Wärtsilä vai motorizar o novo navio da Mercy Ships

O grupo de tecnologia Wärtsilä anunciou que a Mercy Ships, uma organização filantrópica que fornece cuidados de saúde essenciais a pacientes necessitados em países em desenvolvimento, utilizará a sua tecnologia na motorização do novo navio-hospital da organização.  

O “Global Mercy” será o maior navio do mundo do seu tipo e será impulsionado por quatro motores Wärtsilä 32 . A Wärtsilä também fornecerá um contrato de manutenção durante cinco anos.

Photo/MercyShips

Wärtsilä assina acordo para implantação de tecnologia inovadora de porta de lemes

O contrato cobre peças, serviços, monitorização de ativos e suporte técnico completo para manter o navio-hospital funcionando sempre. A Mercy Ships espera receber o navio em 2021, e a viagem inaugural do navio está planeada para o final do ano para a África, onde a tripulação fornecerá assistência cirúrgica vital sem nenhum custo.

Os motores Wärtsilä têm montagem dupla-resiliente e estão em conformidade com a classificação de vibração VIBR DNV. Essa capacidade de funcionamento suave é de especial importância para um navio-hospital com operações cirúrgicas a bordo. O contrato de manutenção de suporte faz parte da oferta de Soluções de Ciclo de Vida da empresa. Ele fornece confiabilidade operacional garantida com metas de desempenho determinadas a partir dos dados medidos. Os indicadores mensuráveis ​​podem incluir, por exemplo, disponibilidade, confiabilidade e consumo de combustível. As metas acordadas são alcançadas por meio de medições automatizadas de desempenho, manutenção otimizada e consultoria remota.

Os navios-hospital anteriores da Mercy Ships  foram todos conversões de navios de passageiros e outras embarcações. O “Global Mercy”, de 174 metros de comprimento e 37.000 toneladas, é um navio único. Possui 12 decks, dois dos quais são para o hospital, incluindo seis salas de cirurgia, 102 camas de cuidados intensivos e 90 camas de normais. O navio acomoda uma tripulação de até 641 voluntários e o espaço adicional pode hospedar até 950 pessoas quando em porto.    

Wärtsilä fornece design para dois novos navios P&O

Fonte//Wärtsilä

USNS Mercy deixa Los Angeles

O navio-hospital USNS Mercy partiu de Los Angeles e voltou ao seu porto de origem em San Diego, encerrando sua missão de sete semanas para ajudar o sistema de saúde da região de LA.

Photo//USN

O navio hospital "USNN Comfort"

O USNS Mercy chegou a LA a 24 de março para fornecer aos hospitais da área uma capacidade extra para pacientes não-COVID-19. No entanto, o surto em Los Angeles acabou por ser pequeno, e o navio-hospital ajudou apenas 77 pessoas durante a sua estadia. Mesmo que fosse necessário permanece livre de COVID-19, o USNS Mercy teve um pequeno surto de coronavírus entre sua equipa. Nove marinheiros ficaram infetados com a doença e tiveram que desembarcar para isolamento e tratamento. Outros 750 foram desembarcados para alojamentos em terra e para quarentena própria.

Embora o USNS Mercy tenha partido, cerca de 60 de membros de seu complemento médico ficaram em LA para prestar assistência a pacientes em instalações costeiras, incluindo um local construído especificamente para o isolamento e tratamento de casos leves de COVID.

O navio hospital “USNS Comfort” deixa New York

Fonte//Maritime Executive

O navio hospital “USNS Comfort” deixa New York

O navio hospital “USNS Comfort” deixou a cidade de New York depois de prestar apoio nos esforços de resposta ao COVID-19 do Departamento de Defesa aos residentes de New York e New Jersey durante o surto de coronavírus.

Photo//REUTERS / Mike Segar

O navio hospital "USNS Comfort"

O “USNS Comfort” esteve atracado no cais 90 na cidade de Nova York desde 30 de março, para prestar auxílio ao sistema de saúde local, devido ao aumento de infetados com o COVID-19. O “USNS Comfort” teve originalmente a missão de tratar doentes que não COVID, mas apenas cinco dias depois, era evidente que, para oferecer o melhor atendimento, seria necessário tratar todos os pacientes, independentemente de terem ou não o vírus.

