quinta-feira, 30 de julho de 2020

Navio humanitário "Aquarius Dignitus" no Caniçal

Está atracado no Caniçal o MV “Aquarius Dignitus”. 


Photo//Pedro Amora

Holand America Line vende quatro navios



Trata-se de um navio de busca e salvamento, construído em 1977, usado para resgatar refugiados e migrantes ilegais no Mar Mediterrâneo desde fevereiro de 2016 operado pelos ONG SOS Méditerranée e Médicos Sem Fronteiras (MSF ou Médicos sem Fronteiras) como um navio de resgate para migrantes e refugiados que fazem a travessia do Mediterrâneo.




O navio tem capacidade para 25 tripulantes e geralmente transporta 4 jornalistas, podendo transportar até 300 migrantes resgatados. Todos os refugiados dormem no convés, pois o navio não possui camas, cabines ou acomodações para estes. O"Aquarius Dignitus" é proveniente de Lisboa, e tem como destino o alto mar, tendo como agente na Madeira a Transinsular.


Photo//Pedro Amora


sábado, 25 de julho de 2020

Mein Schiff 2, será o primeiro navio a retomar os cruzeiros na Europa


O navio Mein Schiff 2, da TUI Cruises, saiu do porto de Hamburgo, para um cruzeiro de 3 dias pelo Mar do Norte e costa da Noruega, sem qualquer porto de escala, sendo este o primeiro navio que saiu de um porto europeu com um numero grande de passageiros desde o inicio da pandemia de Covid-19 .



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Photo//TUI Portugal

Holand America Line vende quatro navios



As regras são rigorosas, os membros da tripulação devem manter uma distância mínima de 1,50 metros um do outro e dos passageiros além de usar máscaras. Os restaurantes com buffet estarão abertos mas são servidos pela tripulação.
Os passageiros, antes do embarque, tiveram que fazer o check-in exclusivamente online, preencher um questionário de saúde e verificar a temperatura corporal.
A capacidade do navio, que é de 2900 passageiros, foi reduzida em 60%, e várias medidas de saúde e segurança foram implementadas.




A TUI Cruises prevê retomar os cruzeiros com viagens curtas, de três a quatro dias, nas próximas semanas sendo os itinerários exclusivamente em dias de mar, sem portos de escala, para evitar contágios, o que deverá ser uma norma nos próximos tempos.
Outras companhias vão começar com viagens curtas com regras semelhantes.
 A 5 de Agosto, o AIDAperla deverá partir para o seu primeiro cruzeiro desde Hamburgo, a 12 de Agosto, em Rostock, será o  AIDAmar e, a 16 de Agosto, em Kiel, é a vez do AIDAblu.
 Recomeçam assim os cruzeiros numa nova “normalidade” que será forçosamente diferente da época anterior ao Covid-19


Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


Fonte//Cruzeiros



domingo, 19 de julho de 2020

Colisão frontal no Canal Welland no Canada (Video)

No passado dia 11 de Julho, ocorreu uma colisão frontal entre dois navios de carga, o‘MV Alanis’ e o ‘MV Florence Spirit’, no Canal Welland  de Ontário, estando as autoridades a investigar o incidente.





O Conselho de Segurança de Transportes do Canadá enviou uma equipa de investigadores para o local, com o intuito de analisar as circunstâncias em que a colisão ocorreu e encontrar explicações para o sucedido. O Canal Welland tem 42 quilómetros de extensão e faz a conexão entre o Lago Erie e o Lago Ontário.




O navio ‘MV Alanis’ é um navio de carga geral com bandeira de Antígua Barbuda, e o navio ‘MV Florence Spirit’ está registado no Canadá. Os pilotos de ambos os navios estavam em contacto entre si antes da colisão.




O incidente foi capturado em vídeo por um transeunte, e logo depois publicado por vários órgãos de comunicação social.


Incendio a bordo do ferry "Cruise Bonaria"


Fonte//Gcaptain


quarta-feira, 15 de julho de 2020

Holand America Line vende quatro navios


A Holland America Line anunciou que o Amsterdam, Maasdam, Roterdam e Veendam foram vendidos e serão transferidas para compradores não divulgados.
Os navios foram vendidos aos pares, com a transferência de Maasdam e Veendam para uma empresa em agosto de 2020, enquanto Amsterdam e Roterdam serão transferidos para outra empresa no outono de 2020.
Segundo fontes do setor, um par irá para uma nova marca de cruzeiros.



Maasdam
Photo//Holland America Line

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro




O Maasdam ingressou na frota em 1993 como o segundo de quatro navios da Classe S. Com capacidade para 1.258 convidados, é o quarto navio da Holland America Line a ter o nome de Maasdam. Mais recentemente, o navio de 55.575 toneladas realizou viagens mais longas no Pacífico Sul e no Alasca. O Veendam, o navio final da Classe S, foi entregue em 1996. É o quarto navio da Holland America Line com o nome Veendam, o navio de 57.092 toneladas, recebe 1.350 passageiros, segundo a Holland America.




