quarta-feira, 5 de fevereiro de 2020

Marbella Explorer no Funchal


 “Marbella Explorer” chegando ao Funchal na manhã do passado dia 03 de Fevereiro.

Marbella-Express-no-Funchal


Marbella-Express-no-Funchal


O pior naufrágio da história marítima ocorreu á 75 anos





O “Marbella Explorer” foi o “Galaxy “ da Celebrity Cruises tendo depois passado para a TUI Cruises com o nome de “Mein Schiff”. Neste momento é propriedade e é operado pela  Marbella Cruises, empresa subsidiária da TUI.



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Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega


Construído na Alemanha no estaleiro Meyer Werft em Papenburg foi lançado em 1996 e entregue á Celebrity Cruises em 10 de outubro de 1996, tendo começado a atividade comercial em dezembro do mesmo ano.


Marbella-Express-no-Funchal


MSC Cruizes encomenda 2 novos navios a GNL

Características

Classe e tipo: Navio de cruzeiro da classe Century
Tonelagem: 76.998  GT 6.500  DWT
Comprimento: 259,70 m
Boca:  32,20 m
Calado: 7,70 m
Decks:  10
Maquinas: 2  × MAN B&W P&B 9L48 / 60 ,2  ×  MAN B&W diesel 6L48 / 60 29.250  kW
Propulsão: Hélices duplas
Capacidade:1.924 passageiros
Tripulação: 909

Viking Cruises lança cruzeiros de expediçao

Photos//João Conceiçao

terça-feira, 4 de fevereiro de 2020

Filipinas ativa plano de proibição de desembarque para combater o coronavírus


A Autoridade Portuária das Filipinas (PPA) anunciou ontem, 3 de fevereiro, a proibição de desembarque das tripulações dos navios atracados em qualquer porto controlado pela PPA.
O PPA também cancelou todos os privilégios de visita concedidos a parentes de tripulantes filipinos para embarcar, bem como privilégios de embarque de organizações não-governamentais que estendem ajuda emocional e espiritual aos tripulantes.





Porto-de-Manila
Photo//dredgingandports

O PPA tomou esta decisão a fim de proteger as fronteiras das Filipinas de mais contaminação com a mortal Nova Doença Respiratória Aguda de Coronavírus (nCoV ARD). No domingo, as Filipinas registraram a primeira morte de nCoV. Os casos suspeitos de nCoV no país também subiram para cerca de 80.
O comandante geral do PPA, Jay Daniel R. Santiago, disse que já foi emitido um aviso aos marinheiros e navios, incluindo todas as partes interessadas do porto, e que a medida está agora implementada.



No entanto, navios que fazem escala em qualquer porto das Filipinas depois de terem saído há mais de 14 dias de qualquer porto da China não têm restrições, acrescentou Santiago.
Na última sexta-feira, o PPA adotou medidas rigorosas de prevenção em portos controlados pelo PPA, que incluem, entre outros, controlo térmico individual, que verifica se um passageiro ou tripulante atinge um determinado nível de temperatura corporal.
Desde o primeiro relato de um surto na China envolvendo o nCoV, a agência imediatamente pôs em prática a linha de frente da defesa contra a possível entrada do vírus no país pelos portos.
O PPA também está em estreita coordenação com as equipes de embarque das Alfândegas, Imigração, Quarentena e Segurança, para que informações essenciais que possam exigir ação rápida possam ser fornecidas ao pessoal de terra.


Já hoje, 4 de fevereiro, a PPA publicou um novo comunicado, no qual afirma que, para não atrapalhar a cadeia internacional transporte de carga, os portos das Filipinas permanecem abertos a todos os navios, mesmo daqueles originários da China e de suas regiões administrativas especiais (SARs).
A única condição é o não desembarque da tripulação e não são permitidas visitas enquanto estiver atracado em qualquer porto controlado pelo PPA ou ancorado.


segunda-feira, 3 de fevereiro de 2020

Preço alto do LSFO faz crescer a procura por navios com scrubbers

A falta de navios com scrubbers (purificadores de gases de escape) no mercado está a motivar ofertas impressionantes de preços de fretamento às companhias armadoras.
O aumento do preço do LSFO (o combustível com baixo teor de enxofre),apanhou o mercado de surpresa, e os armadores que possuem navios com scrubbers aproveitaram e fizeram subir os valores diários para os fretamentos desses navios.


Instalaçao-de-um-scrubber


Os armadores que apostaram nos depuradores poderão ter «ganhos substanciais»


 O preço do LSFO é atualmente cerca de 200 dólares (181 euros) a tonelada em Roterdão e 250 dólares (227 euros) por tonelada em Singapura, e enquanto continuar alto, os navios equipados com scrubbers são muito solicitados.
A instalação de scrubbers continua a bom ritmo, estando 84 navios em estaleiro para a sua montagem, no passado 20 de Janeiro, mas neste momento há um grande abrandamento, sobretudo na china devido ao surto do Coronavírus, que está a reduzir grandemente os trabalhos dos estaleiros.
As companhias que decidiram, desde o início, a utilização dos scrubbers, como a MSC e a Evergreen, deverão conseguir obter uma vantagem de custo significativa face à concorrência, Maersk, a Hapag-Lloyd ou a ONE que só mais tarde aderiram aos lavadores.


Fonte//The Loadstar