Novo rebocador híbrido RAL Christens TundRA 'Vilja'

Está a funcionar desde o passado mês de agosto, um novo rebocador híbrido, diesel-elétrico, o TundRA 'Vilja'. O sistema de propulsão híbrido e o uso de baterias fornecem flexibilidade e eficiência à embarcação para executar sua tarefa o ano todo.

Photo Ral.ca

Porto de Antuérpia encomenda rebocador movido a hidrogénio

 O rebocador será capaz de operar inteiramente com os grupos geradores de motores acionados por eixo alimentados por energia da bateria elétrica e somente com a carga do navio ou utilizando um único motor principal no modo diesel-elétrico híbrido, acionando os dois eixos pelo mesmo motor. Grupos geradores produzem uma tração de amarração de até 55 toneladas, ou pelos dois motores principais no modo diesel-mecânico direto, auxiliados com a carga de bateria disponível, elevando a tração de amarração total disponível até 100 toneladas.

O TundRA 3600-H (Hybrid) VILJA, foi batizado na terça-feira, 20 de agosto, no porto de Luleå, na Suécia, e é o mais poderoso rebocador deste tamanho.

Durante o primeiro ano de operação, os vários modos de operação serão ajustados para satisfazer os requisitos operacionais e as condições ambientais. Pode navegar em gelo com a espessura de 1 metro se bem que á velocidade de 3 nós apenas

Características

Comprimento total: 36.0 m

Boca: 13,0 m

Calado: 7,0 m

Tração: 100 toneladas

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Referencia//ral.ca

Austal constrói mais um ferry catamarã de alta velocidade para Molslinjen

A Austal anunciou ter assinado um contrato de € 83,65 milhões para o projeto e construção de um novo catamarã de 115 metros de alta velocidade para Molslinjen da Dinamarca.

Depois do Express 4, catamarã de alta velocidade de 109metros, entregue em Molslinjen em janeiro de 2019, o novo Auto Express 115 será o maior ferry  já construído pela Austal.

Photo Austral

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

A embarcação será equipada com uma nova geração de motores de média velocidade compatíveis com GNL e foi projetada com o potencial de atualizar para o combustível GNL no futuro.

A construção começará no terceiro trimestre de 2020 e a entrega da embarcação está prevista para o primeiro trimestre de 2022. A construção da embarcação começará quando da conclusão do segundo trimarã Fred Olsen atualmente em construção nas Filipinas, criando continuidade de produção.

O diretor executivo da Austal, David Singleton, disse que o novo pedido de Molslinjen confirma a contínua competitividade internacional e liderança da Austal em projeto, construção e tecnologia de alta velocidade.

O novo ferry terá capacidade para 1.610 passageiros, 450 carros (ou 617 metros de pista para camiões + 257 carros) em 2 decks e uma velocidade de serviço operacional próxima a 37 nós. O novo navio acrescentará uma capacidade adicional valiosa na rota de Molslinjen Bornholm entre Ystad e Rønne, a partir do início de 2022. A bordo, os passageiros poderão desfrutar de assentos reclináveis ​​em couro (com portas USB), Wi-Fi,  bar completo, área infantil e vários ecrãs de TV ou outros audiovisuais.

Com este novo projeto, o portfólio de ferries Auto Express da Austal expandiu-se para incluir mais de 30 projetos de catamarã e trimarã, variando entre 49 e 127 metros LOA, entregues a 30 operadores desde 1996.

Photo Austral

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Personalizável para atender a qualquer requisito operacional ou rota, a comprovada plataforma Auto Express também possui os sistemas Motion Control e MARINELINK-Smart, de fabrico da Austal, que proporcionam uma viagem mais suave para passageiros e tripulação e um navio 'inteligente' mais eficiente e com melhor desempenho para os operadores.

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Referencia//Austral

Estreia do "Hanseatic Inspiration" no Porto Santo

Porto Santo teve o privilégio de receber pela primeira vez o novíssimo navio da Hapag Lloyd Cruises “Hansiatic Inspiration”.

"Artania" regressa ao Porto Santo

Depois de ter sido batizado a 11 de Outubro, o “Hanseatic Inspiration” começou este cruzeiro inaugural a 14 de Outubro em Antuérpia com escala em Honfleur em França, onde o navio chegou a 16 de Outubro. Esteve em Guernsey a 17 de Outubro, de seguida em Espanha, primeiro em La Corunha e depois em Cies, rumando para Portugal, em Lisboa e Portimão, seguindo para Casablanca e Porto Santo. O “Hanseatic Inspiration” sairá do Porto Santo ás 19h para o Funchal onde permanecerá durante o dia 27 de Outubro saindo ás 07 h do dia 28 para Santa Cruz de Tenerife, onde acabará o cruzeiro.

Itenerário

MS "Azura" chegando ao Funchal

Nesta escala na ilha dourada, o “Hanseatic Inspiration” transportou 165 passageiros tendo procedido ao embarque de um passageiro.

O bom tempo ajudou a estadia do “Hanseatic Inspiration”, pois apesar se algum vento de sudoeste, o sol brilhou e a temperatura foi convidativa às saídas que se efetuaram quer de autocarro quer a pé.

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Características principais

Ano de construção: 2019

Bandeira: Bahamas

Construtor: Estaleiros VARD (Tulcea Roménia e Langsten Noruega)

Classe: navio de expedição casco reforçado para navegação do gelo

Custo de construção: 145 milhões de euros (155 milhões de dólares)

Proprietário: TUI AG

Operador:  Hapag-Lloyd Cruises

Velocidade: 16 nós

Comprimento: 138 m

Boca: 22 m

Tonelagem Bruta: 15540 Ton

Passageiros: 199 - 230

Tripulação: 170

Decks: 9

Cabines: 120

Decks com cabines: 7

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Photos Elvio Leao