sábado, 21 de março de 2020

Roterdão recebe o“Sleipnir”, maior navio de guindastes semi-submersível do mundo


O maior navio semi-submersível do mundo, “Sleipnir”, da Heerema, chegou hoje, 21 de março,  ao porto de Roterdão. Construído pela Sembcorp Marine, em Singapura, foi entregue em Julho de 2019 e desde então tem feito vários trabalhos por todo o mundo.


Sleipnir
Photo Heerema


“BOKA Vanguard” carrega “Carnival Vista” para reparações



O navio tem 220 metros de comprimento, 102 metros de largura, pode acomodar 400 funcionários e pesa 119.000 toneladas. O navio detém o recorde de elevação em navios guindaste, com a elevação de 15.300 toneladas em setembro de 2019.
A embarcação semi-submersível possui dois guindastes, cada com capacidade para levantar 10.000 toneladas. Essa capacidade o torna adequado para os maiores trabalhos offshore, como a construção de turbinas eólicas no mar, o desmantelamento de plataformas antigas ou a construção das estruturas offshore mais significativas.

O “Sleipnir” chegou após uma bem-sucedida execução do projeto em Trinidad, já tendo trabalhado em águas brasileiras e israelenses. O navio vai agora preparar-se para futuros trabalhos de desativação no Mar do Norte. Ao usar o “Sleipnir”, a Heerema está trabalhando na limpeza de plataformas de perfuração desativadas da maneira mais limpa possível, com o uso de GNL com redução de emissões. A embarcação deve partir no final de março para o primeiro de vários trabalhos.


Maior guindaste flutuante do mundo monta um modulo numa plataforma offshore





sexta-feira, 20 de março de 2020

SunStone Ships lança o “MS“Ocean Victory”


O MS “Ocean Victory”, o terceiro navio da série Infinity da SunStone Ships, foi lançado no estaleiro CMHI em Haimen, China.

MS-Ocean-victory
Photo Ulstein


A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze



O navio de 104 metros de comprimento pode acomodar até 200 passageiros em 93 suítes. Foram feitas várias mudanças a partir do design do primeiro navio da série, MS “Greg Mortimer”, incluindo a instalação de uma piscina infinita e a substituição das asas da ponte por duas plataformas de observação.
A série Infinity apresenta o design do casco em X´Bow da Ulstein, que reduz o consumo de combustível e proporciona uma viagem mais suave. A Ulstein Design & Solutions está fornecendo o design e equipamento para o projeto.
O “Ocean Victory” foi fretado para viagens à Albatros Travel for Antarctica no inverno e ao American Queen Steamboat para cruzeiros no Alasca no verão





A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze



Fonte//Cruise And Ferry


quinta-feira, 19 de março de 2020

Movimentação de contentores normalizada na China


A Associação da Indústria de Contentores da China (CCIA) afirmou que a recuperação dos movimentos de contentores na China está progredindo rapidamente.
Num relatório divulgado em 18 de março de 2020, a CCIA disse que, em 10 de março de 2020, os portos, barcaças, ferrovias e transportes multimodal da China retomaram o trabalho, enquanto a capacidade operacional de camiões e instalações de armazenamento é de cerca de 90%.


Porto-de-xangai
Photo//Mar e Marinheiros

A China é agora a maior proprietária de navios porta-contentores



As pesquisas da CCIA mostraram que, mesmo quando os casos do Covid-19 estavam aumentando na China, portos e ferrovias, especialmente aqueles que atendiam a remessas de contentores China-Europa, continuavam em operação, a fim de facilitar o movimento de equipamentos de proteção e artigos médicos. No entanto, as instalações na província de Hubei, o epicentro original da pandemia, levaram mais tempo para retomar o trabalho.
Outras consultorias estimaram que o surto atrasou o embarque de 17 milhões de TEU e US $ 6 biliões em receita aos operadores de linha.

Os porta-contentores que ligam a China á Europa estão agora operando em 90% em relação á época anterior ao Covid-19, e 85% desses navios reiniciaram os serviços.
O vice-presidente executivo da CCIA, Li Muyuan, disse que desde o início de fevereiro a associação acompanha o impacto do vírus na indústria e o progresso da retomada do trabalho dos fabricantes.
Li disse que nas últimas três semanas, tudo exceto em Hubei, o regresso ao trabalho vem ganhando força rapidamente em todo o país. Muitas restrições à retomada do trabalho estão sendo gradualmente suspensas.

No entanto, com o epicentro do Covid-19 mudou-se para a Europa e o subsequente bloqueio do continente e de outros países. A China está impondo obrigações de quarentena aos navios que chegam da Coreia do Sul, Irão, Reino Unido e da União Europeia. Essas medidas aplicam-se a navios que fazem escala nos dois portos de contentores mais movimentados da China, Xangai e Ningbo-Zhoushan.


Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus