segunda-feira, 23 de dezembro de 2019

PORTUGS assume operações da Svitzer a partir de 01 de Janeiro

O Grupo Sousa e o Pioneiro do Rio assumiram, oficialmente, a operação da Svitzer Portugal, constituindo a empresa PORTUGS. 


Rebocador Svitzer Funchal
Photo Shipspotting

Pioneiro do Rio e Grupo Sousa adquirem a Svitzer Portugal


Em comunicado, a Svitzer confirma que a transmissão das ações da Svitzer Euromed para a PORTUGS será feita no dia 1 de Janeiro de 2020.
Após a decisão favorável da Autoridade da Concorrência a 27/08/2019, e depois de cumpridas todas as formalidades, o Grupo Sousa e a Pioneiro do Rio assumem a propriedade da sociedade e das operações marítimas portuguesas da Svitzer.
Assim a partir de 1 de Janeiro de 2020, a PORTUGS (nova designação da sociedade Svitzer Portugal) toma posse das operações da Sviter.


Grupo Sousa aposta em projeto de gás natural nos Açores~


Fonte//Transportesemrevista


domingo, 22 de dezembro de 2019

Vard vai construir dois novos navios de cruzeiro de luxo para a PONANT


No contexto do acordo anunciado em novembro passado para 2 navios de cruzeiro de expedição de luxo de nova geração, a empresa francesa de cruzeiros PONANT e a Vard, subsidiária norueguesa da Fincantieri, assinaram agora o contrato de construção.
A Fincantieri já construiu quatro navios para a PONANT, "Le Boréal", "L'Austral", "Le Soléal" e "Le Lyrial", entregues respetivamente em 2010, 2011, 2013 e 2015.


Ponant Explorers
Imagem Vard


Dois navios da Carnival chocam no México



A VARD, subsidiária norueguesa da Fincantieri, que irá construir os novos navios, construiu quatro unidades da classe "PONANT EXPLORERS" dos quais já entregou 2  e entregará os 2 últimos da série em 2020.
A VARD também entregará à PONANT o "Le Commandant Charcot", o primeiro navio de exploração polar elétrico híbrido movido a GNL, em 2021.
As novas unidades, com entrega prevista para 2022, representarão uma evolução dos navios da classe “PONANT EXPLORERS”. Eles deverão operar no Pacífico Sul para a marca "PAUL GAUGUIN CRUISES", bem como para o navio homónimo adquirido recentemente pela PONANT, passando assim a três o número de navios sob esta marca.


Ponant Explorers
Photo Vard

Ulstein lançou o "National Geografic Endurance"


Serão navios com cerca de 11.000 toneladas brutas, com capacidade para acomodar cerca de 230 passageiros a bordo.
Serão também híbridos elétricos e equipados com tecnologia de ponta em termos de proteção ambiental e populacional, apresentando a mais abrangente aplicação de baterias no mercado, permitindo uma operação livre de emissões quando parados em portos e em áreas ambientalmente sensíveis.

Mais detalhadamente, para que os navios tenham o menor impacto possível sobre o meio ambiente, seu design ecológico será guiado por três objetivos: Otimização de energia para garantir um consumo mínimo, abrangente da otimização hidrodinâmica do casco, mais energia equipamentos eficientes e um sistema inovador de recuperação de energia, redução de ruído subaquático e melhoria do tratamento de resíduos com o rótulo “Cleanship Super” do Bureau Veritas, um organismo de certificação independente.


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar


Fonte//Fincantieri


sábado, 21 de dezembro de 2019

"Bajamar Express" será entregue á Fred Olsen a meados de 2020

A Austal Australia lançou o casco (nº 394) e colocou a superestrutura no primeiro dos dois trimarãs de 118 metros em construção para Fred Olsen Express das Ilhas Canárias.
O 'Bajamar Express' foi lançado no estaleiro Henderson da Austal Australia no oeste da Austrália em 14 de dezembro, ficando agora em acabamentos até fevereiro de 2020.


Colocação da superstrutura
Photo//Austal

Novos trimarãs da Fred Olsen terão lounge VIP Clase Oro


A Austal tem atualmente em construção nove trimarãs. Dois na Austrália e outro nas Filipinas, um de 83 metros para a JR Kyushu Jet Ferry do Japão em construção também  na Austrália, e seis navios de combate costeiros para a Marinha dos EUA e construção em Mobile, Alabama.
A Austal recebeu a encomenda de dois trimarãs de 118 metros, no valor de A $ 190 milhões, em outubro de 2017 e a construção da primeira embarcação foi iniciada em setembro de 2018, devendo ser entregue dentro do prazo ou seja no segundo trimestre do 2020.

Colocação da superstrutura
Photo//Austal

Mau tempo obriga a noite de Natal no mar


Capaz de transportar mais de 1.100 passageiros e 276 carros á velocidade de até 38 nós, os novos ferries para Fred Olsen Express são a mais recente e otimizada forma de casco trimarã da Austal e será equipado com a tecnologia Motion Control da Austal, líder da indústria, que proporciona uma navegação mais suave e alto conforto a bordo para passageiros e tripulação.
Os navios operarão nas ligações Santa Cruz de Tenerife e Agaete, nas ilhas Canarias.
Fonte//Austal