Para ajudar na troca, os marinheiros do serviço público do Comando Militar de Transporte Marítimo separaram fisicamente a parte COVID do resto do navio, isolando portas e poços de escada no convés principal, reconfigurando o navio para admitir e tratar todos os doentes.

A equipe médica tratou 182 doentes, dos quais 70% eram positivos para COVID-19. Foram efetuados mais de 110 procedimentos cirúrgicos, 540 radiografias e tomografias computadorizadas e 1.300 medicações intravenosas e orais, segundo a Marinha dos EUA.

O “USND Comfort” agora regressa ao seu porto base, na Estação Naval de Norfolk, Virgínia, onde o navio volta ao status de “Pronto 5” para permanecer pronto para tarefas futuras para operações COVID-19 em apoio à FEMA.

Stena transforma o “ Stena Saga” em navio-hospital com capacidade para 520 doentes

Fonte//Gcaptain

Stena transforma o “ Stena Saga” em navio-hospital com capacidade para 520 doentes

A Stena RoRo vai converter o seu ferry “Stena Saga” num navio-hospital com espaço para 520 doentes.  A Stena RoRo demorará apenas algumas semanas na conversão, de modo a prepará-lo para fornecer capacidade adicional de assistência médica numa região afetada pelo coronavirus. Tudo está acordado com autoridades da Suécia, Noruega, Dinamarca e Alemanha.

Photo//Wikimedia Commons

Singapura aloja os trabalhadores em navios/acomodação para combater o COVID-19

Quando o serviço de passageiros na rota Oslo, Fredrikshamn efetuado pelo “Stena Saga” está suspenso devido ao coronavírus (covid-19) e restrições de viagem impostas por vários países, a Stena Line transferiu o navio para a empresa irmã Stena RoRo com o objetivo de encontrar um uso alternativo para o navio. Uma das habilidades especializadas da Stena RoRo é a conversão e adaptação de navios às mudanças de requisitos e necessidades. A empresa também tem uma experiência considerável na construção de navios hospitalares.

Atualmente, a Stena RoRo tem em construção, num estaleiro na China, o maior navio-hospital civil do mundo, o “Global Mercy”, em nome da instituição de caridade internacional Mercy Ships", afirmou Per Westling, CEO da Stena RoRo.

O “Stena Saga” possui mais de 590 cabines de passageiros. De acordo com o projeto preparado pela Stena RoRo para converter o ferry em navio hospital, haverá espaço para 520 doentes. “Para atender aos requisitos de assistência médica, precisamos, entre outras coisas, reconstruir o sistema de ventilação, instalar sistemas de alarmes e comunicações e também alterar o mobiliário dos interiores”, diz Rikard Olsson, gestor do projeto da Stena RoRo, que tem experiência substancial com o conceção e construção de navios hospitalares. “Além disso, os doentes e a equipa médica devem poder ficar separados. Podemos fazer o que precisa ser feito em duas a três semanas. ”

No entanto, o ferry convertido não será equipado para tratamento de cuidados intensivos. "A ideia é prestar assistência a doentes de COVID-19 que precisam de cuidados hospitalares, mas não de terapia intensiva", diz Per Westling. “Também pode haver necessidade de camas para doentes que deixaram os cuidados intensivos, mas ainda precisam de cuidados médicos por mais algum tempo. Provavelmente, é principalmente uma questão de poder aliviar a carga em hospitais convencionais. ”

 O “Stena Saga” agora está no porto de Uddevalla e a Stena RoRo está investigando o interesse na capacidade de atendimento que o navio poderia oferecer. Além da Suécia, onde o contato já foi estabelecido com a Agência Sueca de Contingências Civis, o contato também está sendo priorizado com as autoridades da Noruega, Dinamarca e Alemanha.

Arquitetos usam contentores para cápsulas de biocontenção para o COVID-19

Fonte//Prnewswire

Crowley desenvolve conceito de "barcaça de suporte médico" para apoio á luta com o COVID-19

A Crowley Maritime desenvolveu um novo conceito de design e operação para uma "barcaça de suporte médico". Uma barcaça de convés grande adaptada às unidades vivas, que poderia ser rapidamente implantada para fornecer alojamento de emergência durante a resposta ao surto de COVID-19. 

