"Nearchos", ex "Lobo Marinho", um navio com história

O "Nearchos", ex "Lobo Marinho", apesar dos seus 52 anos, idade considerável para um navio, continua a operar na Grécia, como cargo ferry, depois de grandes alterações efetuadas,  para uma nova etapa da sua longa vida.

Photo//MarineTraffic

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.

Este navio foi construído em 1967 em Alborg, Dinamarca tendo sido entregue á Fred  Olsen Lines em 1968 com o nome de “Christian IV “

Em 1984 foi vendido á Perbadan National Shiping Line da Malásia e batizado de “Pernas Safari”. Em 1994 foi vendido á Safari Lines e mudando o nome para “Safari”.

Em 1996 foi vendido á Porto Santo Line  operando na linha Funchal Porto Santo até 2003,tendo mudado o nome para “Lobo Marinho 1”, devido ao registo do “Lobo Marinho” novo, passando depois a operar para a Cabo Verde Line, como nome  de “Lobo Dos Mares” operando em Cabo Verde uma época sendo depois vendido para a Coreia do Norte onde foi batizado de  Menhir.

Em 2016 foi adquirido pela Creta Cargo Lines que o transformou cargo ferry em open deck, e batizando-o de “Nearchos”.

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Apesar de apresentar uma silhueta diferente continua um navio bonito e robusto e agora apto para mais uns anos de operação, se conseguir sobreviver a esta crise provocada pelo COVID-19.

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Características

IMO: 6727193

Nome: NEARCHOS

Tipo de navio: Cargo - Hazard D

Estado: Ativo

MMSI: 239945400

Indicativo: SVAI4

Bandeira: Grécia [GR]

Tonelagem Bruta: 4163

DWT Verão: 750 t

Comprimento de fora para fora 87 metros

 Boca: 16 metros

Ano de construção: 1968

 Outros nomes

Christian IV

Pernas Safari

Safari

Lobo Marinho

Lobo Marinho I

Lobo Dos Mares

Menhir

Video do lançamento do cargo ferry "Liekut"

A Porto Santo Line implementou um sistema integrado de reservas e check-in marítimos da Carus.

A Porto Santo Line,  empresa que opera entre as ilhas da Madeira e Porto Santo com o ferry Lobo Marinho, usa agora o CarRes para gestão das reservas on-line, agencias de viagens, assim como para passageiros e check-in de veículos.

Photo//Elvio Leão

Incat Tasmania assina contrato para a construção de um novo ferry

 “Escolhemos a solução CarRes da Carus porque estávamos certos de que ela atenderia aos altos padrões de qualidade que a Porto Santo Line se esforça para alcançar todos os dias numa linha caracterizada não apenas pelo turismo, mas também no serviço público para residentes, ”afirmou Rui Gouveia, diretor geral da Linha do Porto Santo.

A Porto Santo Line também vai usar o CarRes para gerir  os pacotes que oferece em parceria com os hotéis Torre Praia, Praia Dourada e Luamar Aparthotel.

O navio Lobo Marinho, apenas vai transportar para Porto Santo residentes na ilha

Lobo Marinho reduz viagens para o Porto Santo

 A Porto Santo Line anunciou, que a partir de hoje, 02 de Abril, o ferry Lobo Marinho efetuará apenas 3 ligações semanais com o Porto Santo.

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.

O atual problema da pandemia COVID-19 está a condicionar severamente a operação do navio que se resume quase exclusivamene ao transporte de carga.

 A navio é indispensável para o abastecimento da ilha, principalmente produtos de primeira necessidade, e, neste momento é também a única opção para que tem necessidade urgente de se deslocar á ilha da Madeira.

Assim o ferry efetuará viagens á segunda-feira, á quinta-feira e ao sábado, garantindo assim o normal abastecimento da ilha.

O navio Lobo Marinho, apenas vai transportar para Porto Santo residentes na ilha

O navio Lobo Marinho, apenas vai transportar para Porto Santo residentes na ilha

O Governo da Madeira deliberou que o ferry "Lobo Marinho", que assegura as ligações marítimas entre o Porto Santo e a Madeira, apenas vai transportar para o Porto Santo residentes na ilha, por forma a salvaguardar o perigo de contágio de Covid-19.

Photo//Elvio Leao

Os pequenos e elegantes "carreireiros"

"Não podemos correr riscos no Porto Santo", declarou o presidente do Governo regional da Madeira, Miguel Albuquerque.

