Incêndio, explosão a bordo de Rol-on Rol-of no porto de Jacksonville

Cerca de 120 bombeiros combateram um incendio a bordo do porta-carros  “Hoegh Xiamen”, no porto de Jacksonville, na Flórida.

Photo//Maritime Executive

Mau tempo faz navio perder 43 contentores e danificar 74

O Departamento de Bombeiros e Resgate de Jacksonville disse que "houve uma explosão no navio, e há bombeiros feridos". O departamento disse que estava classificando o incidente como um incidente de nível um (MCI Nível Um).

O incêndio começou no convés sete do veículo, cerca de 16.00 horas na quinta-feira, tendo se espalhado para vários níveis, disse o chefe do Departamento de Bombeiros e Resgate de Jacksonville, Keith Powers.

Incêndio e explosão em petroleiro, feriu 22 pessoas.

Todos os 21 de sua tripulação saíram em segurança, informou a Guarda Costeira dos EUA.

O “Hoegh Xiamen” está atracado num terminal de carros em Blount Island. Como medida de precaução, a Guarda Costeira estabeleceu uma zona de segurança de 500 metros em volta do navio.

Está a decorrer um inquérito para apurar a causa do incêndio.

Draga faz explodir provável bomba da Segunda Guerra Mundial

Fonte//Maritime Executive

UECC testa biocombustivel em ROLL-ON/ROLL-OFF

O operador ro-ro europeu UECC testará o uso de biocombustível marinho, marcando o primeiro teste desse tipo de combustível sustentável no setor de roll-on / roll-off.

A empresa, sediada na Holanda, está em parceria com a GoodFuels no teste com duração de três meses, em que testará 3.000 toneladas de óleo combustível biológico da GoodFuels (MR1-100) a bordo do M / V “Autosky”.

Photo//Shipspoting

Equinor perfura poço para armazenar Co2 no fundo do mar

O navio será abastecido no porto de e testará o BFO na sua rota normal entre Zeebrugge, na Bélgica e Santander, na Espanha, resultando numa redução de mais de 6.500 toneladas de emissões de CO 2 de acordo com as empresas.

O BFO da GoodFuels é o primeiro biocombustível residual equivalente a combustível que não requer alterações nos motores marítimos. O biocombustível entra nos tanques de combustível normais, praticamente eliminando CO 2 e reduzindo substancialmente SO X . Devido à ausência de enxofre, o óleo biológico também pode ser usado para substituir os combustíveis destilados.

O M / V “Autosky” de 6.500 dwt foi construído em 2000 e está registado em Portugal, e é um dos 20 navios da frota criada especificamente para o transporte de carros, camiões e cargas altas e pesadas na Europa. 

O setor marítimo enfrenta uma nova era do combustível

Fonte//Gcaptain

Wärtsilä fornece o equipamento a 3 novos rol-on rol-off movidos a GNL

A Wärtsilä fornecerá todo o equipamento principal para as primeiras embarcações Ro-Lo (roll-on, lift-off) alimentadas a GNL, a serem operadas pela Bore, sediada na Finlândia para o transporte de produtos de papel na Europa.

Photo Wärtsilä

NYK e MOL encomendam os primeiros graneleiros de carvão movidas a GNL do mundo

A Wärtsilä trabalhou com os arquitetos navais e proprietário para desenvolver um sistema de GNL integrado otimizado para embarcações. Como resultado, foi possível localizar um sistema Wärtsilä LNGPac de 250 cbm abaixo do convés, sem comprometer a capacidade de carga. Os navios foram encomendados e estão sendo construídos no estaleiro WuHu, na China.

Cada navio será equipado com os controles Wärtsilä ProTouch e Eco Control para permitir a rotação do motor e o passo da hélice precisamente sincronizados. Essas tecnologias integradas serão suportadas pela Unidade de Recolha de Dados (WDCU) da Wärtsilä com serviços baseados em nuvem e monitorização remota para otimizar a operabilidade, economia de combustível e manutenção periódica.

Com 120 metros de comprimento, classificados na classe 1A de gelo, serão afretados para a empresa florestal finlandesa UPM e operarão nos mares do Báltico e do Norte. Prevê-se a entrega do primeiro navio a meados de 2021.

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.

Fonte//Wärtsilä