quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Do mar para casa, como contentores tornam-se em moradia


Os contentores são construídos para transportar todo o gênero de mercadorias. Cruzam oceanos, desde a Ásia á América, desde a Europa á Austrália, mas quando acabam essa função, muitos deles são transformados em habitações.


Photo Pixabay


As casas feitas a partir de contentores são uma maneira acessível e ecológica de viver uma vida focada em sustentabilidade e otimização de espaço. Geralmente, os contentores de transporte são robustos e duráveis, construídos para suportar ventos muito fortes, ondas enormes e longas viagens em navios de carga. Essas caixas também são resistentes e empilháveis, fáceis de transportar e prontamente disponíveis.

Em linhas gerais, existem milhões de contentores em todo o mundo, mas quando acabam a vida útil para o fim a que foram construídos, são reaproveitados para outro fim. Isso significa que pode obter um contentor usado por um bom preço. Muitas vezes, você pode procurar por contentores usados ​​perto da sua área de residência e depois encomendar um para entrega num terreno, e depois planear transforma-lo em casa, em vez de procurar por casas à venda em Itajaí.

Se quiser morar numa casa contentor, poderá criar um você mesmo ou comprar um de uma empresa. As casas de contentores prontas para mudança geralmente variam de 26.000 €  120.000 reais 176.000€ a 800.000 reais. Uma casa contentor pode ser construída a partir de um contentor de 6 metros, 20 pés (TEU) ou de contentores grandes de 12 metros (40 pés).


Photo Olx



Características de casas contentores
As casas de contentores explodiram em popularidade nos últimos anos, especialmente nos resultados de buscas diversificadas por imóveis em Itajaí. Serão sempre classificadas como, cabanas de caça, pequenas casas, casas com piscina ou unidades de acessórios. Como qualquer tipo de casa, as casas de contentores têm prós e contras. Aqui estão os principais vantagens em morar numa casa contentor. Terá que pensar cuidadosamente sobre que tipo de pequena casa é melhor para sua situação específica.


Acessibilidade
As casas de contentor são mais acessíveis do que muitos tipos de casas. Basta pensar que, com um contentor, já possui a carcaça de aço. Em seguida, terá que cortar seções para janelas e portas. Além disso, o contentor precisará de isolamento, piso, armários e todas as comodidades de uma pequena casa. Ainda assim, os contentores são mais acessíveis do que construir uma casa a partir do zero.


Durabilidade
Os contêineres são feitos de aço corrugado, por isso são excepcionalmente duráveis ​​e resistentes. Eles são construídos para suportar ventos fortes e alto mar em navios de carga. Isso torna-os seguros em terremotos, furacões e tornados. Sua durabilidade também os torna difíceis de invadir.


Tempo de construção curto
Se quer começar a viver numa pequena casa já, uma casa em contentor pode ser sua melhor aposta. As casas de contêineres prontas para entrega geralmente são concluídas de 4 a 10 semanas. Isso é extremamente rápido para novas construções.

Ambientalmente amigável
Existem milhões de contentores que não são utilizados em todo o mundo. Muitas pessoas gostam do apelo de reciclar um contentor de transporte e transformá-lo em uma casa. Cada vez que se constrói uma casa a partir de um contentor, está reutilizando 3.500 quilos de aço.


Portabilidade
Como o transporte de mercadorias é o objetivo de um contentor, ele foi construído para ser portátil. Uma casa construída com um contêiner é bastante fácil de mover. Geralmente, um camião de plataforma plana pode transportar um contentor de transporte de um lugar para outro. Alguns proprietários de casas contentor mudam de casa no verão e no inverno. Se aparafusar em vez de soldar o seu contentor á sua base de fundação, ele poderá ser desaparafusado e removido.


Construção fora do local
Uma casa de contentor tem uma grande vantagem, pois pode ser construída numa fábrica. Isso é ideal para terrenos onde a construção é difícil. A construção fora do local significa que não precisará contratar construtores para dirigir-se a terrenos remotos para construir sua pequena casa.


Eles são basicamente como legos!
Se começar a pensar em contentores como legos, verá sua funcionalidade! Eles podem ser empilhados, colocados lado a lado ou em ângulos para criar a sua morada perfeita. Você poderá configurar essas casas modulares em qualquer design que desejar, o que as torna totalmente personalizáveis. E essa é uma ótima possibilidade de integração de um contentor para se tornar uma residência, muitas vezes valendo mais à pena adquiri-la do que comprar apartamento em Itajaí.

Existem muitas empresas que vendem variedades diferentes de casas de contentores que são entregues em menos de quatro semanas. Algumas das casas mais complicadas, obviamente, levam mais tempo para serem construídas. Até porque as casas de contentores  são modulares e angulares e se é demora algum tempo para resolver problemas estruturais quando você faz muitos orifícios para criar janelas e portas.


Photo Soutaoboa


Quanto custa uma casa contentor?
A resposta verdadeira e agravante é esta: varia. Se você está planeando uma casa de contentores, pode comprar um contentores usado por menos 2.000€. Então, terá o custo de transformá-lo em uma casa. Se comprar uma casa pronta para transporte, os custos variam de 80 a 150 mil euros, dependendo do número de contentores  e do estilo da casa.


