Austal constrói mais um ferry catamarã de alta velocidade para Molslinjen

A Austal anunciou ter assinado um contrato de € 83,65 milhões para o projeto e construção de um novo catamarã de 115 metros de alta velocidade para Molslinjen da Dinamarca.

Depois do Express 4, catamarã de alta velocidade de 109metros, entregue em Molslinjen em janeiro de 2019, o novo Auto Express 115 será o maior ferry  já construído pela Austal.

Photo Austral

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

A embarcação será equipada com uma nova geração de motores de média velocidade compatíveis com GNL e foi projetada com o potencial de atualizar para o combustível GNL no futuro.

A construção começará no terceiro trimestre de 2020 e a entrega da embarcação está prevista para o primeiro trimestre de 2022. A construção da embarcação começará quando da conclusão do segundo trimarã Fred Olsen atualmente em construção nas Filipinas, criando continuidade de produção.

O diretor executivo da Austal, David Singleton, disse que o novo pedido de Molslinjen confirma a contínua competitividade internacional e liderança da Austal em projeto, construção e tecnologia de alta velocidade.

O novo ferry terá capacidade para 1.610 passageiros, 450 carros (ou 617 metros de pista para camiões + 257 carros) em 2 decks e uma velocidade de serviço operacional próxima a 37 nós. O novo navio acrescentará uma capacidade adicional valiosa na rota de Molslinjen Bornholm entre Ystad e Rønne, a partir do início de 2022. A bordo, os passageiros poderão desfrutar de assentos reclináveis ​​em couro (com portas USB), Wi-Fi,  bar completo, área infantil e vários ecrãs de TV ou outros audiovisuais.

Com este novo projeto, o portfólio de ferries Auto Express da Austal expandiu-se para incluir mais de 30 projetos de catamarã e trimarã, variando entre 49 e 127 metros LOA, entregues a 30 operadores desde 1996.

Photo Austral

Austral entrega dois ferries de alta velocidade em 2020

Personalizável para atender a qualquer requisito operacional ou rota, a comprovada plataforma Auto Express também possui os sistemas Motion Control e MARINELINK-Smart, de fabrico da Austal, que proporcionam uma viagem mais suave para passageiros e tripulação e um navio 'inteligente' mais eficiente e com melhor desempenho para os operadores.

A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia

Referencia//Austral

As ligaçoes ferry nas Canárias, reportagem da RTP Madeira

As ligações ferry nas ilhas Canárias é o exemplo do que de melhor existe neste ramo.

Com dois grandes operadores principais nas ligações inter-ilhas e outros nas ligações Canárias continente espanhol, o arquipélago dispõe de uma frota de navios ferry invejável e á qual se juntou há o pouco tempo o mais moderno ferry de alta velocidade do mundo.

Photo Mallorcadiario

Knud E. Hansen projeta novo conceito de ferry ro-pax

A RTP Madeira, fez uma excelente reportagem para o programa Via Marítima, que se debruça sobre esta temática que pode ser vista no video.

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O maior ferry elétrico do mundo fez a sua viagem inaugural

Volcan de Tagoro inícia operaçao

Fast Ferries compra o HSC "Turgut Ozal"

A Fast Ferries confirmou a compra do ferry turco  HSC “Turgut Ozal ” á empresa turca Istabul Deniz Otobusleri Sanayi, tendo sido renomeado de “Thunder” devendo chegar á Grécia nos próximos dias.

 

Photo  Pieter Inpijn.

Volcan de Tagora inícia operaçao

O “Thunder” foi construído na Austrália (Austal) em 1998 e operou na ligação Yenkapi (Istambul) / Bandirma.

Com 86.6 metros de comprimento e 5.992 TAB, tem uma capacidade para 800 passageiros e 200 carros ligeiros. É impulsionado por 4 motores diesel MTU 20V1163TB73L (24.000 kw)  o que lhe permite uma velocidade de serviço de 37 nós e uma máxima de 42 nós.

O navio deverá ser utilizado nas Linhas Costeiras Helénicas na próxima temporada de verão 2020.

A Incat Crowther constroi um ferry catamarã para a Coreia

Incat vai construir o maior navio de alumínio do mundo

A Incat Tasmania Pty Ltd irá construir um catamarã de 130 m de passageiros para, a Buquebus.

O ferry irá se juntar aos outros navios Incat que já operam entre a  Argentina e no Uruguai.

Photo Incat

Ferry da Baleária “Napoles” convertido a GNL

A embarcação será o maior ferry de alumínio do mundo e a nona embarcação construída pela Incat para a Buquebus. O navio com 130 metros juntar-se-á aos outros navios Incat que operam entre vários portos no Rio da Prata na Argentina e Uruguai.

Com cerca de  13 mil toneladas, a embarcação de 130 metros de comprimento e 32 metros de Boca transportará 2100 passageiros e 220 viaturas. O ferry terá maior loja duty-free do mundo instalada num navio, com mais de três mil metros quadrados.

