Navios de cruzeiro recebidos com protestos devido ao coronavirus

Os navios de cruzeiro “Azamara Quest”  e “Sun Princess” foram recebidos por manifestantes preocupados com o risco de transmissão de coronavírus (COVID-19)  no território ultramarino francês de Reunião no fim de semana passado.

No sábado, os passageiros do “Azamara Quest” receberam uma saudação pouco calorosa de um grupo de jovens no acesso, segundo um vídeo feito pelo Imaz Press Reunion.

Photo Cruising Journal

AIDAnova fez (turnaround) inesperado na Madeira

No domingo, um grupo maior de manifestantes entrou em choque com a polícia, atirando objetos. Brigadas anti-motim dispararam bombas de gás lacrimogéneo e um indivíduo foi preso, informou o jornal. O diretor do porto, Olivier Hoarau, pediu calma e alertou que reações excessivas são "uma forma de psicose".

No porto de Reunião, as temperaturas dos passageiros dos cruzeiros não foram medidas pelas autoridades de saúde pública antes do desembarque, levando a preocupações dos residentes locais de que as medidas preventivas do governo local podem não ser rigorosas o suficiente. "É claro que não somos contra a chegada de turistas... Só queremos ter certeza de que não há risco de propagação do coronavírus", disse um manifestante ao IP Reunion.

O “Sun Princess” não tinha tido permissão para atracar em Madagascar devido a medidas de saúde pública. Em 1º de fevereiro, o navio saiu da Tailândia, um país com casos confirmados de coronavírus, chegando a Madagascar 13 dias depois, depois de ter escalado Zanzibar, Seychelles e Sri Lanka. A espera de 13 dias não foi suficiente para as autoridades de Madagascar, que recusaram permissão para desembarcar no último minuto.

"Não havia nenhum problema de saúde a bordo para justificar a negação de entrada", afirmou a Princess Cruises em comunicado.

É começo de um problema que se adivinha muito complicado.

MS “Roald Amundsen” atingiu o ponto mais a sul no Círculo Antártico

Fonte//Maritime Executive

Armadores e operadores que não cumpram as regras, podem ter os navios detidos

As autoridades de controlo do estado dos portos, a partir de 1º de março, começarão a aplicar sanções, aos navios que transportem combustível que contenha um teor de enxofre superior a 0,5%, a menos que o navio possua um sistema de limpeza de gases de escape, isto na sequência das imposições do IMO 2020.

Photo//jornaldaorla

China apreende dois navios devido a violação do IMO 2020

A Câmara Internacional de Navegação lembra os armadores e operadores da proibição e reitera o fato de que qualquer navio considerado não conforme enfrenta a perspetiva de detenção.

A partir de 1º de março, os agentes que aplicam da lei não precisarão mais provar que o combustível não está em conformidade. Basta uma embarcação sem Sistemas de Limpeza de Gás de Escape que possua combustível não conforme a bordo para ser prova suficiente para uma violação. Os principais regimes dos estados portuários, incluindo o MoU de Paris, o Tóquio de Tóquio e a Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG), deixaram claro que cumprirão rigorosamente os requisitos.

Desde a introdução da IMO 2020, a 1º de janeiro, os navios tiveram um 'período de carência' enquanto a indústria faz a transição para combustível com baixo teor de enxofre. A partir de 1º de março, isso não será mais o caso. Qualquer navio encontrado em não conformidade enfrenta a possibilidade de multas graves e até de detenção.

Essas novas regras entraram em vigor no  domingo, 1º de março

Os armadores que apostaram nos depuradores poderão ter «ganhos substanciais»

Fonte//Ics-Shipping

HSC “Atlantic Express” sofre acidente no porto de Colónia

O catamarã "Atlantic Express", da empresa Colonia Express,que opera na ligação Argentina/Uruguai, sofreu um acidente que afetou os motores alojados no casco de estibordo. Conforme relatados das autoridades do porto de Colônia, quando o navio realizava a manobra de atracação, uma defesa temporária perfurou o casco e causou uma entrada de água que inundou o referido compartimento.

Photo//Fleetmon

"Volcan de Teneguia" com incendio a bordo

No momento do acidente, o navio tinha a bordo 272 passageiros, não havendo acidentes pessoais. O catamarã já está em doca seca para reparação.

 O “Atlantic Express” está em serviço desde julho de 1991, e tem capacidade para 650 passageiros e 80 viaturas. Tem uma velocidade de serviço de 30 nós propulsionado por quatro motores Ruston e o mesmo número de jatos de água.

Navio abandonado encalha na costa irlandesa

Fonte//Fleetmon