Photo Crowley Maritime

Reino Unido envia navio auxiliar “hospital” para o Caribe em resposta ao COVID-19

A Crowley tem quase uma dúzia de barcaças polivalentes disponíveis para conversão temporária, juntamente com uma frota de rebocadores para posicionamento. A empresa diz que seu projeto forneceria alojamento para mais de 500 pessoas por barcaça, ou 5.500 pessoas no total.

Além de soluções de ajuda baseadas em barcaças, Crowley disse que poderia rapidamente adquirir outros ativos marítimos (incluindo navios) para fins médicos ou de habitação. Também possui arquitetura naval interna e serviços de engenharia marítima para aconselhar sobre as modificações, capacidade de fornecimento de marinheiros, eletricistas, comissários de bordo, cozinheiros e outro pessoal,  e serviços integrados de armazenamento e transporte de suprimentos essenciais, incluindo produtos farmacêuticos.

A Crowley tem uma longa história no apoio a respostas humanitárias, desastres e pandêmicas, incluindo trabalho para a Agência Federal de Gerenciamento de Emergências (FEMA), a Agência de Logística de Defesa, o Comando de Transporte dos EUA (USTRANSCOM), a USAID e o Programa Mundial de Alimentos (PMA). Também trabalhou em esforços de resposta a epidemias antes, prestou serviços de logística e transporte no local para a Operação United Assistance das forças armadas dos EUA no combate ao Ebola na África Ocidental em 2014-15.

Lobo Marinho reduz viagens para o Porto Santo

Fonte//MaritimeExecutive

Reino Unido envia navio auxiliar “hospital” para o Caribe em resposta ao COVID-19

O navio  da Royal Navy “RFA Argus” partiu para o Caribe para apoiar os Territórios Ultramarinos Britânicos durante a próxima epoca de furacões e para prestar auxilio durante a pandemia de COVID-19.

Photo //Royal Navy

O navio hospital "USNN Comfort"

O “RFA Argus” é um navio porta contentores convertido, equipado com pista de aterragem e um hospital com 70 camas. Por ser auxiliar da armada, não está formalmente classificado como navio hospital, mas possui amplas capacidades médicas, incluindo camas de cuidados intensivos e equipamentos vários e sofisticados. Já tem alguma experiência em resposta a doenças infeciosas, pois foi enviado para a Serra Leoa em 2014 para fornecer ajuda durante um surto de ébola.

O atual envio do “RFA Argus” para o Caribe estava marcado para a temporada de furacões, mas agora visa garantir que o governo do Reino Unido possa apoiar seus territórios no exterior durante a pandemia.

A bordo do “RFA Argus” vão os fuzileiros navais reais, os auxiliares da Royal Fleet e os marinheiros da Royal Navy e os aviadores do Esquadrão Aéreo 815 Naval, Esquadrão Aéreo 845 Naval e Esquadrão Aéreo 1700.

Mais tarde, uma equipe médica irá embarcar no “RFA Argus”, já no Caribe para apoiar a contribuição do governo do Reino Unido para responder ao Covid-19.

O “RFA Argus” transporta também kits de emergência para responder à medida que a temporada de furacões se aproxima, incluindo o fornecimento de água e pacotes de ração do Departamento de Desenvolvimento Internacional. Ela também está equipada com materiais para reparar danos e limpar estradas bloqueadas em apoio a serviços de emergência locais.

GNV transforma ferry em hospital flutuante

Fonte//Maritime Executive

O navio hospital "USNN Comfort"

O USNS Comfort (T-AH-20) é o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos com este nome e o segundo navio hospital da classe Mercy a se juntar à frota da Marinha dos EUA.