Photo Incat

“Volcan de Timanfaya” liga Funchal a Portimão

Neste momento decorrem os trabalhos de projeto, design e engenharia. A construção começará logo que esta fase, de projeto detalhado, ficar concluída e aprovada pelo cliente.

Espera-se que o novo navio Buquebus, o casco Incat 096, tenha uma velocidade máxima superior a 40 nós. O navio será alimentado por quatro motores que usarão GNL enquanto estiverem em serviço entre a Argentina e o Uruguai.

Algumas especificações para o casco 096

Arqueação Bruta 13.000

Comprimento 130m

Boca  32m

Passageiros 2.100

Automoveis 220

Duty-Free Shop 3.000m2

Velocidade: 40+ nós

4 motores bicombustíveis (GNL)

“Mestre Jaime Feijó” já flutua

Fonte //Incat

Incat Crowther projeta ferry Ro-Pax de 1000 Passageiros a China

O construtor naval australiano Incat Crowther teve nova encomenda para mais um ro-pax de alta velocidade.

A empresa chinesa Fujian Shipping Co. contratou a Incat para projetar um fast ferry que será construído no estaleiro sul da AFAI, Panyu Guangzhou.

Photo Incat

Novo Catamarã da Naviera Armas começa a operar em Junho próximo

A nova construção será a maior do genero a operar na China e efetuará a ligação entre Pingtan e os portos taiwaneses de Taichung, Taipé e Kaohsiung.

O navio terá dois conveses para passageiros com capacidade para mil pessoas e outros dois para carga ro-ro, com capacidade para 230 automóveis ou 42 camiões ou reboques.

Photo Incat

Características

Número do projeto: IC18188

Plataforma: Catamarã

Comprimento total: 113.0m

Boca: 30,5 m

Calado: 7,8 m

Passageiros: 1000

Carros: 230

Velocidade máxima: 41 nós

Motores principais: 4 x MTU 20V8000 M71L

Potência Instalada: 4 x 9100kW @ 1150rpm

Propulsão: 4 x jatos d'água Rolls Royce

Geradores: Caterpillar

Material de construção: alumínio de grau marítimo

Bandeira: China

Classe: BV 1 +HULL +MACH HSC CAT B / RO-RO PASSENGER SHIP SEA AREA 4 +AUT-UM

Ferries em águas açorianas

Fonte//Incat Crowther

Novo Catamarã da Naviera Armas começa a operar em Junho próximo

O catamarã Incat 091 da Naviera Armas, ainda sem nome, será entregue no próximo mês de maio e em junho começará a operar, ainda sem estar definido se será nas Ilhas Canárias ou na Península. 

Photo Naviera Armas

"Andorinha" navegará no Douro a partir de 2020

O Incat 091 tem 111 m de comprimento tendo sido introduzidas algumas melhorias substanciais em termos de desempenho, que incluem maior velocidade, menor consumo de combustível e melhor estabilidade.

A embarcação da nova geração tem capacidade para 1.184 passageiros, dos quais 155 na classe executiva e 16 tripulantes. A garagem possui dois pavimentos para 215 carros e 595 metros lineares de carga ro-ro. A velocidade será de 35 nós e o custo no navio é de 74 milhões de euros.

Photo Naviera Armas

Novo ferry da Stena Line colocado a flutuar na China

Classificado pela DNV-GL, e está equipado com quatro motores MAN 28 / 33D STC 20V, com a potência de 9.100 kW cada, com mesmo número de jatos de água do fabricante finlandês Wärtsila.

Fonte//Puentedemando

Ropax "Express 4" o ferry da ultima geraçao

Em junho de 2016, a Austal assinou um contrato para projetar e construir um ferry de passageiros de 109 metros (RoPax) para a Molslinjen (OMX: MOLS) da Dinamarca pelo valor de US $ 100 milhões, sendo o maior ferry construído pela Austal desde 2011.

A construção começou, no início de 2017, no estaleiro Henderson da Austal Australia, e é o primeiro construído pela Austal com dois decks de veículos completos para 425 carros, ou 610 metros lineares para camiões e até 232 carros.

Photo Austral

O RoPax  "Express 4" de 109 metros é um projeto aprimorado baseado na comprovada plataforma de catamarã da Austal, com uma nova solução otimizada de casco e minimização de peso da embarcação que proporciona melhor desempenho e maior eficiência de combustível. Inovações como essas permitirão que o novo navio de alta velocidade da Mol atinja menores custos operacionais e proporcione uma experiência aprimorada ao passageiro.

Com capacidade para transportar até 1.006 passageiros com segurança e conforto a velocidades de até 40 nós, o catamarã com o número 393, foi lançado em 16 de outubro de 2018.

A Austal também iniciou a construção de um Auto Express 109 para a Fjord Line da Noruega, e o primeiro de dois trimarans de 117 metros para a Fred.Olsen SA, com sede nas Ilhas Canárias.

Ficam alguns vídeos da sua construção e lançamento.

Fonte//Austral