terça-feira, 28 de abril de 2020

Autoridades portuárias assinam acordo para combater o coronavirus, mantendo os portos abertos


As autoridades portuárias de 20 países da Ásia, Europa, Oriente Médio e América do Norte assinaram um acordo para manter os portos abertos ao comércio no meio do surto de coronavírus
Reconhecendo que o setor marítimo desempenha um papel crítico em manter os fluxos comerciais abertos na luta global contra o COVID-19, a declaração, exige que as autoridades portuárias colaborem e compartilhem as melhores práticas para garantir que as operações portuárias permaneçam ininterruptas, para a movimentação segura das cargas de acordo com as circunstâncias nacionais.


Porto-de-roterdão
Photo//Transportes e Negócios

HMM lançou o maior porta-contentores do mundo


Pelo acordo, as autoridades portuárias estão comprometidas em trabalhar juntas para garantir que os navios mercantes possam atracar nos portos para realizar operações de carga e manter a cadeia de abastecimentos global em funcionamento.
O executivo-chefe da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA), Quah Ley Hoon, disse que o setor está enfrentando novos desafios neste período sem precedentes, tornando a declaração conjunta ainda mais importante.
'O transporte está se afundando em muitas incógnitas e novos desafios (durante o surto de coronavírus). As autoridades portuárias precisam tomar precauções aprimoradas para seus portos e navios, bem como gerir o stress vivida pelos trabalhadores portuários e tripulações'', acrescentou Quah.


Os 20 membros que assinaram a declaração são: Autoridade Portuária de Abu Dhabi, Autoridade Portuária de Antuérpia, Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan, Autoridade Portuária de Busan, Autoridade Portuária de Guangzhou, Autoridade Portuária de Hamburgo, Autoridade Marítima e Portuária de Singapura, Montreal Autoridade Portuária, Departamento Municipal de Administração Portuária de Ningbo, Autoridade Portuária da Tailândia (Porto de Bangcoc), Porto de Barcelona, ​​Cidade Portuária de Yokohama, Cidade Portuária de Yokohama, Governo da Cidade Portuária de Kobe, Autoridade Port Klang, Autoridade Port Klang, Porto de Long Beach, Porto de Los Angeles, Porto de Roterdão, Porto de Seattle, Comissão Municipal de Transportes de Xangai e Porto de Le Havre.


Porta contentores"Milano Bridge" embate em pórtico na Coreia do Sul


Fonte//Seanews


segunda-feira, 27 de abril de 2020

O areeiro "João Gabriel"


A extração de areia nos mares da costa sul da Madeira é necessária para a construção civil, e, apesar de nos tempos atuais as dragas (areeiros) utilizadas serem de grandes dimensões, modernas e utilizando o sistema de sucção, nas ultimas décadas do século passado eram um pouco diferentes, utilizando gruas que com baldes de dragagem retiravam a areia do fundo do mar. 


João-Gabriel-no-Funchal
João Gabriel no Funchal Photo// Yvon Perchoc.


O cargueiro "Madeirense"



Muitos ainda se lembram do chiar dos cabos e do roncar das gruas, dos areeiros que descarregavam na pontinha, no sítio onde atualmente atraca o Lobo Marinho, onde diariamente eram descarregadas milhares de toneladas de areia.
Entre esses areeiros havia um, o “João Gabriel” que em 1989 ingressou na frota de areeiros da Madeira. Construido na Alemanha em 1953, como “Sabine”, manteve, este nome até 1962 passando a chamar-se “Heinrich Hupfeld” Em 1974 foi renomeado de, “Le Canisy” nome que deteve até vir para a Madeira e ser batizado de “João Gabriel”.

Nome: JOAO GABRIEL.
Tipo: Draga.
IMO: 5145867.
Bandeira: Portugal.
Donos e Operadores: Empresa de Areias da Madeira Lda.- Funchal, Madeira, Portugal.
Classe: Bureau Veritas.
Ano de Construcao: 1953.
Estaleiro: Schiffswerft Peters Wewelsfleth Peters- Wewelsfleth, República Federal da Alemanha- Casco#64/469.
Comprimento Fora a Fora: 56,88 metros.
Comprimento entre Pp: 52,41 metros.
Boca Maxima: 8,54 metros.
Pontal: 4,60 metros.
Calado: 4,16 metros.
Arqueacao Bruta: 654,00 toneladas.
Arqueacao Liquida: 431,00 toneladas.
Porte Bruto: 909,00 toneladas.
Potencia de Maquina: 213,00 kW (290,00 hp). 1 helice FP.
Potencia de Gerador Auxiliar: 90,00 kW.
Nomes Anteriores: Sabine (01/1953-1962), Heinrich Hupfeld (1962-1974), Le Canisy (1974-1989).
Classificado como existência continuada em dúvida em Agosto de 2010.


