As autoridades de controlo do estado dos portos, a partir de
1º de março, começarão a aplicar sanções, aos navios que transportem
combustível que contenha um teor de enxofre superior a 0,5%, a menos que o
navio possua um sistema de limpeza de gases de escape, isto na sequência das
imposições do IMO 2020.
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| Photo//jornaldaorla |
China apreende dois navios devido a violação do IMO 2020
A Câmara Internacional de Navegação lembra os armadores e
operadores da proibição e reitera o fato de que qualquer navio considerado não
conforme enfrenta a perspetiva de detenção.
A partir de 1º de março, os agentes que aplicam da lei não
precisarão mais provar que o combustível não está em conformidade. Basta uma
embarcação sem Sistemas de Limpeza de Gás de Escape que possua combustível não
conforme a bordo para ser prova suficiente para uma violação. Os principais
regimes dos estados portuários, incluindo o MoU de Paris, o Tóquio de Tóquio e
a Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG), deixaram claro que cumprirão
rigorosamente os requisitos.
Desde a introdução da IMO 2020, a 1º de janeiro, os navios
tiveram um 'período de carência' enquanto a indústria faz a transição para
combustível com baixo teor de enxofre. A partir de 1º de março, isso não será
mais o caso. Qualquer navio encontrado em não conformidade enfrenta a
possibilidade de multas graves e até de detenção.
Essas novas regras entraram em vigor no domingo, 1º
de março
Os armadores que apostaram nos depuradores poderão ter «ganhos substanciais»
Fonte//Ics-Shipping
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