Colisão entre petroleiro e barco de pesca faz um morto e dois desaparecidos

Na terça-feira, o navio-tanque químico “Bow Fortune” colidiu com o navio de pesca “Pappy's Pride”, perto dos molhes de Galveston, noTexas. A colisão fez com que o navio de pesca se afundasse, estando dois pescadores desaparecidos, segundo a Guarda Costeira dos EUA.

Photo//Odfjell

Baterias de lítio causaram incendio a bordo do “Cosco Pacific”

Às 15h35 de terça-feira, o Serviço de Trafego de Navios Houston-Galveston foi notificado de uma colisão entre o “Pappy's Pride” e o petroleiro químico “Bow Fortune”, nas proximidades dos molhes de Galveston.
Foi de imediato enviados dois barcos de resgate da Station Galveston para local. Dois tripulantes da embarcação de pesca foram resgatados tendo um falecido já no hospital.
Continua a busca pelos dois pescadores desaparecidos e a causa da colisão está sob investigação.

O “Bow Fortune” é um navio químico de bandeira norueguesa construído em 1999. Numa declaração, o operador Odfjell enviou os pêsames à família da vítima.
"No momento do incidente, o Bow Fortune estava entrando a barra com piloto a bordo. No momento do incidente, havia forte neblina na área", consta no comunicado da Odfjell. "Tragicamente, temos a informação de que um dos quatro tripulantes a bordo do barco de pesca perdeu a vida. Estamos tristes com essas informações e desejamos expressar nossas sinceras condolências à sua família. Também estamos profundamente preocupados que dois ainda estão desaparecidos. A Odfjell leva esse assunto muito a sério. Juntamente com o clube de P&I Gard, cooperamos totalmente com as autoridades dos EUA para garantir que iniciamos todas as ações necessárias ".

Cinco mortos em naufrágio no mar de Bering

Fonte//MaritimeExecutive


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"Stena Estrid" efetuou ontem a sua viagem inaugural entre Holyhead e Dublin

O novo ro-pax  “Stena Estrid” da Stena Line entrou ao serviço na rota de Holyhead / Dublin entre o País de Gales e a Irlanda, tendo na sua primeira viagem saído de Holyhead às 8h55 do dia 13 de janeiro.

Photo StenaLine

O novo ferry da Stena Line já navega rumo ao mar da Irlanda

Durante a travessia, com duração de três horas e 15 minutos, os passageiros poderão desfrutar de uma variedade de instalações, incluindo o Sky Bar, um lounge reclinável Hygge e o restaurante Taste. O navio fará sua primeira saida de Dublin às 14h50, navegando duas viagens ida e volta todos os dias.

Com 215 metros de comprimento, o “Stena Estrid” é o maior ro-pax da Stena Line, com espaço para 120 carros e 1.000 passageiros, além de uma capacidade de carga de 3.100 metros. É também o primeiro de três novas ferries que operarão no mar da Irlanda. O “Stena Edda” deverá entrar ao serviço entre Liverpool, e Belfast, nesta primavera, enquanto “Stena Embla” será introduzido na mesma rota no início de 2021.

“Stena Estrid” conclui com sucesso testes no mar na China

Fonte//StenaLine

China apreende dois navios devido a violação do IMO 2020

Foram detidos dois navios por estar usando combustível não compatível com a IMO 2020 na China, segundo o The Standard Club .

Os dois navios foram inspecionados pelos inspetores da Administração de Segurança Marítima da China (MSA), que verificaram que o combustível utilizado excedia o limite global de 0,5% de enxofre.

Photo Envolverde

Os armadores que apostaram nos depuradores poderão ter «ganhos substanciais»

O primeiro navio foi rebocado durante uma inspeção do controle do estado do porto em Qingdao, na China, que revelou que o óleo combustível em uso tinha um teor de enxofre de 0,6777%.

O segundo navio foi detido em Xiamen, na China, depois dos inspetores da MSA detetarem o navio usando combustível não autorizado. De acordo com o The Standard Club, o navio estava atracado há quase seis dias depois de ter mudado para um combustível compatível com 2020. No entanto, o relatório observa que é provável que restos de combustível com alto teor de enxofre tenham permanecido no sistema de combustível do motor, resultando em emissões acima do limite da área de controlo de emissões da China de 0,1% de enxofre. O navio foi obrigado a tomar medidas eficazes para purificar o sistema de combustível.

Não ficou esclarecido se a China aplicou multas contra os navios, mas de acordo com o plano de implementação chinês da IMO 2020, o MSA tratará as infrações de acordo com a Lei de Controlo e Prevenção de Poluição Atmosférica da China. O artigo 106 desta lei estabelece que  a multa mínima é de RMB 10.000 (aproximadamente US $ 1.445), e a máxima é de RMB100.000 (aproximadamente US $ 14.452) .

A Administração de Segurança Marítima da China (MSA) estabeleceu a aplicação da IMO 2020 para navios internacionais que entram nas águas da China num aviso divulgado em novembro passado. O aviso também aborda a proibição da China de transportar óleo combustível que não esteja em conformidade a partir de 1 de março de 2020, bem como a descarga de águas provenientes de lavadores de malha aberta, que é proibida a partir de 1 de janeiro de 2020.

IMO 2020, a grande mudança dos transportes marítimos

Os purificadores são a melhor opção para as restrições da IMO

Fonte//The Standart Club