Hanseatic Inspiration batizado em Outubro

O novo navio da Hapag-Lloyd Cruises “Hanseatic Inspiration” será batizado no próximo dia 11 de Outubro em Hamburgo.

O “Hanseatic Inpiration” é o segundo de três novos navios de expedição da Hapag-Lloyd Cruises.

Photo Cruise Industry News

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O Hanseatic Inspiration terá serviço de 5 estrelas, com 175 tripulantes que oferecem um serviço quase personalizado a um máximo de 230 passageiros, ou 199 passageiros nos cruzeiros á Antártica.

A sua viagem inaugural começará em 14 de Outubro em Antuérpia, escalando nove portos, a Ilha de Guernsey, Islas Cies, Portimão, Casablanca e Madeira.

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Ano de construção: 2019

Bandeira: Bahamas

Construtor: Estaleiros VARD (Tulcea Roménia e Langsten Noruega)

Classe: navio de expedição casco reforçado para navegação do gelo

Custo de construção: 145 milhões de euros (155 milhões de dólares)

Proprietário: TUI AG

Operador:  Hapag-Lloyd Cruises

Velocidade: 16 nós

Comprimento: 138 m

Boca: 22 m

Tonelagem Bruta: 15540 Ton

Passageiros: 199 - 230

Tripulação: 170

Decks: 9

Cabines: 120

Decks com cabines: 7

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Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.

O Gás Natural Liquefeito (GNL) tornar-se-á o combustível mais usado na indústria do transporte marítimo em 2050, é a conclusão de um recente estudo elaborado pela sociedade classificadora nórdica DNV GL.

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No referido estudo, foram analisados todos os ​​diferentes tipos de combustível, tendo em conta as especificações da frota mundial, que, desde Maio, encontra-se num processo de transformação para se adaptar aos novos limites de enxofre, que entrarão em vigor já no primeiro dia do próximo ano.

Os navios que usam GNL ou preparados para o processo de adaptação (ou retrofitting) posicionaram-se no topo do ranking elaborado pelo estudo, seguidos pelos navios alimentados a baterias, que incluem navios elétricos e híbridos, quase todos ferries. Com o desenvolvimento tecnológico da propulsão elétrica é provável que muitos operadores marítimos optem por esta tecnologia, além de outros sistemas mais flexíveis que poderão ser usados com outros combustíveis.

Os combustíveis que estão atualmente pensados e preparados para alimentar a indústria do transporte marítimo poderão ser os combustíveis do futuro. Segundo a DNV GL, os armadores e operadores terão maior probabilidade de sucesso na redução das emissões poluentes se diversificarem as opções. Apesar disso, o GNL é, cada vez mais, a opção mais procurada no momento.

Um recente estudo sul-coreano revelou que seis em cada dez novos navios encomendados serão alimentados a GNL em 2025. Segundo o relatório, cerca de 60,3% (em 2025) das novas encomendas de navios á escala mundial, serão navios movidos a GNL.

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E-Flexer Galicia lançado na China

O novo cruise ferry da Brittany Ferries, “E-Flexer Galicia” foi lançado no estaleiro chinês Avic Weihai. O interior do navio será agora equipado nos próximos meses assim como será feita a instalação de todos os sistemas técnicos pelo mesmo estaleiro.

Paralelamente iniciou-se o corte do aço para o seu irmão gémeo Salamanca, num investimento de 550 milhões de euros.

Photo Brittany Ferries

Os dois navios, depois de concluídos, terão a seu cargo a linha de longo curso entre Portsmouth, Santander e Bilbao.

O “Galicia” deverá iniciar a sua operação no final de 2020,o “Salamanca” no segundo trimestre de 2022, e por fim o “Santoña” em 2023.

Os três novos ferries, de 42.200 toneladas de arqueação bruta, serão os maiores da frota da Brittany Ferries e terão cerca de três metros lineares para automóveis e camiões. O “Galicia” será equipado com sistemas de purificação de gases de escape. O “Salamanca” e o “Santoña” funcionarão a GNL, o que eliminará as emissões de enxofre e reduzirá as emissões de dióxido de nitrogênio em 95%.

Fonte//CruiseAndFerry