Navio de cruzeiro CMV vendido em leilão a armador português

A empresa de cruzeiros portuguesa “Mystic Cruises” adquiriu o navio de cruzeiro”Vasco de Gama” como parte do leilão em curso dos navios pertencentes ao Global Maritime Group da Grécia e anteriormente operado Cruise and Maritime Voyages. Em setembro, o Tribunal do Almirantado do Reino Unido ordenou a venda de cinco navios de cruzeiro, com os dois primeiros leilões concluídos e mais três com fecho previsto para a próxima semana. Separadamente, a CMV entrou em colapso devido à pandemia durante o verão.

Falando sobre a aquisição do navio de cruzeiro de 55.400 toneladas brutas, Mário Ferreira, presidente da Mystic Invest Holding, empresa-mãe da Mystic Cruises, disse que a empresa aproveitou para aumentar a sua frota actual e melhor posicioná-la para a esperada recuperação após a pandemia COVID-19.

 

Photo//Cruise Passenger

Martifer recebe encomenda para quatro navios de cruzeiro para a Mystic Cruises

Introduzido em 1993, como “Statendam” da Holland America Line, o navio foi um dos primeiros navios de cruzeiro modernos construídos pela Fincantieri e o primeiro encomendado pela Carnival após a aquisição da Holland America Line.  Navegou com a Holland America até 2014, quando foi transferido para a P&O Australia navegando como “Pacific Eden”. A Global adquiriu o navio da P&O e em 2018 passou a se chamar “Vasco de Gama”. A P&O era um credor e apresentou uma petição ao Tribunal do Almirantado para o leilão.

Mystic Cruises tem vindo a expandir as suas operações de navios de cruzeiro oceânicos começando com a construção do “World Explorer “em 2019, que opera em fretamento e um navio irmão, o “World Voyager” completato em agosto de 2020. A Mystic também lançou o “Atlas Ocean Voyage” para o mercado norte-americano e atualmente está construir dois navios, o “World Navigator” e o “World Traveller” , que serão introduzidos em 2021 e 2022 e irão operar paara a Atlas. Prevê-se também a construção de mais três navios-irmãos entre 2022 e 2023, também para operar para a Atlas. Os navios irmãos que estão em construção são navios menores, com 10.000 toneladas brutas e 200 passageiros.

Quais são os 5 navios de cruzeiro mais caros do mundo?

Atualmente ancorado em Tilbury, no Reino Unido, a Mystic disse que pretende usar o “Vasco da Gama”  que pode acomodar mais de 1.000 passageiros, para os mercados britânico e alemão sob propriedade da Mystic Cruises.

Além do “Vasco da Gama”, o leilão foi concluído para o “Columbus”, enquanto os leilões dos navios de cruzeiro “Astor”, “Magalhães” e” Marco Polo” devem ser concluídos entre 15 e 22 de outubro. A venda dos navios será sujeita a confirmação pelo tribunal do resultado de cada leilão.

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

Fonte//Maritime Executive

"Boudica"e "Black Watch" vendidos para a Turquia

A Fred Olsen Cruise Lines anunciou, que os navios recentemente retirados do serviço, “Black Watch” e  “Boudicca”,  foram vendidos e começarão uma nova vida como navios acomodação numa empresa na Turquia .

Boudica, Photo Wikimedia Commons

Princess Cruises, vende dois navios

Black Watch, Photo//Wikipédia

O “Boudicca” deverá deixar Rosyth pela última vez na próxima semana, e o “Black Watch” logo a seguir, estando os mesmos o sendo preparados para a viagem.

Não se sabe ainda quem comprou os navios, mas é bom saber que esses navios emblemáticos não irão para a sucata como tem vindo a acontecer com tantos navios nos últimos meses.

Fotos tiradas esta semana em Rosyth mostraram a remoção do logótipo da  Fred Olsen e as chaminés, antes vermelhas, serem pintados de preto.

A  Fred Olsen Cruise Lines recentemente adicionou dois novos navios á sua frota o “Bolette” que operará de Dover e Southampton a partir de março de 2021, e o “Borealis” que operará de Liverpool a partir de abril de 2021. Os navios são os antigos navios da Holland America Line “Amsterdam” e “Rotterdam”.

Bolette, ex Amesterdam. Photo//Cruise Mapper

"Carnival Imagination", mais um dos muitos navios que acabarão na sucata brevemente

Borealis, ex Rotterdam. Photo//Cruise Mapper

Fred Olsen Cruise Lines retira o "Black Watch" do serviço

Holand America Line vende quatro navios

A Holland America Line anunciou que o Amsterdam, Maasdam, Roterdam e Veendam foram vendidos e serão transferidas para compradores não divulgados.

Os navios foram vendidos aos pares, com a transferência de Maasdam e Veendam para uma empresa em agosto de 2020, enquanto Amsterdam e Roterdam serão transferidos para outra empresa no outono de 2020.

Segundo fontes do setor, um par irá para uma nova marca de cruzeiros.

Photo//Holland America Line

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro

O Maasdam ingressou na frota em 1993 como o segundo de quatro navios da Classe S. Com capacidade para 1.258 convidados, é o quarto navio da Holland America Line a ter o nome de Maasdam. Mais recentemente, o navio de 55.575 toneladas realizou viagens mais longas no Pacífico Sul e no Alasca. O Veendam, o navio final da Classe S, foi entregue em 1996. É o quarto navio da Holland America Line com o nome Veendam, o navio de 57.092 toneladas, recebe 1.350 passageiros, segundo a Holland America.

O primeiro navio da classe R, 61.849 toneladas, o Roterdam, foi lançado em 1997. Com capacidade para 1.404 convidados, é o sexto navio da Holland America Line a receber o nome de Roterdam. O Amsterdam ingressou na frota em 2000 como a final de quatro navios da Classe R. Com capacidade para 1.380 passageiros, é o terceiro navio da Holland America Line a ser nomeado Amsterdam.

Os hóspedes com reservas em futuras viagens destes navios serão notificados de que esses cruzeiros serão cancelados ou alterados. Juntamente com seus consultores de viagem, os hóspedes receberão informações se outro navio fará o cruzeiro, ou informações e ofertas especiais sobre como reservar outro cruzeiro da Holland America Line quando as operações forem retomadas.

Carnival pondera vender 6 navios

Fonte//Cruise Industry News

Quatro mortos e dois casos COVID-19 a bordo do navio de cruzeiro MS “Zaandam”

Faleceram quatro passageiros idosos a bordo do navio de cruzeiro MS "Zaandam" por causas não especificadas e dois outros testaram positivo para o COVID-19, confirmou a operadora Holland American.

Photo//Business Insider

Vários navios de cruzeiro com casos de COVID-19

A notícia foi divulgada pela primeira vez pelo Business Insider, que afirmou que um membro da tripulação a bordo do navio de cruzeiro Rotterdam havia passado a informação num memorando a bordo e uma gravação em áudio de um anúncio feito pelo comandante do navio. O MS “Roterdam” encontrou -se com MS “Zaandam”, fora do Panamá, para fornecer alimentos, kits de teste de coronavírus e pessoal médico por transferência de navio para navio.

A Holland American confirmou muitos detalhes da história num comunicado. A operadora disse que seu plano de resposta é transferir grupos de hóspedes saudáveis ​​do MS “Zaandam” para o MS” Roterdam” via transferência navio a navio, usando protocolos desenvolvidos pelo CDC para identificar aqueles que não estão doentes. Será dada prioridade a pessoas com cabines internas e idade superior a 70 anos. Os convidados evacuados para MS “Roterdam” ficarão em quarentena até o desembarque.

Aqueles que são identificados como doentes ou tiveram contato com uma pessoa doente permanecerão a bordo do MS “Zaandam”, juntamente com todos os membros da tripulação.

O destino final para os dois navios ainda não está definido. O objetivo da Holland American é enviar o MS” Zaandam” para Fort Lauderdale, Flórida, através do Canal do Panamá, e disse sexta-feira que continua trabalhando com as autoridades panamenses para aprovação de trânsito no canal. O MS”Roterdam” deverá ir para San Diego para desembarcar passageiros saudáveis, segundo o memorando.

Na tarde de sexta-feira, a Autoridade do Canal do Panamá (ACP) disse que não permitiria a passagem do MS” Zaandam”. " Seguindo o protocolo do Ministério da Saúde do Panamá, se uma embarcação tiver indivíduos com teste positivo para COVID-19 a bordo,  não poderá realizar nenhuma operação portuária ou transitar pelo Canal", escreveu o ACP.

O MS”Zaandam” partiu em 7 de março num itinerário sul-americano. Foi recusada a permissão para desembarcar passageiros em Punta Arenas em 14 de março devido ao encerramento da fronteira recentemente decretado pelo Chile. Nessa altura, não havia casos COVID-19 conhecidos a bordo. A Holland American informou em 22 de março que 42 indivíduos tinham desenvolvido m sintomas semelhantes aos da gripe.

MS Braemar não consegue porto para atracar por ter coronavirus a bordo

Fonte//BusinessInsider.