O hidrogénio é considerado como a melhor solução de emissão
zero. A visão de Ulstein é criar as soluções de amanhã para operações marítimas
sustentáveis, e o primeiro projeto de navio movido a hidrogénio está pronto
para o mercado, oferecendo operações marítimas de emissão zero.
Recentemente, a DNV GL identificou os cinco combustíveis
alternativos mais promissores para o transporte marítimo, sendo o hidrogénio a melhor solução de emissão zero. O primeiro
projeto completo movido a hidrogénio foi elaborado pela Ulstein Design &
Solutions BV e pela Nedstack cell cell technology BV.
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| Imagem Ulstein.com |
A embarcação de suporte ULSTEIN SX190 Zero Emission DP2 é a
primeira embarcação offshore movida a hidrogénio da Ulstein, apresentando um
sistema de energia de célula de combustível Nedstack. A embarcação DP2 pode
efetuar a uma grande variedade de operações de suporte offshore.
Esse projeto utiliza tecnologia comprovada e disponível, permitindo
operações limpas para reduzir a pegada ambiental de projetos offshore. As
emissões de CO2, NOx e partículas são eliminadas ao usar células a combustível
de hidrogénio.
“O setor marítimo
precisa se alinhar e ser ambicioso em trazer soluções verdes para um futuro
sustentável. Com este navio movido a hidrogénio, pretendemos futuras operações
de emissão zero de longa duração ”, afirma Tore Ulstein, vice-presidente
executivo do Ulstein Group. Os testes no mar do ULSTEIN SX190 da nova construção
podem acontecer a partir de 2022.
Com a tecnologia atual, o projeto ULSTEIN SX190 já é capaz
de operar 4 dias em modo de emissão zero. No entanto, com os rápidos
desenvolvimentos no armazenamento de hidrogénio e nas tecnologias de células de
combustível, está prevista um alargamento a curto prazo de até duas semanas.
Para missões e capacidades prolongadas, a embarcação pode recorrer ao seu
sistema diesel-elétrico mais convencional usando óleo diesel marinho com baixo
teor de enxofre.
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| Imagem Ulstein.com |
O projeto ULSTEIN SX190 Zero Emission é baseado na
plataforma de embarcação SX190 existente da Ulstein e tem uma potência total
instalada de 7,5 MW, dos quais 2 MW são gerados por um sistema de energia de
célula de combustível, normalmente células de combustível da membrana de troca
de prótons Nedstack (PEM), que estão localizados numa segunda sala de máquinas
separada.
As células de combustível PEM convertem hidrogénio e
oxigénio em energia elétrica, calor e água e não produzem emissões prejudiciais
no processo. Os sistemas de células de combustível Nedstack já foram
construídos e comprovados nas gamas de potência de vários megawatts e agora
foram adaptados para atender aos requisitos da indústria marítima.
As células de combustível PEM usadas no projeto de emissão
zero SX190 são alimentadas por hidrogénio armazenado em tanques pressurizados
em módulos de contentor, uma tecnologia bem comprovada e disponível. Esses
tanques de armazenamento de hidrogénio podem ser carregados e descarregados por
operações e equipamentos normais de manuseamento de contentores, eliminando assim
a necessidade de infraestruturas caras de abastecimento e fornecendo
flexibilidade operacional em todo o mundo.
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| Imagem Ulstein.com |
Os contentores de hidrogénio podem ser recarregados nos
locais de produção de hidrogénio, seja a partir do subproduto da indústria,
seja o hidrogénio ou o hidrogénio verde da eletrólise.
A Ulstein trabalha em estreita colaboração com os
fornecedores para aplicar uma tecnologia mais ecológica e visa os armadores e
empresas de energia que compartilham as mesmas ambições e estão dispostos a
trabalhar juntos para justificar o investimento adicional necessário para
liderar o caminho para as emissões zero.
Essa iniciativa apoia particularmente os seguintes Objetivos
de Desenvolvimento Sustentável, definidos pelo Pacto Global da ONU e adotados
pelo Ulstein Group:
9 - Indústria, inovação e infraestrutura:
A solução reduz a pegada ambiental de projetos offshore. As
emissões de CO2, NOx e partículas são eliminadas.
14- Vida subaquática:
A solução ajuda a
reduzir o impacto negativo das embarcações de construção offshore nos
ecossistemas marinhos locais.
17 - Parcerias para os objetivos:
Cooperação entre empresas e indústrias para alcançar efeitos
de sinergia para as soluções mais sustentáveis.
