segunda-feira, 4 de maio de 2020

Guindaste de grande capacidade colapsa em navio de instalação offshore

Um guindaste de 5.000 toneladas instalado a bordo do navio "Orion 1" colapsou quando efetuava testes de carga no estaleiro de Rostock (Alemanha).
O guindaste de grande capacidade, Liebherr HLC 295000, foi fabricado em novembro de 2019 e a sua instalação começou em fevereiro de 2020.


Orion 1
Photo DEME

A OHT comemorou a colocação da quilha do “Alfa Lift”


O acidente deu-se quando o braço do guindaste cedeu, ferindo vários trabalhadores do estaleiro que se encontravam nas proximidades.
O navio "Orion 1", da empresa chinesa Cosco (Qidong) Offshore Co. Ltd, é movido a GNL, e espera-se que fique operacional ainda este mês ao serviço da empresa holandesa DEME NV. O guindaste em questão 30 metros de alcance e uma capacidade de elevação de 5.000 toneladas com uma altura de 180 metros





Ulstein projeta navio a hidrogénio para operações offshore


O “Orion 1” ia instalar 103 torres no parque eólico offshore de Moray East, na Escócia, imediatamente após a entrega.
O projeto Moray East com capacidade de 950MW , foi encomendado pelo governo escocês em 2014, e está sendo desenvolvido pela EDP Renewables e pela ENGIE.
Desde maio de 2019, que a embarcação elevatória da DEME, Apollo, trabalha para instalar estacas numa fase de dois anos para construir os sistemas de fundação para as turbinas MHI Vestas V164-9.5MW e as três subestações offshore. O “Orion 1” ia então proceder á instalação de 103 fundações.



domingo, 3 de maio de 2020

Carnival concentra navios para repatriar tripulantes devido ao COVID-19

O repatriamento de tripulação tem sido um grande desafio para todos os operadores de navios na era COVID-19, e os navios de cruzeiro têm mais tripulantes por navio do que qualquer outro tipo de navio.
A Carnival Cruise Line encontrou uma solução abrangente para esse problema. Em vez de desembarcar os tripulantes nos EUA e envia-los em voos fretados para casa, está navegando para as Bahamas com seus próprios navios. O plano parece resolver uma situação de divergência com os Centros de Controle de Doenças dos EUA sobre os termos e garantias para o desembarque da tripulação nos Estados Unidos. Também reduzirá os custos salariais num momento em que as linhas de cruzeiros não têm receita operacional.



Carnival
Photo //Carnival

MS "Greg Mortimer" com 60% de infetados com o COVID-19


Nos próximos dias, dezoito navios da Carnival Cruise Line  encontrar-se-ão numa posição fora das Bahamas. Os tripulantes selecionados serão transferidos entre esses navios. Após a transferência, nove dos navios partirão com mais de 10.000 tripulantes, para devolvê-los aos seus países de origem. Os nove navios restantes fundearão nas Bahamas ou no Panamá com tripulação reduzida.
A segurança e o bem-estar dos membros da nossa equipa continuam sendo uma prioridade. Dada a paragem das nossas operações, estamos comprometidos em levar os nossos tripulantes para casa em segurança para suas famílias. Sinceramente, agradecemos-lhes pelo seu trabalho duro, paciência e compreensão durante esse processo. Também gostaríamos de agradecer ao governo das Bahamas pelo apoio a esta operação, bem como ao CDC, Guarda Costeira dos EUA, Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA e agências portuárias locais ”, disse Christine Duffy, presidente da Carnival Cruise Line.


Os tripulantes que voltarão para casa foram submetidos a uma verificação de saúde e foram aptos para viajar pela equipe médica da Carnival, afirma a empresa. Ao longo da longa viagem, será medida a temperatura aos tripulantes todos os dias.
Antes da Carnival Cruise Line interromper as operações a 13 de março, sua frota de 27 navios tinha cerca de 29.000 tripulantes a bordo. Desde então, repatriou mais de 10.000 tripulantes em voos. Cerca de 6.000 tripulantes serão repatriados por fretamentos aéreos ou pelos três navios que já partiram da Austrália e do porto de Long Beach. 



Carnival
Photo//Carnival

Singapura aloja os trabalhadores em navios/acomodação para combater o COVID-19


Após essas operações, a frota de Carnaval será reduzida para cerca de 3.000 tripulantes necessários para a tripulação mínima em cada navio. (Em conjunto, todas as marcas operadas pela empresa-mãe Carnival Corporation têm cerca de 70.000 tripulantes no mar, informou a empresa em sua última audiência de estágio da MARPOL.)
À medida que o esforço de repatriamento continua, a Carnival Corp. enfrenta uma nova investigação do Comitê de Transporte Doméstico sobre suas políticas, comunicações e tomada de decisão em saúde durante o início da pandemia. O presidente do Comitê, Peter DeFazio (D-OR), pediu à Carnival toda a correspondência e documentação relacionada à sua resposta ao COVID-19.
Em resposta, a Carnival comfirma que está cooperando com o comitê e compartilha seus objetivos de proteger a saúde pública e garantir o cumprimento das normas.


Quatro mortos e dois casos COVID-19 a bordo do navio de cruzeiro MS “Zaandam”




Fonte//MaritimeExecutive



sábado, 2 de maio de 2020

"Nearchos", ex "Lobo Marinho", um navio com história

O "Nearchos", ex "Lobo Marinho", apesar dos seus 52 anos, idade considerável para um navio, continua a operar na Grécia, como cargo ferry, depois de grandes alterações efetuadas,  para uma nova etapa da sua longa vida.

Nearchos
Photo//MarineTraffic

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.


Este navio foi construído em 1967 em Alborg, Dinamarca tendo sido entregue á Fred  Olsen Lines em 1968 com o nome de “Christian IV
Em 1984 foi vendido á Perbadan National Shiping Line da Malásia e batizado de “Pernas Safari”. Em 1994 foi vendido á Safari Lines e mudando o nome para “Safari”.
Em 1996 foi vendido á Porto Santo Line  operando na linha Funchal Porto Santo até 2003,tendo mudado o nome para “Lobo Marinho 1”, devido ao registo do “Lobo Marinho” novo, passando depois a operar para a Cabo Verde Line, como nome  de “Lobo Dos Mares” operando em Cabo Verde uma época sendo depois vendido para a Coreia do Norte onde foi batizado de  Menhir.
Em 2016 foi adquirido pela Creta Cargo Lines que o transformou cargo ferry em open deck, e batizando-o de “Nearchos”.

Lobo-marinho
Photo//MarineTraffic

Apesar de apresentar uma silhueta diferente continua um navio bonito e robusto e agora apto para mais uns anos de operação, se conseguir sobreviver a esta crise provocada pelo COVID-19.

Nearchos
Photo//MarineTraffic

E-Flexer Galicia lançado na China


Características

IMO: 6727193
Nome: NEARCHOS
Tipo de navio: Cargo - Hazard D
Estado: Ativo
MMSI: 239945400
Indicativo: SVAI4
Bandeira: Grécia [GR]
Tonelagem Bruta: 4163
DWT Verão: 750 t
Comprimento de fora para fora 87 metros
 Boca: 16 metros
Ano de construção: 1968

 Outros nomes

Christian IV
Pernas Safari
Safari
Lobo Marinho
Lobo Marinho I
Lobo Dos Mares
Menhir








Video do lançamento do cargo ferry "Liekut"