sexta-feira, 28 de fevereiro de 2020

Austal apresentou o novo trimarã “Queen Beetle”

A Austal continua empenhada no desenvolvimento da tecnologia para a construção de trimarãs de alta velocidade, e apresentou um ferry de trimarã de 83 metros, em construção para a JR Kyushu Jet Ferry do Japão, no estaleiro Henderson South  no oeste da Austrália.



Queen-Beetle
Photo Austal

Havila Voyages encomenda dois novos navios


O Austal Hull 396, batizado de “Queen Beetle”, foi projetado e construído pela Austal Australia e deve ser lançado em meados de março de 2020. O navio será entregue à JR Kyushu Jet Ferry em junho de 2020 e iniciará os serviços entre Busan, Coreia do Sul e Fukuoka, Japão em julho de 2020.


Queen-Beetle
Photo Austal


Na cerimonia de apresentação, participaram mais de 100 convidados, incluindo o governador da Austrália Ocidental, o Hon Kim Beazley AC e o da Austrália Ocidental, o Hon Mark McGowan MLA. O CEO da Austal, David Singleton, disse que a empresa orgulha-se de apresentar o novo trimarã para o Japão, oferecendo um valor excecional a um novo cliente, a JR Kyushu Jet Ferry.
O “Queen Beetle” será o primeiro ferry de trimarã de alta velocidade a ser entregue e a operar no Japão.
Com capacidade para transportar 502 passageiros com mais conforto, e com comodidades indisponíveis nos navios atuais da JR Kyushu Jet Ferry, como uma loja e um café, este novo trimarã representa uma inovação extraordinária,




Queen-Beetle
Photo Austal

A operação ferry entre Madeira e Porto Santo.


Desde 2005, a Austal já entreou 14 trimarãs de alumínio de alta velocidade em todo o mundo, incluindo 11 para a Marinha dos Estados Unidos. A Austal tem mais 11 trimarãs em construção ou com construção programada, nos estaleiros da empresa em todo o mundo, e continua sendo o único construtor naval que projeta, constrói e sustenta grandes ferries trimarãs de alta velocidade, em todo o mundo.
O “Queen Beetle”, pintado de vermelho, poderá transportar 502 passageiros e 20 tripulantes em dois conveses, a velocidades de até 37 nós.







Com um interior personalizado projetado por Eiji Mitooka, da Don Design Associates, o “Queen Beetle” inclui duas classes de assentos e compartimentos para grupos e famílias, área de recreação infantil e sala de enfermagem, café e bar, free shop, armários para bagagem e espaços de acesso total para cadeiras de rodas e carrinhos de bebé e um deck ao ar livre.

Austal procedeu ao lançamento do ferry de alta velocidade "Auto Express 109"


Fonte//Austal



quinta-feira, 27 de fevereiro de 2020

AIDAnova fez (turnaround) inesperado na Madeira

A companhia alemã Aida realizou no passado dia 24 de Fevereiro, no porto do Funchal, uma não programada operação de transbordo (’turnaround’) de 1.500 passageiros do navio ‘AIDAnova’.

A causa desta operação, que deveria ter acontecido nas Canárias, foi a tempestade de poeira do Saara que afetou aquelas ilhas espanholas.

Estas são as fotos da chegada deste imponente navio ao Porto do Funchal, de autoria de João Conceição






MS “Roald Amundsen” atingiu o ponto mais a sul no Círculo Antártico


AIDAnova-em-funchal



AIDAnova-em-funchal



AIDAnova-em-funchal



“NG Endurance” conclui com sucesso as provas de mar



AIDAnova-em-funchal




Fotos: João Conceiçao



terça-feira, 25 de fevereiro de 2020

MS “Roald Amundsen” atingiu o ponto mais a sul no Círculo Antártico

O navio de expedição da Hurtigruten MS “Roald Amundsen” atravessou o Círculo Antártico e chegou a 70º sul na semana passada, o ponto mais a sul atingido por um navio da Hurtigruten nos 127 anos de atividade em cruzeiros.
O capitão Torry Sakkariassen e sua tripulação conduziram a embarcação até á parede de gelo a 19 de fevereiro.


MS-Roald-Amundsen-antardica
Photo Hurtigruten

MS “Roald Amundsen” batizado na Antártica


A circunferência do Círculo Antártico é de aproximadamente 16.000 quilómetros. A área ao sul do Círculo é de cerca de 20 milhões de quilómetros quadrados e cobre aproximadamente quatro por cento da superfície da Terra.

O MS “Roald Amundsen” é o primeiro navio de cruzeiro híbrido elétrico do mundo, equipado com grandes baterias e um casco reforçado para gelo, que lhe permite operar em áreas que outros navios não podem alcançar. Seu navio irmão, MS “Fridtjof Nansen”, também funcionará em um sistema híbrido de propulsão elétrica e embarcará em sua viagem inaugural nesta primavera. Depois da entrega do MS “Fridtjof Nansen”deve ser iniciada uma, nova construção em 2021.



Circulo-antartico


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar


O MS “Roald Amundsen” fez história como o primeiro navio de cruzeiro nomeado na Antártica em 7 de novembro do ano passado. Ele foi batizado pela pioneira polar e madrinha Karin Strand na baía de Chiriguano, na ilha de Brabant, na Antártica. Fez também história no verão passado como o primeiro navio de cruzeiro a navegar com bateria e como o primeiro navio híbrido movido a eletricidade a atravessar a Passagem Noroeste.

O MS “Roald Amundsen” completará mais um cruzeiro na região antes de navegar pela América do Sul e Central para passar o verão no Alasca.

O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo



Fonte//Hurtigruten