AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy

O maior sistema de armazenamento de baterias do mundo instalado ate agora num navio de passageiros será no AIDAperla da AIDA Cruises, e será fornecido pela Corvus Energy.

O sistema de baterias terá a capacidade de 10 megawatts-hora o que permitirá que o navio, pontualmente, funcione totalmente dependente destas, ou seja 100% elétrico.

Photo AidaCruises

A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos

Estando programada a instalação para 2020, o primeiro sistema de armazenamento de baterias de íons de lítio permitirá que o AIDAperla carregue o sistema de baterias durante as viagens e depois use essa mesma energia armazenada. Como resultado, o navio consumirá uma quantidade reduzida de combustível fóssil o que aumentará a eficiência nas operações do navio.

A AIDAcruises pretende com este importante passo, dar o primeiro passo, no longo percurso, que tem como objetivo tornar os seus navios gradualmente mais amigos do ambiente, e futuramente conseguir que sejam navios com zero de emissões de CO2. Para isso, foi criada uma parceria com a Corvus Energy , que vai efetuar a eletrificação dos navios.

A eletrificação do AIDAperla em 2020 será um programa piloto, e será a primeira das várias eletrificações dos navios da AIDA,e da Costa Cruises.

O primeiro ferry elétrico da Islândia terá tecnologia da ABB

O maior ferry elétrico do mundo fez a sua viagem inaugural

Evergreen vai encomendar 10 mega porta contentores

A Evergreen com sede Taiwan aprovou encomenda de dez mega navios de 23.000 TEU para construir em três estaleiros na Coreia do Sul e China.

Photo GreenIbéria

COSCO Shipping projeta navio para 25 mil TEU

Os contratos de construção serão divididos entre três estaleiros. A Samsung Heavy Industries, da Coreia do Sul, que construirá seis navios, e o estaleiro Jiangnan Shipyard e Hudong-Zhonghua Shipbuilding da China, que construirão dois navios cada.

A Evergreen informou que os navios terão um custo de US $ 1,4 mil milhões a US $ 1,6 mil milhões, ou aproximadamente US $ 140 milhões a US $ 160 milhões por navio.

Porta contentores com design aerodinâmico permite economizar combustível

As ligaçoes ferry nas Canárias, reportagem da RTP Madeira

As ligações ferry nas ilhas Canárias é o exemplo do que de melhor existe neste ramo.

Com dois grandes operadores principais nas ligações inter-ilhas e outros nas ligações Canárias continente espanhol, o arquipélago dispõe de uma frota de navios ferry invejável e á qual se juntou há o pouco tempo o mais moderno ferry de alta velocidade do mundo.

Photo Mallorcadiario

Knud E. Hansen projeta novo conceito de ferry ro-pax

A RTP Madeira, fez uma excelente reportagem para o programa Via Marítima, que se debruça sobre esta temática que pode ser vista no video.

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