Tal Como seu navio irmão USNS  Mercy , o Comfort foi construído como um petroleiro de classe de San Clemente em 1976 pela National Steel and Shipbuilding Company , com o nome de SS Rose City sendo lançado de San Diego, Califórnia

Photo MarineTraffic

GNV transforma ferry em hospital flutuante

Em Dezembro de 1987 foi entregue á Marinha dos EUA para ser transformado em navio hospital, disponibilizando serviços médicos e cirúrgicos rápidos, flexíveis e móveis para apoiar as Forças-Tarefas Aéreo / Terrestre do Corpo de Fuzileiros Navais em terra, unidades do Exército e da Força Aérea em terra e forças anfíbias navais.

Secundariamente, disponibiliza também serviços hospitalares cirúrgicos móveis para uso por agências governamentais americanas apropriadas em casos de desastre ou assistência humanitária ou atendimento humanitário limitado a essas missões ou operações militares em tempo de paz.

Carnival disponibiliza os seus navios como hospitais para doentes não-Covid-19

Características

Nome: USNS COMFORT.

Tipo: Navio Hospital.

IMO: 7390478.

Indicativo: NCOM.

MMSI: 368817000.

Bandeira: Estados Unidos da América.

Porto Casa: Norfolk, VA.

Numero Oficial: 575056.

Número de Galhardete: T-AH-20.

Donos: Governo dos Estados Unidos da América- Washington, DC, EUA.

Operadores: Military Sealift Command- Norfolk, VA, EUA.

Classe: American Bureau of Shipping/Mercy.

Ano de Construção: 1976.

Estaleiro: Nassco - National Steel & Shipbuilding Co.- San Diego, CA, EUA- Casco#396.

Comprimento Fora a Fora: 272,50 metros.

Boca Máxima: 32,24 metros.

Calado: 14,96 metros.

Arqueação Bruta: 54,367 toneladas.

Porte Bruto: 45,480 toneladas.

Guarnição: 1,277 (63 civil, 956 funcionários do hospital naval, 258 equipe de apoio naval).

Número de Camas: 1,000.

Potência de Maquina: 18,020 kW (24,500 hp). 1 helice FP.

Velocidade de Serviço: 16,50 nos.

Velocidade Máxima: 17,50 nos.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,693 kW.

Nomes Anteriores: Rose City (1976-1986), Comfort (1986-08/1996).

Quatro mortos e dois casos COVID-19 a bordo do navio de cruzeiro MS “Zaandam”

Informaçao//Paulo Peixoto

Carnival disponibiliza os seus navios como hospitais para doentes não-Covid-19

A Carnival Corporation disponibilizou o uso dos navios de cruzeiro das empresas subsidiarias, Carnival Cruise Line, Holland America Line, Princess Cruises e P&O Cruises Australia, aos governos e autoridades de saúde para funcionarem como hospitais temporários para pacientes não-Covid-19.

Photo//Sweetdeals

Vários navios de cruzeiro com casos de COVID-19

A corporação espera ajudar os governos a aliviar a crescente pressão sobre os serviços de saúde em terra, que está sendo exercida pela propagação contínua do vírus Covid-19 em todo o mundo.

Segundo a Carnival Corporation, seus navios de cruzeiro podem ser rapidamente provisionados para servir como hospitais com até 1.000 quartos, onde os profissionais de saúde podem tratar pacientes que sofrem de condições menos críticas. A rede de internet de alta velocidade dos navios também permitiriam instalar e ligar dispositivos remotos de monitorização de pacientes para fornecer recursos cardíacos, respiratórios, de saturação de oxigénio e de monitorização em vídeo. Os quartos também possuem banheiros, varandas privadas e podem ser isolados, se necessário.

Além disso, os navios poderiam fornecer até sete unidades de terapia intensiva equipadas com monitorização cardíaco central, ventiladores e outros dispositivos médicos importantes em seus centros médicos a bordo.

Os navios “hospital” temporários ficariam atracados num porto próximo à comunidade necessitada, com todas as operações marítimas, alimentos e bebidas e serviços de limpeza fornecidos pelos membros da tripulação. Os serviços médicos seriam prestados pela entidade governamental ou hospital responsável por combater a disseminação do Covid-19 dentro dessa comunidade. Ás partes interessadas só será solicitado cobrir apenas os custos essenciais ás operações do navio enquanto estiverem no porto

MS Braemar não consegue porto para atracar por ter coronavirus a bordo

Fonte//Cruise And Ferry