A empresa, sediada na Holanda, está em parceria com a
GoodFuels no teste com duração de três meses, em que testará 3.000 toneladas de
óleo combustível biológico da GoodFuels (MR1-100) a bordo do M / V “Autosky”.
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| Photo//Shipspoting |
O navio será abastecido no porto de e testará o BFO na sua
rota normal entre Zeebrugge, na Bélgica e Santander, na Espanha, resultando numa
redução de mais de 6.500 toneladas de emissões de CO 2 de acordo com as
empresas.
O BFO da GoodFuels é o primeiro biocombustível residual
equivalente a combustível que não requer alterações nos motores marítimos. O
biocombustível entra nos tanques de combustível normais, praticamente
eliminando CO 2 e reduzindo substancialmente SO X . Devido à ausência de
enxofre, o óleo biológico também pode ser usado para substituir os combustíveis
destilados.
O M / V “Autosky” de 6.500 dwt foi construído em 2000 e está
registado em Portugal, e é um dos 20 navios da frota criada especificamente para
o transporte de carros, camiões e cargas altas e pesadas na Europa.
O setor marítimo enfrenta uma nova era do combustível
Fonte//Gcaptain
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