Que tipo de clima é melhor para casas de contentores ?
Pode colocar um contentor casa num clima frio ou quente. Isso ocorre porque os contentores  não têm isolamento térmico. Cabe ao proprietário decidir o nível de isolamento que deseja e, a partir daí, o adapta às suas necessidades pessoais e de decoração.


Agora que sabe que o interior de uma casa contentor é totalmente personalizável, saberá como fazer a casa certa para o seu gosto, entendendo as possibilidades de economia, versatilidade e sustentabilidade que elas representam! Aproveite que conheceu este artigo e compartilhe-o em suas redes sociais, para que mais pessoas possam simpatizar com este tema!


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“Stena Estrid” conclui com sucesso testes no mar na China


O novo ferry “Stena Estrid” da Stena Line concluiu com êxito testes no mar no Mar Amarelo na China.

 
Photo Stena Line

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“O Stena Estrid” efetuou os testes de mar ao longo de três dias, para confirmar que os seus sistemas estão totalmente operacionais e atendem aos requisitos operacionais necessários. Os engenheiros testaram o desempenho do motor e o consumo de combustível, equipamentos de navegação e rádio, sistemas de emergência, velocidade, manobrabilidade, motor e propulsores e segurança.
Os testes no mar são uma fase crítica na fase pós construção de um novo navio, sendo a primeira vez que o navio sai para o mar, verificando-se na prática se o navio está de acordo com os altos padrões exigidos pela Stena Line”

O “Stena Estrid” é o primeiro de cinco novos ferries ro-pax que estão sendo construídos pelo estaleiro AVIC Weihai da China para a Stena Line e será um dos três introduzidos nas rotas do Mar da Irlanda. O navio começará a operar na rota de Dublin para Holyhead no início de 2020.
A embarcação de 215 metros de comprimento será maior que os ro-pax existentes e terá capacidade para 1.000 passageiros e tripulação, 120 carros e 3.100 metros para cargas roladas.
O mar da Irlanda é um dos mais importantes nichos de mercado da Stena Line e o “Stena Estrid” permitirá operações rápidas e eficientes de carregamento e descarregamento.
O navio irmão “Stena Edda” estreará na rota entre Belfast e Liverpool na primavera de 2020, e “Stena Embla” entrará na mesma rota no início de 2021.



Características


IMO: 9807293
MMSI: 232020450
Indicativo: MERB7
Bandeira: Reino Unido [GB]
Tonelagem Bruta: 40500
Peso morto: 7700 t
Comprimento 215m

Boca  28m

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Fonte//Cruiseandferry


quarta-feira, 30 de outubro de 2019

O primeiro navio de cruzeiro X-Bow do mundo começa a sua primeira expedição antártica


O primeiro navio de cruzeiro X-BOW®, "Greg Mortimer", está prestes a partir para sua primeira expedição à Antártica e cruzará a famosa passagem de Drake a 1º de novembro.
O navio foi desenvolvido em quatro continentes. O proprietário do navio SunStone Ships está sediado nos EUA, o operador de viagens Aurora Expeditions é australiano, o projetista é norueguês e o estaleiro construtor é chinês.


Photo: Ulstein

Estreia do "Hanseatic Inspiration" no Porto Santo


O design X-BOW® característico do 'Greg Mortimer' melhora o conforto a bordo em alto mar, pois ajuda a reduzir batidas e vibrações resultantes. A embarcação pode, assim, manter a velocidade em condições climáticas adversas para passar rapidamente pelas zonas mais difíceis de mar alteroso, como a Passagem de Drake.
Na sua primeira viagem desde estaleiro da CMHI na China, a embarcação apanhou mau tempo depois de deixar a Cidade do Cabo em direção a Ushuaia, Argentina. Segundo o capitão, as ondas eram de 8 a 10 metros, com algumas atingindo o convés 5 e ventos fortes. O navio ainda assim manteve a velocidade de 12 a 13 nós, com perda de velocidade de apenas 1 nó.
É uma experiência totalmente diferente! Nas enormes ondas, fiquei esperando o bater delas, mas tal nunca aconteceu. Não se sente o mar. É preciso aprender a interpretar o comportamento da embarcação. Outros navios conseguem manter apenas metade da velocidade ”, afirmou o capitão Ulf-Peter Lindstrøm, que já trabalha no transporte internacional há cerca de 40 anos, nos últimos 20 anos como comandante.



Photo: Ulstein

MS "Azura" chegando ao Funchal


O conceito  X-BOW® foi lançado pela Ulstein em 2005 já é usado em mais de 100 embarcações em todo o mundo, principalmente embarcações offshore. A Ulstein, há décadas, que é especialista no segmento offshore, entrou no ramo das embarcações com energias renováveis, ferries e navios de cruzeiro de expedição.
Quando a Ulstein se virou para a indústria de cruzeiros, os proprietários de navios de cruzeiro viram imediatamente o potencial. O 'Greg Mortimer' é o primeiro navio de cruzeiro com o conceito  X-BOW®, mas agora existem vários outros em construção na China e na Noruega ”, diz Tore Ulstein, vice-presidente executivo e COO Design & Solutions do Ulstein Group.


MS “Star Breeze” é cortado ao meio para ser aumentado 25 metros


Fonte//Ulstein.