimento do ConRos pela Workboat como o topo entre seus homenageados anuais de Barcos Importantes atribuiu este prémio, pela primeira vez, a um navio porta contentores oceânico.

Os navios ConRo da Crowley têm o desempenho e segurança ideais, e definem novos padrões para transporte ambientalmente responsável. Os navios transportam até 2.400 contentores de 20 pés (TEUs) a uma velocidade de cruzeiro de 22 nós. A garagem fechada roll-on / roll-off tem capacidade para 400 veículos e outro material circulante.

O WorkBoat  já vem atribuindo o prémio Significant Boat á Crowley e Jensen há alguns anos. Em 2018, Jensen recebeu dois Significant Boat Awards por projetar os navios de cruzeiros de expedição “National Geographic Quest” e “National Geographic Venture” e rebocador “Rosemary McAllister”.

Photo//ShipTechnology

Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.

Em 2017, dois projetos diferentes de rebocadores resultaram em prêmios para o “Earl W. Redd”,  da Harley Marine Services Inc  e ao “Arkansas”, “Mardi Gras” e “South Caroline”, da Crescent Towing.

 Em 2016, o WorkBoat premiou a Jensen pelo design do !San Francisco Fireboat 3!, do San Francisco Fire Department.

 A Jensen também ganhou outros prémios:

 2013 pelo design da frota de rebocadores articulados (ATB) da Classe 750 da Crowley e do rebocador Bob Franco, da Harley Marine;

2012 para o projeto de rebocadores Crowley's Ocean Class;

2009 para o projeto dos rebocadores “Nachik” e “Sesok” da Crowley;

2008 para o design do barco da classe HandyOne, de propriedade da Great Lakes Towing, e para o design da barcaça TAGGATZ, de propriedade do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA.

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Fonte: Crowley