Mega-iate "ARTEFACT" na Madeira

Um dos mais recentes mega-iates, o “ARTEFACT” encontra-se fundeado na costa sul da Madeira. O “ARTEFACT”, é proveniente de Gibraltar, e está a efetuar a viagem inaugural desde o estaleiro alemão Nobiskrug .

Depois de 18 meses em construção, concluiu com sucesso os testes no mar e foi entregue no início deste mês.

Photo SergioCruises

Mega iate "YAS" em Lisboa

Características

Nome: ARTEFACT.

Tipo: Iate.

IMO: 9804332.

Indicativo: V7SA5.

MMSI: 538071148.

Bandeira: Ilhas Marshall.

Porto de Registo: Jaluit.

Numero Oficial: 71148.

Dono: Mike Lazaridis- co-fundador da "Research in Motion", conhecido pelos telefones Blackberry.

Operadores: The 6231 Partnership LP- Majuro, Ilhas Marshall.

Classe: Lloyd's Register.

Ano de Construção: 2020.

Estaleiro: Nobiskrug GmbH- Rendsburg, Alemanha- Casco#790.

Comprimento Fora a Fora: 80,00 metros.

Boca: 16,82 metros.

Calado: 4,10 metros.

Arqueação Bruta: 2,999 toneladas.

Porte Bruto: 2,300 toneladas.

Número de Convés: 4. Número de Cabines: 8. Número de Passageiros: 16. Número de Tripulantes: 24.

Potência de Maquinas: 4,050 kW (5,508 hp), 2,100 rpm & 1,600 rpm. 2 hélices Azimutais.

Velocidade de Cruzeiro: 15,00 nos.

Velocidade Máxima: 17,50 nos.

Mega Iate "Paloma" no Funchal

Informação //Paulo Peixoto

Roterdão recebe o“Sleipnir”, maior navio de guindastes semi-submersível do mundo

O maior navio semi-submersível do mundo, “Sleipnir”, da Heerema, chegou hoje, 21 de março,  ao porto de Roterdão. Construído pela Sembcorp Marine, em Singapura, foi entregue em Julho de 2019 e desde então tem feito vários trabalhos por todo o mundo.

Photo Heerema

“BOKA Vanguard” carrega “Carnival Vista” para reparações

O navio tem 220 metros de comprimento, 102 metros de largura, pode acomodar 400 funcionários e pesa 119.000 toneladas. O navio detém o recorde de elevação em navios guindaste, com a elevação de 15.300 toneladas em setembro de 2019.

A embarcação semi-submersível possui dois guindastes, cada com capacidade para levantar 10.000 toneladas. Essa capacidade o torna adequado para os maiores trabalhos offshore, como a construção de turbinas eólicas no mar, o desmantelamento de plataformas antigas ou a construção das estruturas offshore mais significativas.

O “Sleipnir” chegou após uma bem-sucedida execução do projeto em Trinidad, já tendo trabalhado em águas brasileiras e israelenses. O navio vai agora preparar-se para futuros trabalhos de desativação no Mar do Norte. Ao usar o “Sleipnir”, a Heerema está trabalhando na limpeza de plataformas de perfuração desativadas da maneira mais limpa possível, com o uso de GNL com redução de emissões. A embarcação deve partir no final de março para o primeiro de vários trabalhos.

Maior guindaste flutuante do mundo monta um modulo numa plataforma offshore

Fonte//Porto de Roterdão

SunStone Ships lança o “MS“Ocean Victory”

O MS “Ocean Victory”, o terceiro navio da série Infinity da SunStone Ships, foi lançado no estaleiro CMHI em Haimen, China.

Photo Ulstein

A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze

O navio de 104 metros de comprimento pode acomodar até 200 passageiros em 93 suítes. Foram feitas várias mudanças a partir do design do primeiro navio da série, MS “Greg Mortimer”, incluindo a instalação de uma piscina infinita e a substituição das asas da ponte por duas plataformas de observação.

A série Infinity apresenta o design do casco em X´Bow da Ulstein, que reduz o consumo de combustível e proporciona uma viagem mais suave. A Ulstein Design & Solutions está fornecendo o design e equipamento para o projeto.

O “Ocean Victory” foi fretado para viagens à Albatros Travel for Antarctica no inverno e ao American Queen Steamboat para cruzeiros no Alasca no verão

A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze

Fonte//Cruise And Ferry