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| Photo//Vard |
ABB e HDF fabricam um novo sistema de célula de combustível para navios
O navio, o primeiro a ser construído para o mercado
asiático, foi projetado especificamente para realizar operações de manutenção nos
parques eólicos de Greater Changhua por Ørsted, um grupo dinamarquês, líder
mundial em energia eólica e renovável offshore.
Após o contrato para uma nova unidade de piscicultura, anunciada
a 1º de abril, o pedido de hoje é mais uma etapa da estratégia de
diversificação da Vard, pois marca a entrada da empresa no promissor setor de
energia renovável, ao lado de operadores de alto nível, como MOL e TTM , duas
das principais empresas de transporte do mundo.
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O setor de energias renováveis offshore está passando por
uma fase de expansão geográfica, tornando-se um mercado mundial depois de ser
uma indústria maioritariamente baseada na Europa. A VARD já desenvolveu vários
conceitos dessas unidades e poderá aproveitar a tendência de iniciativas
crescentes no espaço de energia renovável, com crescente atividade na Ásia e na
América do Norte, bem como os contínuos altos investimentos na Europa.
O principal objetivo da embarcação é transferir pessoal e
peças de reposição dentro do parque eólico, enquanto também trabalha como uma
unidade base móvel. O projeto é baseado no design "VARD 4 19",
desenvolvido pela Vard Design em estreita cooperação com o cliente e os
parceiros.
Está altamente focado na otimização do design do casco,
segurança, conforto e operabilidade. A propulsão será híbrida com uma solução
diesel-elétrica, proporcionando reduções no consumo de combustível, manutenção
e emissões, bem como maior capacidade de resposta, regularidade e segurança. O
navio tem 84,4 metros de comprimento, e terá capacidade para 87 pessoas em
cabines individuais. A nova unidade será construída no estaleiro Vard Vung Tau,
no Vietname, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2022.
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Fonte//Ficantieri
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