Marbella Explorer no Funchal



Informação cedida por Paulo Peixoto



domingo, 26 de abril de 2020

A Wärtsilä desenvolve o projeto de um navio de cruzeiro de expedição para a Amundsen Expeditions


As capacidades internas de projeto de navios do grupo de tecnologia Wärtsilä foram reconhecidas com o objetivo de desenvolver um design personalizado para seis novos navios de cruzeiro de expedição de luxo com capacidade para 200 passageiros.
Os navios serão propriedade da Amundsen Expeditions que também fará a sua operação e serão direcionados principalmente para o crescente mercado chinês. O pedido de projeto á Wärtsilä foi assinado no terceiro trimestre de 2019.

Amundsen-Expeditions’-Wärtsilä-designed-luxury-expedition-cruise-vessels-will-operate-efficiently-in-challenging-polar-and-tropical-conditions
Photo//Wärtsilä

A Carnival Cruise Lines mantem a suspensão de cruzeiros até 27 de junho


Os navios foram projetados para operar eficientemente em águas tropicais e polares. Devido ao ambiente hostil e à localização remota dos destinos dos cruzeiros, atenção especial foi dada para garantir a confiabilidade operacional dos navios ”, diz Markku Miinala, gerente geral de vendas de projetos de navios da Wärtsilä Marine.
A equipe da Wärtsilä trabalhou em estreita cooperação com a Amundsen Expeditions para desenvolver um conceito que atenda às especificações e requisitos precisos do proprietário. Os navios foram projetados para serem equipados com um pacote completo de soluções Wärtsilä, incluindo motores Wärtsilä 32, sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para redução de emissões de óxido de nitrogênio (NOx), propulsão elétrica, o sistema de ponte Wärtsilä Nacos Platinum para navegação e comunicação, bem como soluções de automatização Wärtsilä. O eventual pacote de sobresselentes provavelmente será apoiado num contrato de manutenção de 10 anos, que garantirá a segurança, a confiabilidade e a eficiência das embarcações, além de fornecer garantias de custos para fins de orçamento.


SunStone Ships lança o “MS“Ocean Victory”


O design enfatiza a força da Wärtsilä como um fornecedor completo de soluções. A nossa capacidade de balcão único, que permite que o design do navio seja combinado com um pacote completo de soluções a bordo, permite um design verdadeiramente integrado. Isso faz com que os vários sistemas de bordo funcionem perfeitamente em harmonia para fornecer o nível ideal de confiabilidade e eficiência, mantendo as considerações de custo e tempo sob controle ”, afirma Maikel Arts, gerente geral de negócios de cruzeiros da Wärtsilä Marine.
Temos grande respeito pela experiência da Wärtsilä e pelo amplo portfólio de soluções de alta qualidade. Isso é importante para nós, pois esses navios de cruzeiro são altamente complexos e exigem conhecimentos avançados de design. Os navios de cruzeiro apresentarão todas as cabines externas, suítes presidenciais, jardins de inverno e os mais recentes equipamentos ambientais. 

Agradecemos o apoio contínuo da Wärtsilä nesse projeto ”, diz o capitão Rajko Zupan, da Amundsen Expeditions, que está envolvido ativamente no projeto do navio desde o início do projeto.
A Wärtsilä é um fornecedor líder da indústria de cruzeiros. Com uma rede de especialistas disponíveis em todo o mundo, a empresa pode oferecer suporte aos seus clientes onde quer que operem. Além de seu portfólio de soluções eficientes e confiáveis, a Wärtsilä também oferece o que há de mais novo em design de navios, segurança cibernética, desempenho aprimorado de sustentabilidade e operações preparadas para o futuro.


A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze



Fonte// Wärtsilä