Assim o acesso ao Porto Santo fica limitado a residentes e a situações em que seja imprescindível alguém visitar à ilha.

O Governo Regional, já havia deliberado que os cruzeiros e iates também não podem atracar nos portos e marinas do arquipélago, razão pela qual o navio de cruzeiro “Hamburg” que tinha uma escala programada para o próximo dia 18, não irá atracar no porto da Ilha Dourada.

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.

A verdadeira operação ferry entre as ilhas da Madeira e Porto Santo começou em Agosto de 1995, quando a Porto Santo Line, que já operava com o navio Madeirense, fretou em casco nu á Isle of Mann Steam Packet Company  o ferry Lady of Mann, que operou com um sucesso estrondoso até fim de Novembro do mesmo ano.

Ferry Lady Of Mann

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Embora sendo um excelente navio em termos de navegação e capacidade de manobra, tinha a limitação de só transportar viaturas ligeiras, pois tanto a estrutura dos decks como as rampas de acesso não permitiam o embarque de veículos pesados. Este navio tinha a particularidade de ter uma rampa no cais que era deslocada para as diferentes portas, a alturas diferentes e que eram utilizadas consoante a altura da maré.

Contruido em 1976 na Escocia esteve ao serviço da Isle of Mann Steam Packet Company ate 2005 quando foi vendido para a Grécia passando a chamar-se “Panagia  Soumela”.

Anteriormente, o  “Lusitania Expresso” tinha tentado uma operação idêntica mas como só transportou passageiros não o considero como operação ferry.

Ferry Lobo Marinho

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Entretanto a Porto Santo Line ganhou a concessão da linha regular entre a Madeira e Porto Santo. Depois de alguns meses a efetuar o ligação com o catamarã Pátria, fretado ao Governo Regional da Madeira, em Junho de 1996 começa a operar o ferry “Lobo Marinho”, adquirido na Grécia á Safari Lines

Foram efetuadas algumas modificações, entre as quais uma rampa lateral na alheta de estibordo, que permitia o embarque e desembarque de camiões e contentores de 20 pés. Também foram escavadas nos portos umas rampas que permitiam que o navio operasse, embora com algumas limitações causadas pelas marés. Este navio foi construído em 1967 em Alborg, Dinamarca sendo entregue á Fred  Olsen Lines em 1968 com o nome de “Christian IV”

Em 1984 foi vendido para a Malasia á Perbadan National Shiping Line e com o nome de “Pernas Safari”. Dez anos depois, 1994 voltou a ser vendido, desta vez á Safari Lines, mudando o nome para “Safari”.  Vem para a Porto Santo Line 2 anos depois, onde operou até 2003, transportando milhares de passageiros e automóveis, camiões e contentores

Ferry Lobo Marinho

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Em 2002 foram construídas as rampas rol-on rol-of nos dois portos e como o embarque passou a ser efetuado pela popa permitiu o embarque de trailers e contentores de 40 pés, assim como camiões de maior porte.

Com a entrada ao serviço do “Lobo Marinho” novo em 2003, o velho passou para a Cabo Verde Line,  e muda o nome para Lobo Dos Mares operando em Cabo Verde uma época sendo depois vendido.

Atualmente o “Lobo Marinho” continua a transportar milhares de passageiros e automóveis e é indispensável para a economia da ilha.

Maria Laura estreia no Porto Santo

O N/T “Maria Laura” fez hoje a sua primeira escala no Porto Santo. A fim de descarregar combustíveis, o “Maria Laura” atracou às 19.30, depois da saída do ferry “Lobo Marinho” e tem saída prevista para amanha às 06.OOh, rumando a Sines.

Photo MarineTraffic

Força Aérea Portuguesa resgata tripulante de navio Turco

O transporte de combustíveis para as ilhas continua a ser efetuado por frota estrangeira fretada, o que dá a entender ser um nicho de mercado pouco atrativo aos armadores nacionais. Esperemos que brevemente a situação mude e tenhamos navios com bandeira portuguesa, de armadores portugueses a efetuar este tipo de transporte.

Características

Nome: MARIA LAURA.

Tipo: Produtos Químicos.

IMO: 9404376.

Indicativo: ICLE.

MMSI: 247274700.

Bandeira: Itália.

