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sexta-feira, 13 de setembro de 2019

As ligaçoes ferry nas Canárias, reportagem da RTP Madeira

As ligações ferry nas ilhas Canárias é o exemplo do que de melhor existe neste ramo.
Com dois grandes operadores principais nas ligações inter-ilhas e outros nas ligações Canárias continente espanhol, o arquipélago dispõe de uma frota de navios ferry invejável e á qual se juntou há o pouco tempo o mais moderno ferry de alta velocidade do mundo.



Photo Mallorcadiario



A RTP Madeira, fez uma excelente reportagem para o programa Via Marítima, que se debruça sobre esta temática que pode ser vista no video.




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O maior ferry elétrico do mundo fez a sua viagem inaugural



sexta-feira, 19 de julho de 2019

Volcan de Tagora ja viaja para as Canárias

O mais avançado catamarã do mundo,"Volcan de Tagoro", saiu do porto de Hobart, na Tasmânia no passado dia 16, na sua viagem posicional para Las Palmas de Grã Canaria.


Photo Walter Pless "Vesselfinder"

A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia


Comandado pelo capitão Iván Concepción, o novo navio da Naviera Armas, efetuará a viagem da Tasmânia para as ilhas Canarias em cerca de 21 dias, sendo a sua primeira escala em Auckland (norte da Nova Zelândia), rumando depois para Papetee, no Tahiti atravessando de seguida o Canal do Panamá, de onde rumará direto para Las Palmas de Gran Canaria.


Este catamarã é a grande novidade na frota do Grupo Armas-Trasmediterránea, É grande a expectativa gerada pela chegada deste novo e inovador navio ao arquipélago Canário, sendo mais um navio a juntar-se a enorme frota de embarcações de alta velocidade, (já não futuristas, mas muito atuais), que cada vez mais caracteriza a marinha mercante espanhola



Photo Incat

Novo Catamarã da Naviera Armas começa a operar em Junho próximo



O Volcan de Tagoro tem capacidade para 1200 pessoas, incluindo a tripulação, e o amplo convés dos veículos permite quase 595 metros lineares para camiões e 219 carros, ou 401 viaturas ligeiras quando transporta  automóveis. Os espaços para passageiros são divididos em três classes, Primeira Classe, Classe Executiva e Económica, cada uma oferecendo bares e áreas de serviço de alimentação. Uma loja de presentes e brincadeiras infantis também estão localizadas a bordo.
O navio é alimentado por quatro motores a diesel MAN 20V que accionam jatos de água Wartsila, tendo conseguido atingir mais de 42 nós com peso morto de 600 toneladas durante testes de velocidade, alcançando facilmente sua velocidade de contrato e a velocidade de serviço exigida para as rotas espanholas.


A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia