SunStone Ships lança o “MS“Ocean Victory”

O MS “Ocean Victory”, o terceiro navio da série Infinity da SunStone Ships, foi lançado no estaleiro CMHI em Haimen, China.

Photo Ulstein

A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze

O navio de 104 metros de comprimento pode acomodar até 200 passageiros em 93 suítes. Foram feitas várias mudanças a partir do design do primeiro navio da série, MS “Greg Mortimer”, incluindo a instalação de uma piscina infinita e a substituição das asas da ponte por duas plataformas de observação.

A série Infinity apresenta o design do casco em X´Bow da Ulstein, que reduz o consumo de combustível e proporciona uma viagem mais suave. A Ulstein Design & Solutions está fornecendo o design e equipamento para o projeto.

O “Ocean Victory” foi fretado para viagens à Albatros Travel for Antarctica no inverno e ao American Queen Steamboat para cruzeiros no Alasca no verão

A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze

Fonte//Cruise And Ferry

Movimentação de contentores normalizada na China

A Associação da Indústria de Contentores da China (CCIA) afirmou que a recuperação dos movimentos de contentores na China está progredindo rapidamente.

Num relatório divulgado em 18 de março de 2020, a CCIA disse que, em 10 de março de 2020, os portos, barcaças, ferrovias e transportes multimodal da China retomaram o trabalho, enquanto a capacidade operacional de camiões e instalações de armazenamento é de cerca de 90%.

Photo//Mar e Marinheiros

A China é agora a maior proprietária de navios porta-contentores

As pesquisas da CCIA mostraram que, mesmo quando os casos do Covid-19 estavam aumentando na China, portos e ferrovias, especialmente aqueles que atendiam a remessas de contentores China-Europa, continuavam em operação, a fim de facilitar o movimento de equipamentos de proteção e artigos médicos. No entanto, as instalações na província de Hubei, o epicentro original da pandemia, levaram mais tempo para retomar o trabalho.

Outras consultorias estimaram que o surto atrasou o embarque de 17 milhões de TEU e US $ 6 biliões em receita aos operadores de linha.

Os porta-contentores que ligam a China á Europa estão agora operando em 90% em relação á época anterior ao Covid-19, e 85% desses navios reiniciaram os serviços.

O vice-presidente executivo da CCIA, Li Muyuan, disse que desde o início de fevereiro a associação acompanha o impacto do vírus na indústria e o progresso da retomada do trabalho dos fabricantes.

Li disse que nas últimas três semanas, tudo exceto em Hubei, o regresso ao trabalho vem ganhando força rapidamente em todo o país. Muitas restrições à retomada do trabalho estão sendo gradualmente suspensas.

No entanto, com o epicentro do Covid-19 mudou-se para a Europa e o subsequente bloqueio do continente e de outros países. A China está impondo obrigações de quarentena aos navios que chegam da Coreia do Sul, Irão, Reino Unido e da União Europeia. Essas medidas aplicam-se a navios que fazem escala nos dois portos de contentores mais movimentados da China, Xangai e Ningbo-Zhoushan.

Marítimos enfrentam desafios sem precedentes devido ao coronavírus

Fonte//Container News

A Schottel instalará propulsores azimutais no navio de cruzeiro Yangtze

O fabricante de propulsão Schottel vai instalar seus propulsores azimutais para um navio chinês de cruzeiros fluviais, de propriedade da Changjiang Cruise Overseas Travel e que se destina à operação no rio Yangtze.

Photo Scothell

MS Braemar não consegue porto para atracar por ter coronavirus a bordo

O navio será alimentado por motores elétricos que acionam três unidades de hélices duplas, com uma potência de 1.000 quilowatts cada. Terá 150 metros de comprimento, acomodará 600 passageiros e atingirá a velocidade de 14 nós.

Ao compartilhar a força entre duas hélices do mesmo diâmetro girando na mesma direção, as hélices duplas da Schottel reduzem o risco de cavitação e aumentam a folga da ponta. Isso leva a níveis mais baixos de ruído e vibração, além de reduzir o consumo de combustível em comparação com os sistemas de hélice única.

A nova embarcação deverá entrar em operação em setembro de 2021.

Celestyal Cruises interrompe cruzeiros devido ao COVID-19

Fonte//Cruise and ferry