Austal conclui a colocação dos jatos de agua no trimarã "Bañaderos Express"

A Austal Filipinas concluiu a instalação de quatro jatos d'água no Hull 395, “Bañaderos Express” , atualmente em construção para Fred. Olsen Express em Balamban, Cebu.

Este é o segundo dos dois ferries trimarã de alta velocidade 'Auto Express 118' encomendadas por Fred. O, Bañaderos Express , tem lançamento previsto para o final deste mês. A Austal Australia entregou o primeiro de dois navios trimarã do contrato 0 “Bajamar Express”, em julho de 2020.

Photo//Austal

Stena Line avança com construção de um ferry totalmente eletrico

Além da instalação dos quatro jatos d'água Kongsberg KaMeWa 125 S3, a Austal Filipinas também concluiu a instalação dos principais componentes do SISTEMA DE CONTROLE DE MOVIMENTO Austal, incluindo folhas em T oscilantes, flaps de acabamento, bem como os propulsores de proa rebaixados e aerodinâmicos. Todos os apêndices subaquáticos são altamente eficientes na forma do casco do trimarã, que ajudam a oferecer uma navegação superior e conforto aos passageiros.

Photo//Austal

Novo ferry para a Isle of Man Steam Packet Company

O “Bañaderos Express” é um trimarã de alumínio de 118 metros, capaz de transportar mais de 1.100 passageiros e 276 carros à velocidade de cruzeiro de até 38 nós. Tal como o seu navio irmão, o “Bajamar Express”, o navio apresenta uma forma de casco de trimarã otimizada e o sistema de monitorização e controle MARINELINK da Austal, líder da indústria.

Photo//Austal

Lançamento do fast-ferry "Eleanor Rosevelt"

O “Bañaderos Express” também oferece comodidades e instalações de interior líderes na classe, incluindo vários bares, quiosques, uma loja e área de recreação infantil. A embarcação vai operar nas rotas Fred Olsen Express de Santa Cruz, Teneriffe e Agaete, Gran Canaria nas Ilhas Canárias.

Baleária converteu o "Sicilia" a GNL, nos estaleiros WestSea Viana Yard

Fonte//Austal

Austal Austrália lançou o "Bajamar Express"

A Austal Australia lançou o “Bajamar Express”, o primeiro de dois ferries trimarã de alta velocidade em construção para Fred Olsen Express das Ilhas Canárias.

Photo Austal

Austal vai construir um novo ferry catamarã de alta velocidade

O ferry foi lançado no estaleiro da Austal em Henderson, na Austrália, em 4 de fevereiro e agora está em acabamentos, devendo ser entregue no início da primavera.

Photo Austal

Photo Austal

“Volcan de Tagoro” premiado como o ferry mais rápido e moderno do mundo

O “Bajamar Express”, com os seus 118 metros, tem capacidade para transportar até 1.100 passageiros e 276 carros á velocidade de até 38 nós. O navio terá com vários bares, uma loja, e uma área de recreação infantil, além de uma sala VIP Clase Oro.

Photo Austal

Irá operar nas rotas Santa Cruz de Tenerife e Agaete Grã em Canaria.

Finnlines encomenda dois ferries ecológicos Superstar ro-pax

Fonte//Austal

"Bajamar Express" será entregue á Fred Olsen a meados de 2020

A Austal Australia lançou o casco (nº 394) e colocou a superestrutura no primeiro dos dois trimarãs de 118 metros em construção para Fred Olsen Express das Ilhas Canárias.

O 'Bajamar Express' foi lançado no estaleiro Henderson da Austal Australia no oeste da Austrália em 14 de dezembro, ficando agora em acabamentos até fevereiro de 2020.

Photo//Austal

Novos trimarãs da Fred Olsen terão lounge VIP Clase Oro

A Austal tem atualmente em construção nove trimarãs. Dois na Austrália e outro nas Filipinas, um de 83 metros para a JR Kyushu Jet Ferry do Japão em construção também  na Austrália, e seis navios de combate costeiros para a Marinha dos EUA e construção em Mobile, Alabama.

A Austal recebeu a encomenda de dois trimarãs de 118 metros, no valor de A $ 190 milhões, em outubro de 2017 e a construção da primeira embarcação foi iniciada em setembro de 2018, devendo ser entregue dentro do prazo ou seja no segundo trimestre do 2020.

Photo//Austal

Mau tempo obriga a noite de Natal no mar

Capaz de transportar mais de 1.100 passageiros e 276 carros á velocidade de até 38 nós, os novos ferries para Fred Olsen Express são a mais recente e otimizada forma de casco trimarã da Austal e será equipado com a tecnologia Motion Control da Austal, líder da indústria, que proporciona uma navegação mais suave e alto conforto a bordo para passageiros e tripulação.

Os navios operarão nas ligações Santa Cruz de Tenerife e Agaete, nas ilhas Canarias.

Photo//Austal

Austal constrói mais um ferry catamarã de alta velocidade para Molslinjen

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Fonte//Austal

Novos trimarãs da Fred Olsen terão lounge VIP Clase Oro

Os dois novos trimarãs da Fred Olsen Express terão um lounge VIP Clase Oro, com recursos que incluem uma área de varanda exclusiva e assentos reclináveis.

