A Crowley Maritime Corp. e a subsidiária Jensen Maritime,
empresa de arquitetura naval e engenharia naval da empresa, com sede em
Seattle, foram homenageadas com o Prêmio Significant Boat of the Year 2019
durante o International Workboat Show em Nova Orleans na semana passada. Este
prémio foi atribuido aos navios mistos porta contentores/ roll on roll-off
(ConRo) da empresa, MV “El Coquí” e “MV Taíno”, os primeiros do género movidos
a gás natural liquefeito (GNL).
 |
| Photo//Crowley |
“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL
O reconhecimento do ConRos pela Workboat como o topo entre
seus homenageados anuais de Barcos Importantes atribuiu este prémio, pela
primeira vez, a um navio porta contentores oceânico.
Os navios ConRo da Crowley têm o desempenho e segurança
ideais, e definem novos padrões para transporte ambientalmente responsável. Os
navios transportam até 2.400 contentores de 20 pés (TEUs) a uma velocidade de
cruzeiro de 22 nós. A garagem fechada roll-on / roll-off tem capacidade para
400 veículos e outro material circulante.
O WorkBoat já vem
atribuindo o prémio Significant Boat á Crowley e Jensen há alguns anos. Em
2018, Jensen recebeu dois Significant Boat Awards por projetar os navios de
cruzeiros de expedição “National Geographic Quest” e “National Geographic
Venture” e rebocador “Rosemary McAllister”.
 |
| Photo//ShipTechnology |
Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.
Em 2017, dois projetos diferentes de rebocadores resultaram
em prêmios para o “Earl W. Redd”, da
Harley Marine Services Inc e ao “Arkansas”,
“Mardi Gras” e “South Caroline”, da Crescent Towing.
Em 2016, o WorkBoat
premiou a Jensen pelo design do !San Francisco Fireboat 3!, do San Francisco
Fire Department.
A Jensen também ganhou outros prémios:
2013 pelo design da
frota de rebocadores articulados (ATB) da Classe 750 da Crowley e do rebocador
Bob Franco, da Harley Marine;
2012 para o projeto de rebocadores Crowley's Ocean Class;
2009 para o projeto dos rebocadores “Nachik” e “Sesok” da
Crowley;
2008 para o design do barco da classe HandyOne, de
propriedade da Great Lakes Towing, e para o design da barcaça TAGGATZ, de
propriedade do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA.
Samgung projeta células de combustível a GNL para navios
Fonte: Crowley
