Mostrar mensagens com a etiqueta Stena Saga. Mostrar todas as mensagens
Mostrar mensagens com a etiqueta Stena Saga. Mostrar todas as mensagens

quarta-feira, 15 de abril de 2020

Stena transforma o “ Stena Saga” em navio-hospital com capacidade para 520 doentes


A Stena RoRo vai converter o seu ferry “Stena Saga” num navio-hospital com espaço para 520 doentes.  A Stena RoRo demorará apenas algumas semanas na conversão, de modo a prepará-lo para fornecer capacidade adicional de assistência médica numa região afetada pelo coronavirus. Tudo está acordado com autoridades da Suécia, Noruega, Dinamarca e Alemanha.


Photo//Wikimedia Commons


Singapura aloja os trabalhadores em navios/acomodação para combater o COVID-19




Quando o serviço de passageiros na rota Oslo, Fredrikshamn efetuado pelo “Stena Saga” está suspenso devido ao coronavírus (covid-19) e restrições de viagem impostas por vários países, a Stena Line transferiu o navio para a empresa irmã Stena RoRo com o objetivo de encontrar um uso alternativo para o navio. Uma das habilidades especializadas da Stena RoRo é a conversão e adaptação de navios às mudanças de requisitos e necessidades. A empresa também tem uma experiência considerável na construção de navios hospitalares.
Atualmente, a Stena RoRo tem em construção, num estaleiro na China, o maior navio-hospital civil do mundo, o “Global Mercy”, em nome da instituição de caridade internacional Mercy Ships", afirmou Per Westling, CEO da Stena RoRo.

O “Stena Saga” possui mais de 590 cabines de passageiros. De acordo com o projeto preparado pela Stena RoRo para converter o ferry em navio hospital, haverá espaço para 520 doentes. “Para atender aos requisitos de assistência médica, precisamos, entre outras coisas, reconstruir o sistema de ventilação, instalar sistemas de alarmes e comunicações e também alterar o mobiliário dos interiores”, diz Rikard Olsson, gestor do projeto da Stena RoRo, que tem experiência substancial com o conceção e construção de navios hospitalares. “Além disso, os doentes e a equipa médica devem poder ficar separados. Podemos fazer o que precisa ser feito em duas a três semanas. ”

No entanto, o ferry convertido não será equipado para tratamento de cuidados intensivos. "A ideia é prestar assistência a doentes de COVID-19 que precisam de cuidados hospitalares, mas não de terapia intensiva", diz Per Westling. “Também pode haver necessidade de camas para doentes que deixaram os cuidados intensivos, mas ainda precisam de cuidados médicos por mais algum tempo. Provavelmente, é principalmente uma questão de poder aliviar a carga em hospitais convencionais. ”
 O “Stena Saga” agora está no porto de Uddevalla e a Stena RoRo está investigando o interesse na capacidade de atendimento que o navio poderia oferecer. Além da Suécia, onde o contato já foi estabelecido com a Agência Sueca de Contingências Civis, o contato também está sendo priorizado com as autoridades da Noruega, Dinamarca e Alemanha.



Arquitetos usam contentores para cápsulas de biocontenção para o COVID-19



Fonte//Prnewswire


sábado, 12 de janeiro de 2019

Stena Line passa a ligar os seus navios á rede eletrica em Oslo



A Stena Line tornou-se a primeira companhia de ferries a ligar os navios á rede elétrica do Porto de Oslo. O primeiro navio a efetuar a ligação foi o “Stena Saga” na passada na terça-feira.
A Stena Line, tem 38 navios a operar em 21 rotas no norte da Europa, e já usa o sistema de ligar os navios a terra desde de 1989, começando agora também, no porto de Oslo. São 14 os navios da  Stena Line, incluindo o  Stena Saga” tecnicamente preparados para se ligarem aos portos que usam energia verde.

Stena Saga Photo StenaLine


“Lobo Marinho” no Caniçal para manutenção



“A conclusão de mais um ponto de fornecimento de energia terrestre no Porto de Oslo é um marco importante em nossos esforços para reduzir as emissões, e agora estamos nos aproximando de nossa meta de ligar 25% de nossos terminais em 2020. Muitos de nossos navios atracam em locais próximos às cidades, o que torna especialmente importante desligar os motores quando atracados ”, afirma Erik Lewenhaupt, Chefe de Sustentabilidade, Marca e Comunicação da Stena Line.

O Porto de Oslo é o principal porto de carga e ferries da Noruega, com 50 a 70 ligações de navios de carga e de passageiros a cada semana. Metade da população norueguesa vive a menos de três horas de carro do Porto de Oslo, o fornecimento de energia em terra será usada por ferries operadas tanto pela Stena Line como pela DFDS. Todos os anos, quase 1,3 milhões de passageiros viajam na DFDS e na Stena Line para a Dinamarca. Os navios também transportam grandes quantidades de mercadorias.

 As balsas se ligam à rede com a ajuda de cabo num guindaste. O guindaste está equipado com um cabo de alta tensão de 11kV. Os geradores auxiliares diesel de bordo podem ser desligados enquanto os navios são alimentadas por eletricidade limpa. Os navios necessitam cerca de 2ª 3MW.


King Seaways Photo Wikipedia

Espera-se que ligação elétrica aos portos resulte em uma economia de pouco mais de 1.400 toneladas de combustível por ano (equivalente às emissões de CO2 de 1.300 carros). Quando os navios estão ligados à energia de terra, consomem anualmente entre 5.000.000 e 6.000.000 kWh. Isso corresponde ao consumo anual de energia de quase 400 lares noruegueses.

O porto de Oslo está se tornando um porto de emissão zero e quer reduzir 85% de emissãoes de CO2 até 2030.

Novo Ro-Pax M/S "VISBORG" batizado na China



Fonte//MaritimeExecutive