O “Bajamar Express” e o “Bañaderos Express” estão atualmente em construção, um na Austrália e outro nas Filipinas, ambos a cargo da construtora Austal e devem ser entregues em Abril de 2020 e no final de 2020, respetivamente.

Photo Austral

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Os novos ferries impressionarão os passageiros, com novos níveis de conforto disponíveis no popular lounge Clase Oro", disse David Singleton, CEO da Austal. “Os passageiros vão adorar esses navios, com confortos que incluem uma área de varanda exclusiva, assentos reclináveis ​​em estilo executivo e iluminação ambiente configurável por GPS e sensível ao tempo.”

Com base na posição dos navios e no momento da viagem, a iluminação no lounge ajusta-se automaticamente para fornecer a iluminação ambiente ideal. Os passageiros do Clase Oro beneficiarão de embarque prioritário e da partida prioritária se viajarem com um veículo.

"O passageiro sentirá a diferença no Clase Oro, que apresenta a maior claraboia do navio e um design aerodinâmico de sacada aprimorado que melhora a experiência a bordo",“O terraço ao ar livre do Clase Oro foi desenhado especificamente para evitar rajadas de vento e, com novas portas automáticas que permitem saída rápida e reentrada no lounge, os nossos clientes desfrutam de uma viagem muito mais confortável e agradável,” afirmou Juan Ignacio Liaño, diretor de frota da Fred Olsen.

Um novo design e acabamento do teto também contribuirá para criar um espaço mais silencioso, no qual os passageiros poderão desfrutar de vários bares e quiosques, uma loja de varejo e uma área infantil.

Os dois novos trimarãs de 118 metros de comprimento terão capacidade para mais de 1.100 passageiros, 66 dos quais na sala VIP, e poderão transportar 276 carros cada, o “Bajamar Express” e o “Bañaderos Express”  juntar-se-ão às rotas de Santa Cruz de Tenerife , Agaete, e Las Palmas, nas Ilhas Canárias.

Austal constrói mais um ferry catamarã de alta velocidade para Molslinjen

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

Fonte//Austral

MS “Braemar” torna-se o maior navio a transitar o Canal de Corinto

Na passada quarta-feira, o navio de cruzeiro MS "Braemar" estabeleceu um novo recorde como o maior navio de todos os tempos a transitar pelo histórico Canal de Corinto, na Grécia, o famoso e estreito canal que liga o Golfo Sarônico ao Golfo de Corinto.

Photo Fred Olsen Lines

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo

O canal tem de 24 metros de largura, o suficiente para o MS "Braemar" com 22,5 metros de boca passar. O navio estava tão próximo das paredes do canal que os passageiros puderam tocar nelas, de acordo com Clare Ward, diretora de cruzeiros de Fred Olsen Lines.

MS" Boudicca" faz cruzeiro de 168 noites

O MS "Braemar" está num cruzeiro de 25 noites pelas ilhas gregas e pelo Peloponeso, partindo e terminando em Southampton com escalas em Rodes, Ermoupoli, Patras, Katakolon e outros destinos populares. A Fred Olsen diz que já atraiu um interesse considerável para a repetição do cruzeiro na primavera de 2021.

Costa Smeralda com entrega adiada

A ideia para a construçao do Canal de Corinto começou no século VII aC, durante o reinado de Periandro, governante de Corinto. Mas Periandro optou por um sistema de transporte terrestre mais barato, e a construção de um canal só começou na administração do imperador romano Nero, 600 anos depois. O projeto foi cancelado após a morte de Nero, em 68 dC, e o e esteve abandonado durante 1.800 anos. Em 1882, uma concessionária voltou a operar na rota original de Nero, e o canal foi concluído em 1893.

AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy

Fonte//FredOlsenLines

MS" Boudicca" faz cruzeiro de 168 noites

O navio “Boudicca” da Fred Olsen Cruise Lines parte de Dover, Inglaterra, hoje 3 de Outubro de 2019, para a viagem mais longa da história da empresa. Durante a "Grand Voyage", de 168 noites, os passageiros poderão visitar 61 portos e destinos diferentes em todo o mundo.

Photo Fred Olsen Lines

Hanseatic Inspiration batizado em Outubro

Os passageiros que não desejem efetuar toda a viagem podem reservar partes do cruzeiro mais curtas, incluindo uma 'Descoberta das Ilhas da Indonésia'  14 noites, escalando Phuket, Tailândia a Bali, na Indonésia em Novembro de 2019. Também está disponível 14 noites, a 'Índia Autêntica', com escalas no Sri Lanka, Dubai, Emirados Árabes Unidos, em Fevereiro de 2020.

“A 'Grande Viagem' do “Boudicca”, de 168 noites épicas, é o cruzeiro mais longo realizado pela Fred Olsen Line.

O “Boudicca” terá pintado uma papoula vermelha quando sair de Dover, alusiva ao seu papel no transporte de 250 veteranos do Dia D para a Normandia, França, na `` Viagem 75 do dia D '' efetuada em Junho de 2019.

O porto de Dover manifestou a sua satisfação pela escolha do porto para o inico do cruzeiro de 168 noites, e Sonia Limbrick, diretora da secção de cruzeiros de Dover disse ser este o cenário ideal para começar esta viagem a alguns dos destinos mais emblemáticos do mundo.

Costa Smeralda com entrega adiada

AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy