segunda-feira, 10 de fevereiro de 2020

NM “Pengalia” estreia no Caniçal

O porta contentores NM “Pengalia” está no Caniçal afretado pela GS Lines, em substituição no NM “Funchalense 5” que está em manutenção, desde a última sexta-feira, nos estaleiros da West Sea, em Viana do Castelo.


NM-Pengalia-no-Caniçal
Photo// Pedro Amora

Rebecca S em manobras no Caniçal


Este navio, gémeo NM “Rebecca S” mas sem gruas, e do NM “Pantonio” que até há pouco tempo esteve também afretado á GS Lines, irá efetuar as ligações entre Leixões/Lisboa/Caniçal durante o período em que o “Funchalense 5” estiver em manutenção.



NM-Pengalia-no-Caniçal
Photo//Pedro Amrora

NM-Pengalia-no-Caniçal
Photo// Pedro Amora


Características:

Nome :Pengalia
IMO. 9440588
MMSI: 210505000
Indicativo de chamada: 5BAP2
Construído por Sainty Shipbuilding, Yizheng, China
Ano de construção 2008
Porto de registo: Limassol, Chipre
TAB: 7545
Velocidade: 16 nós
Número de contentores de 20 pés (TEU): 698
Proprietário: Pengalia Shipping, Chipre
Operador: Marlow Navigation, Limassol, Chipre

Estreia do “Rebecca S” no Porto Santo







domingo, 9 de fevereiro de 2020

Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto

A estação de televisão nacional da Noruega NRK está transmitindo imagens ao vivo da viagem do MS “Spitsbergen” da Hurtigruten (Ex Atlantida) nas águas de Svalbard.
Ver aqui


Ms-Spitsbergen-ex-Atlantida
Photo Hurtigruten


Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega


Esta emissão é um conceito norueguês exclusivo que permite visualizar o percurso contínuo de nove dias na Webcam do navio da expedição enquanto navega a volta da ilha de Spitsbergen, indo para norte até o paralelo 80.



Ms-Spitsbergen-ex-Atlantida
Photo Hurtigruten


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar



A Hurtigruten informa que o cruzeiro virtual envolve 17 cameras, muita informação acompanhada por músicas norueguesas e sámi.
Esta é a segunda vez que a Hurtigruten apresenta uma produção de televisão NRK. Já em 2011 uma transmissão mostrou a navegação de 134 horas de um navio Hurtigruten ao longo da costa norueguesa. 
Mais de três milhões de espectadores de 110 países diferentes visualizaram esse cruzeiro.


O primeiro navio de cruzeiro híbrido-elétrico do mundo


Fonte//Hurtigruten


sábado, 8 de fevereiro de 2020

Ocean Infinity lança empresa de navios não tripulados

A empresa de exploração submarina Ocean Infinity, com sede nos EUA, está lançando uma nova empresa que operará uma frota de navios robots, não tripulados que prometem inovar na aquisição de dados offshore.
A nova empresa, chamada Armada, é apontada como uma nova empresa pioneira em tecnologia e dados marítimos, com foco na combinação de tecnologia e sustentabilidade.



Photo OceanInfinity.

Projeto de navegação autónoma “Autoship” financiado pela União Europeia


A empresa inicialmente operará uma frota de quinze navios robots de superfície não tripulados projetados para complementar a frota atual de veículos subaquáticos autônomos da Ocean Infinity. 
Os navios robot estarão totalmente equipados para realizar uma multiplicidade de operações de aquisição e intervenção de dados offshore até uma profundidade de 6.000 metros, sendo capazes de implantar remotamente uma ampla variedade de sensores mais recentes, além de AUVs e ROVs para aquisição de dados visuais e acústicos.
Os navios não tripulados serão controlados e operados via satélite por uma pessoa em terra em instalações em Austin, Texas e Southampton, Reino Unido.


C-Job apresenta draga autônoma submersível


Sem a necessidade de tripulação, as operações da Armada devem ser as mais seguras desta industria sendo que a frota produz até 90% menos CO2 do que outras embarcações de pesquisa convencionais, tornando também, a empresa mais ambientalmente sustentável do setor.
A frota de navios está em construção e deve ser implantada até o final de 2020, informou a empresa. 
A Ocean Infinity, com sede em Houston, esteve por trás de algumas das descobertas mais profundas em alto mar nos últimos anos. No seu histórico inclui a localização do submarino argentino desaparecido ARA San Juan em 2018, bem como o transportador de minério Stellar Daisy afundado em 2019 no Oceano Atlântico Sul a uma profundidade de 3.461 metros. A empresa também liderou a busca particular pela aeronave MH370 no Oceano Índico, que acabou sem resultados.

IBM presente no 'Mayflower' um dos primeiros navios transatlânticos autónomos do mundo


Fonte//OceanInfinity.