A subsidiária da Fincantieri, Vard ,entra no setor das energias renováveis

A subsidiária da Fincantieri, VARD e uma das principais construtoras de navios especializados, assinou um novo contrato para o projeto e construção de um Service Operation Vessel (SOV) da Ta San Shang Marine Co., Ltd., uma joint venture entre a Mitsui OSK Lines Ltd. (MOL) e Ta Tong Marine Co., Ltd. (TTM).

Photo//Vard

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O navio, o primeiro a ser construído para o mercado asiático, foi projetado especificamente para realizar operações de manutenção nos parques eólicos de Greater Changhua por Ørsted, um grupo dinamarquês, líder mundial em energia eólica e renovável offshore.

Após o contrato para uma nova unidade de piscicultura, anunciada a 1º de abril, o pedido de hoje é mais uma etapa da estratégia de diversificação da Vard, pois marca a entrada da empresa no promissor setor de energia renovável, ao lado de operadores de alto nível, como MOL e TTM , duas das principais empresas de transporte do mundo.

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O setor de energias renováveis ​​offshore está passando por uma fase de expansão geográfica, tornando-se um mercado mundial depois de ser uma indústria maioritariamente baseada na Europa. A VARD já desenvolveu vários conceitos dessas unidades e poderá aproveitar a tendência de iniciativas crescentes no espaço de energia renovável, com crescente atividade na Ásia e na América do Norte, bem como os contínuos altos investimentos na Europa.

O principal objetivo da embarcação é transferir pessoal e peças de reposição dentro do parque eólico, enquanto também trabalha como uma unidade base móvel. O projeto é baseado no design "VARD 4 19", desenvolvido pela Vard Design em estreita cooperação com o cliente e os parceiros.

Está altamente focado na otimização do design do casco, segurança, conforto e operabilidade. A propulsão será híbrida com uma solução diesel-elétrica, proporcionando reduções no consumo de combustível, manutenção e emissões, bem como maior capacidade de resposta, regularidade e segurança. O navio tem 84,4 metros de comprimento, e terá capacidade para 87 pessoas em cabines individuais. A nova unidade será construída no estaleiro Vard Vung Tau, no Vietname, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2022.

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Fonte//Ficantieri

Vard vai construir dois novos navios de cruzeiro de luxo para a PONANT

No contexto do acordo anunciado em novembro passado para 2 navios de cruzeiro de expedição de luxo de nova geração, a empresa francesa de cruzeiros PONANT e a Vard, subsidiária norueguesa da Fincantieri, assinaram agora o contrato de construção.

A Fincantieri já construiu quatro navios para a PONANT, "Le Boréal", "L'Austral", "Le Soléal" e "Le Lyrial", entregues respetivamente em 2010, 2011, 2013 e 2015.

Imagem Vard

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A VARD, subsidiária norueguesa da Fincantieri, que irá construir os novos navios, construiu quatro unidades da classe "PONANT EXPLORERS" dos quais já entregou 2  e entregará os 2 últimos da série em 2020.

A VARD também entregará à PONANT o "Le Commandant Charcot", o primeiro navio de exploração polar elétrico híbrido movido a GNL, em 2021.

As novas unidades, com entrega prevista para 2022, representarão uma evolução dos navios da classe “PONANT EXPLORERS”. Eles deverão operar no Pacífico Sul para a marca "PAUL GAUGUIN CRUISES", bem como para o navio homónimo adquirido recentemente pela PONANT, passando assim a três o número de navios sob esta marca.

Photo Vard

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Serão navios com cerca de 11.000 toneladas brutas, com capacidade para acomodar cerca de 230 passageiros a bordo.

Serão também híbridos elétricos e equipados com tecnologia de ponta em termos de proteção ambiental e populacional, apresentando a mais abrangente aplicação de baterias no mercado, permitindo uma operação livre de emissões quando parados em portos e em áreas ambientalmente sensíveis.

Mais detalhadamente, para que os navios tenham o menor impacto possível sobre o meio ambiente, seu design ecológico será guiado por três objetivos: Otimização de energia para garantir um consumo mínimo, abrangente da otimização hidrodinâmica do casco, mais energia equipamentos eficientes e um sistema inovador de recuperação de energia, redução de ruído subaquático e melhoria do tratamento de resíduos com o rótulo “Cleanship Super” do Bureau Veritas, um organismo de certificação independente.

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Fonte//Fincantieri