sexta-feira, 10 de julho de 2020

Hurtigruten inicia cruzeiros nas Ilhas Britânicas em Setembro


A Hurtigruten será a primeira operadora de cruzeiros a oferecer cruzeiros de expedição, de curta duração, nas Ilhas Britânicas desde que o país bloqueou os portos devido á Covid-19 em março de 2020.


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Photo//Huttigruten


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar



Em setembro, o operador norueguês começará uma série de quatro cruzeiros a bordo do Roald Amundsen, o primeiro navio de cruzeiro híbrido de expedição do mundo. A série incluirá o itinerário "Ilhas encantadoras e cidades costeiras", que parte de Portsmouth em 2 de setembro; o cruzeiro 'Isle of Man, Isle of Skye e o magnífico Scottish Highlands', que parte de Liverpool em 7 de setembro; a viagem 'Habitats naturais, natureza selvagem e história fascinante', que parte de Glasgow em 12 de setembro; e o itinerário 'Jardins magníficos, ilhas preservadas e história rica', que começará em Liverpool em 17 de setembro.


Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto


Os passageiros poderão visitar destinos como as Ilhas Scilly, Fowey, Rathlin Island, Fort William, Oban, Fishguard, Waterford e St Kilda, o único Patrimônio Mundial da UNESCO da Unesco, que abriga quase um milhão de aves marinhas.
"Estamos muito satisfeitos em oferecer aos hóspedes os cruzeiros de expedição de curta distância para conhecer a costa britânica a bordo de nosso navio híbrido, Roald Amundsen", disse Anthony Daniels, gerente geral do Reino Unido em Hurtigruten. “Vamos levar os hóspedes a partes menos visitadas das Ilhas Britânicas e para perto da natureza e dos projetos de conservação. Esta é uma ótima oportunidade para quem procura um cruzeiro de expedição pela primeira vez, mas mais perto de casa. Tendo operado na Noruega durante toda a pandemia de coronavírus e tendo reiniciado recentemente as operações regulares na Noruega, com fortes medidas de segurança, a bordo e fora do barco, significa que os hóspedes podem relaxar e aproveitar a curta pausa no Reino Unido. ”




A Hurtigruten, retomou com sucesso a navegação na Noruega em 16 de junho e os cruzeiros de expedição internacional da Alemanha a partir de 26 de junho, introduziu novos procedimentos de saúde e segurança para proteger os hóspedes e a tripulação contra o Covid-19, de acordo com as diretrizes recomendadas pelo governo norueguês e pelas autoridades de saúde dos destinos a que se dirige. Atualmente, a marca possui cinco navios em operação e pretende ter 14 de seus 16 navios navegando até setembro.
"Estamos tendo uma forte procura em todos os mercados e destinos, incluindo a costa norueguesa, o Ártico e a Antártica", disse Daniel Skjeldam, CEO da Hurtigruten. "A procura reflete nossas previsões de que o cruzeiro em navios pequenos, com todas as nossas vantagens, como mais flexibilidade e menos convidados, será ainda mais popular após o Covid-19".


O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo





domingo, 5 de julho de 2020

Austal Vietam lançou o seu primeiro navio.

A Austal Vietnam lançou seu primeiro navio, um catamarã de alta velocidade de 94 metros para a  National Infrastructure Development Company (NIDCo) de Trinidad e Tobago no seu estaleiro em Vung Tau, no Vietname.

O navio, “APT James”, foi construído depois da inauguração oficial do estaleiro em novembro de 2018, sendo o primeiro do projeto Austal Express 94.
Tem capacidade para 926 passageiros e 250 carros.



Está agora nos estágios finais de preparação antes da entrega à NIDCo no segundo semestre de 2020.
O lançamento ocorreu durante cinco dias, compreendendo a colocação da embarcação numa barcaça, que foi então rebocada pelo rio Saigon até a cidade de Ho Chi Minh. O navio foi então colocado na água utilizando uma doca flutuante e rebocado de volta ao estaleiro, onde permanecerá até a entrega.



A Austal Vietnam também iniciou a construção de seu próximo projeto, um catamarã de alta velocidade e 41 metros para a SGTM das Maurícias.






Austal apresentou o novo trimarã “Queen Beetle”




Fonte//Austal



quarta-feira, 1 de julho de 2020

Desenvolvendo um combustível que garanta um futuro sustentável


Como a maioria das outras indústrias, o setor de transporte de passageiros está enfrentando uma grande mudança como resultado da consciencialização ambiental aprimorada. Segundo a ONU, as concentrações globais de gases de efeito estufa têm aumentado constantemente nos últimos anos. Para evitar uma catástrofe climática, países e organizações devem atingir zero emissões até 2050.
A companhia de navegação dinamarquesa DFDS já está operando de acordo com muitos dos regulamentos rigorosos do setor para reduzir seu impacto.



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Photo//DFDS

Novos navios RoRo terão menos 63% de emissões de gases efeito estufa



"Não tivemos problemas com a implementação do limite global de 0,5% de enxofre da OMI em janeiro de 2020", diz Woodall. "De fato, dois terços da nossa frota já navegam nas áreas de controle de emissões de enxofre, que são altamente regulamentadas desde 2015, por isso recebemos com satisfação as novas restrições".
No entanto, Woodall sabe que mais deve ser feito, principalmente porque os clientes estão se tornando cada vez mais conscientes do seu próprio impacto ambiental, considerando que o passo mais importante e emocionante para a indústria será a descoberta ou criação de um combustível novo e melhor.




Baterias e células de combustível são boas para viagens curtas, mas não seriam capazes de fornecer a energia necessária para viagens oceânicas”, diz ele. “A tecnologia ainda não está madura o suficiente para uma implantação comercial em larga escala nos nossos navios, mas estamos envolvidos em vários projetos piloto para desenvolvê-la ainda mais
"O GNL também é útil, mas, como combustível fóssil, não sobreviverá até 2050. O combustível perfeito exigirá investimentos significativos de participantes de toda a indústria ". Apesar das dificuldades, Woodall acredita que a IMO está fazendo o possível para ajudar o setor a navegar para um futuro mais limpo e ecológico.

Embora o combustível do futuro ainda possa ser um trabalho no início, o DFDS está dando todos os passos para ser mais amiga do meio ambiente de outras maneiras.
"Este é um esforço contínuo, por isso estamos sempre procurando novas maneiras de reduzir nosso impacto ambiental", diz Woodall. "Isso inclui a redução de plástico a bordo dos nossos ferries, oferecendo incentivos para os passageiros que usam seus próprios artigos reutilizáveis ​​a bordo ".


O setor marítimo enfrenta uma nova era do combustível



Fonte//Cruiseandferry