Porto de Registo: Cagliari.

Numero Oficial: 63.

Donos: Navigazione di Cabotaggio SpA- Livorno, Itália.

Operadores: Cabotaggi SpA- Livorno, Itália.

Classe: Bureau Veritas.

Ano de Construção: 2009.

Estaleiro: Tuzla Gemi Endustrisi A.S.- Tuzla, Turquia- Casco#39.

Comprimento Fora a Fora: 144,05 metros.

Boca Máxima: 23,03 metros.

Calado: 9,10 metros.

Arqueação Bruta: 11,836 toneladas.

Porte Bruto: 17,011 toneladas.

Potência de Maquina: 6,300 kW (8,565 hp), 514,00 rpm. 1 hélice CP.

Velocidade de Serviço: 14,70 nós.

Potência de Geradores Auxiliares: 4,400 kW.

Potência de Thruster: 789,00 kW (1,073 bhp).

Informação Paulo Peixoto

Vêm aí navios alimentados a hidrogénio

Lobo Marinho retoma as viagens Funchal Porto Santo

O ferry da Porto Santo Line, “Lobo Marinho”, retomou hoje as ligações regulares com a ilha dourada depois de ter estado ausente durante 3 semanas para manutenção. 

Ventura na Praia da Vitória

O navio efetuou a ultima ligação entre as duas ilhas no passado dia 6 de janeiro, tendo depois rumado para o porto do Caniçal onde permaneceu ate ontem.

Durante este período em que esteve atracado no Caniçal foram feitas algumas intervenções nas máquinas, e meios de salvamento e combate a incêndios entre outras, necessárias para as certificações que permitem o navio navegar.

Na viagem efetuada hoje o navio transportou 4 contentores de 20 pés e um de 40 pés além de 2 camiões.

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

Sexta Feira, dia de casa cheia no Porto do Caniçal.

O porto do Caniçal , hoje sexta feira, um dia em que tem os espaços de atracaçao estão todos ocupados pode-se dizer "casa cheia".

Navio Pantonio com o Lobo Marinho em segundo plano

Pantonio, Kate C e Islas Dos á direita e Lobo Marinho e areeiros á esquerda.

O navio porta contentores “Pantonio” o navio de carga geral “Kate C” e o cimenteiro “Islas Dos” ocupam todo o cais norte, enquanto no sul está o ferry “Lobo Marinho”, e algumas dragas apelidados de areeiros.

“Lobo Marinho” no Caniçal para manutenção

O ferry da Porto Santo Line, Lobo Marinho, está desde ontem no porto do Caniçal onde efetua a manutenção anual. Depois de ter efetuado a viagem Porto Santo Funchal no passado domingo dia 06, ontem, 07 de Janeiro, o ferry rumou ao Caniçal onde atracou pela manhã.

Photo Pedro Amora

Novo serviço ferry entre Catar e Omã

O Lobo Marinho efetua a ligação regular de passageiros entre a capital madeirense e o Porto santo, mas, como é habitual, interrompe esta ligação durante o mês de Janeiro para trabalhos de reclassificações e manutenção, que não podem ser efetuados com o navio em normal operação.

Photo Pedro Amora

O navio deverá voltar a efetuar a ligação diária com a ilha do Porto santo no inico do próximo mês de Fevereiro.

Nas fotos estão também os navios porta contentores Monte da Guia e Funchalense 5 em operações de carga e descarga, tendo o primeiro já saído para Leixões ás 17 e estando a saída do Funchalense 5 prevista para as 20 rumo ao Porto Santo.

Photo Pedro Amora

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Agradeço as fotos enviadas por Pedro Amora:

Ferry Lobo Marinho cancela viagens do dia 23 Dezembro

A Porto Santo Line, cancelou as viagens do navio Lobo Marinho programadas para amanha. 23 de Dezembro, devido as más condições climatéricas previstas.

Photo Elvio Leao

Veja Tambem M/S Natalia encalhou na Turquia

Pode-se ler na pagina do Facebook da PSL, que as viagens com saída do Funchal as 08h e do Porto Santo ás 19 não serão efetuadas por as condições previstas porem em causa a segurança do navio e seus passageiros.

Estão previstos a partir na próxima madrugada ventos do quadrante su-sueste que podem atingir os 65km hora devendo estás condições prolongarem-se até a manhã do dia 25, dia de Natal.