O primeiro navio da classe R, 61.849 toneladas, o Roterdam, foi lançado em 1997. Com capacidade para 1.404 convidados, é o sexto navio da Holland America Line a receber o nome de Roterdam. O Amsterdam ingressou na frota em 2000 como a final de quatro navios da Classe R. Com capacidade para 1.380 passageiros, é o terceiro navio da Holland America Line a ser nomeado Amsterdam.
Os hóspedes com reservas em futuras viagens destes navios serão notificados de que esses cruzeiros serão cancelados ou alterados. Juntamente com seus consultores de viagem, os hóspedes receberão informações se outro navio fará o cruzeiro, ou informações e ofertas especiais sobre como reservar outro cruzeiro da Holland America Line quando as operações forem retomadas.



Carnival pondera vender 6 navios


Fonte//Cruise Industry News



segunda-feira, 13 de julho de 2020

Abandonada pelos proprietários, tripulação coloca pedido de ajuda no casco do navio


'AJUDE-NOS. Sem comida. SEM SALÁRIO 'pode ser visto escrito a branco no casco do navio.
Os 12 tripulantes vietnamitas, onde se inclui o capitão, do navio MV “Viet Tin 01”, foram abandonados por seu proprietário do navio nas águas da Malásia.


Viet-Tin-01
Photo//Manifoldtimes

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19



Os membros da tripulação colocaram uma placa no casco do navio que dizia "Ajude-nos". A imagem foi meticulosamente compartilhada por vários marítimos de todo o mundo depois da National Union of Seafarers Peninsular Malaysia (NUSPM) ter publicado nas redes sociais.
O governo da Malásia procurou ajuda da embaixada vietnamita e um funcionário da embaixada afirmou que estavam bem cientes da situação e que o problema estava a ser resolvido.
Onavio está em Teluk Romênia, Johor. A tripulação sobrevive com condições deploráveis.
Funcionários do NUSPM acrescentaram que conversaram com os membros da tripulação, que estes queriam voltar para casa o mais rápido possível.




O navio ficou sem combustível, e sem energia, forçando-os a viver em condições deploráveis. Eles também pediram o pagamento de meses de salários atrasados​.
O NUSPM, juntamente com as agências da Malásia, forneceram aos marítimos alguma provisões.
Este não é o primeiro problema do , “Viet Tin 01”. Segundo a Agência de Aplicação Marítima da Malásia (MMEA), o Engenheiro Chefe do navio tinha sido detido anteriormente e o navio havia sido multado em quase US $ 12.000 por ancorar ilegalmente numa área proibida.


Bloqueio na rendição das tripulações cria 'bomba-relógio' no transporte marítimo



Fonte//Manifoldtimes


sexta-feira, 10 de julho de 2020

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


A Hurtigruten será a primeira operadora de cruzeiros a oferecer cruzeiros de expedição, de curta duração, nas Ilhas Britânicas desde que o país bloqueou os portos devido á Covid-19 em março de 2020.


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Photo//Huttigruten


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar



Em setembro, o operador norueguês começará uma série de quatro cruzeiros a bordo do Roald Amundsen, o primeiro navio de cruzeiro híbrido de expedição do mundo. A série incluirá o itinerário "Ilhas encantadoras e cidades costeiras", que parte de Portsmouth em 2 de setembro; o cruzeiro 'Isle of Man, Isle of Skye e o magnífico Scottish Highlands', que parte de Liverpool em 7 de setembro; a viagem 'Habitats naturais, natureza selvagem e história fascinante', que parte de Glasgow em 12 de setembro; e o itinerário 'Jardins magníficos, ilhas preservadas e história rica', que começará em Liverpool em 17 de setembro.


Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto


Os passageiros poderão visitar destinos como as Ilhas Scilly, Fowey, Rathlin Island, Fort William, Oban, Fishguard, Waterford e St Kilda, o único Patrimônio Mundial da UNESCO da Unesco, que abriga quase um milhão de aves marinhas.
"Estamos muito satisfeitos em oferecer aos hóspedes os cruzeiros de expedição de curta distância para conhecer a costa britânica a bordo de nosso navio híbrido, Roald Amundsen", disse Anthony Daniels, gerente geral do Reino Unido em Hurtigruten. “Vamos levar os hóspedes a partes menos visitadas das Ilhas Britânicas e para perto da natureza e dos projetos de conservação. Esta é uma ótima oportunidade para quem procura um cruzeiro de expedição pela primeira vez, mas mais perto de casa. Tendo operado na Noruega durante toda a pandemia de coronavírus e tendo reiniciado recentemente as operações regulares na Noruega, com fortes medidas de segurança, a bordo e fora do barco, significa que os hóspedes podem relaxar e aproveitar a curta pausa no Reino Unido. ”




A Hurtigruten, retomou com sucesso a navegação na Noruega em 16 de junho e os cruzeiros de expedição internacional da Alemanha a partir de 26 de junho, introduziu novos procedimentos de saúde e segurança para proteger os hóspedes e a tripulação contra o Covid-19, de acordo com as diretrizes recomendadas pelo governo norueguês e pelas autoridades de saúde dos destinos a que se dirige. Atualmente, a marca possui cinco navios em operação e pretende ter 14 de seus 16 navios navegando até setembro.
"Estamos tendo uma forte procura em todos os mercados e destinos, incluindo a costa norueguesa, o Ártico e a Antártica", disse Daniel Skjeldam, CEO da Hurtigruten. "A procura reflete nossas previsões de que o cruzeiro em navios pequenos, com todas as nossas vantagens, como mais flexibilidade e menos convidados, será ainda mais popular após o Covid-19".


O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo





domingo, 5 de julho de 2020

Austal Vietam lançou o seu primeiro navio.

A Austal Vietnam lançou seu primeiro navio, um catamarã de alta velocidade de 94 metros para a  National Infrastructure Development Company (NIDCo) de Trinidad e Tobago no seu estaleiro em Vung Tau, no Vietname.

O navio, “APT James”, foi construído depois da inauguração oficial do estaleiro em novembro de 2018, sendo o primeiro do projeto Austal Express 94.
Tem capacidade para 926 passageiros e 250 carros.



Está agora nos estágios finais de preparação antes da entrega à NIDCo no segundo semestre de 2020.
O lançamento ocorreu durante cinco dias, compreendendo a colocação da embarcação numa barcaça, que foi então rebocada pelo rio Saigon até a cidade de Ho Chi Minh. O navio foi então colocado na água utilizando uma doca flutuante e rebocado de volta ao estaleiro, onde permanecerá até a entrega.



A Austal Vietnam também iniciou a construção de seu próximo projeto, um catamarã de alta velocidade e 41 metros para a SGTM das Maurícias.






Austal apresentou o novo trimarã “Queen Beetle”




Fonte//Austal



quarta-feira, 1 de julho de 2020

Desenvolvendo um combustível que garanta um futuro sustentável


Como a maioria das outras indústrias, o setor de transporte de passageiros está enfrentando uma grande mudança como resultado da consciencialização ambiental aprimorada. Segundo a ONU, as concentrações globais de gases de efeito estufa têm aumentado constantemente nos últimos anos. Para evitar uma catástrofe climática, países e organizações devem atingir zero emissões até 2050.
A companhia de navegação dinamarquesa DFDS já está operando de acordo com muitos dos regulamentos rigorosos do setor para reduzir seu impacto.



DFDS-Princess-Seaways
Photo//DFDS

Novos navios RoRo terão menos 63% de emissões de gases efeito estufa



"Não tivemos problemas com a implementação do limite global de 0,5% de enxofre da OMI em janeiro de 2020", diz Woodall. "De fato, dois terços da nossa frota já navegam nas áreas de controle de emissões de enxofre, que são altamente regulamentadas desde 2015, por isso recebemos com satisfação as novas restrições".
No entanto, Woodall sabe que mais deve ser feito, principalmente porque os clientes estão se tornando cada vez mais conscientes do seu próprio impacto ambiental, considerando que o passo mais importante e emocionante para a indústria será a descoberta ou criação de um combustível novo e melhor.




Baterias e células de combustível são boas para viagens curtas, mas não seriam capazes de fornecer a energia necessária para viagens oceânicas”, diz ele. “A tecnologia ainda não está madura o suficiente para uma implantação comercial em larga escala nos nossos navios, mas estamos envolvidos em vários projetos piloto para desenvolvê-la ainda mais
"O GNL também é útil, mas, como combustível fóssil, não sobreviverá até 2050. O combustível perfeito exigirá investimentos significativos de participantes de toda a indústria ". Apesar das dificuldades, Woodall acredita que a IMO está fazendo o possível para ajudar o setor a navegar para um futuro mais limpo e ecológico.

Embora o combustível do futuro ainda possa ser um trabalho no início, o DFDS está dando todos os passos para ser mais amiga do meio ambiente de outras maneiras.
"Este é um esforço contínuo, por isso estamos sempre procurando novas maneiras de reduzir nosso impacto ambiental", diz Woodall. "Isso inclui a redução de plástico a bordo dos nossos ferries, oferecendo incentivos para os passageiros que usam seus próprios artigos reutilizáveis ​​a bordo ".


O setor marítimo enfrenta uma nova era do combustível



Fonte//Cruiseandferry