terça-feira, 24 de dezembro de 2019

Kalmar fornece equipamentos á Arise Mauritânia

A Kalmar concluiu um acordo para fornecer um conjunto de guindastes e equipamentos móveis para a ARISE Mauritânia. Os equipamentos em questão são, quatro guindastes de pórtico de pneus  (RTGs) de emissão zero da Kalmar, um reachstacker, um empilhador de contentores vazios e dois empilhadores da Kalmar Essential Range.
O pedido foi feito no quarto trimestre de 2019, com a entrega prevista de todas as máquinas durante o terceiro trimestre de 2020.
ARISE Mauritânia, Arise Mauritania SA (“Arise Mauritania”), uma joint venture 50/50 incorporada pela Arise,(uma empresa pan-africana de infra-estruturas e soluções de logística) e a Meridiam,. O investidor e o gerente de ativos estão desenvolvendo um novo terminal de contentores de última geração no porto de Nouakchott, numa parceria público-privada com a República da Mauritânia.

 A empresa está projetando, construindo e financiando o novo terminal, que terá uma capacidade inicial de 250.000 TEU, com a possibilidade de expandir para 600.000 TEU. O projeto inclui a construção de um novo cais e uma área de armazenamento de 25 hectares para exportação e importação, bem como serviços portuários associados.
Os quatro RTGs de emissão zero da Kalmar terão um sistema de energia elétrica de 100% que não produz emissões ou ruídos do motor e elimina completamente a necessidade de óleo hidráulico. Os tratores de terminal, reachstackers , empilhadores e manipuladores de contentores vazios da Kalmar Essential Range são construídos com os mais altos padrões, oferecendo aos clientes a qualidade de construção, alta disponibilidade e excelente segurança.



Fonte//Kalmar


segunda-feira, 23 de dezembro de 2019

PORTUGS assume operações da Svitzer a partir de 01 de Janeiro

O Grupo Sousa e o Pioneiro do Rio assumiram, oficialmente, a operação da Svitzer Portugal, constituindo a empresa PORTUGS. 


Rebocador Svitzer Funchal
Photo Shipspotting

Pioneiro do Rio e Grupo Sousa adquirem a Svitzer Portugal


Em comunicado, a Svitzer confirma que a transmissão das ações da Svitzer Euromed para a PORTUGS será feita no dia 1 de Janeiro de 2020.
Após a decisão favorável da Autoridade da Concorrência a 27/08/2019, e depois de cumpridas todas as formalidades, o Grupo Sousa e a Pioneiro do Rio assumem a propriedade da sociedade e das operações marítimas portuguesas da Svitzer.
Assim a partir de 1 de Janeiro de 2020, a PORTUGS (nova designação da sociedade Svitzer Portugal) toma posse das operações da Sviter.


Grupo Sousa aposta em projeto de gás natural nos Açores~


Fonte//Transportesemrevista


domingo, 22 de dezembro de 2019

Vard vai construir dois novos navios de cruzeiro de luxo para a PONANT


No contexto do acordo anunciado em novembro passado para 2 navios de cruzeiro de expedição de luxo de nova geração, a empresa francesa de cruzeiros PONANT e a Vard, subsidiária norueguesa da Fincantieri, assinaram agora o contrato de construção.
A Fincantieri já construiu quatro navios para a PONANT, "Le Boréal", "L'Austral", "Le Soléal" e "Le Lyrial", entregues respetivamente em 2010, 2011, 2013 e 2015.


Ponant Explorers
Imagem Vard


Dois navios da Carnival chocam no México



A VARD, subsidiária norueguesa da Fincantieri, que irá construir os novos navios, construiu quatro unidades da classe "PONANT EXPLORERS" dos quais já entregou 2  e entregará os 2 últimos da série em 2020.
A VARD também entregará à PONANT o "Le Commandant Charcot", o primeiro navio de exploração polar elétrico híbrido movido a GNL, em 2021.
As novas unidades, com entrega prevista para 2022, representarão uma evolução dos navios da classe “PONANT EXPLORERS”. Eles deverão operar no Pacífico Sul para a marca "PAUL GAUGUIN CRUISES", bem como para o navio homónimo adquirido recentemente pela PONANT, passando assim a três o número de navios sob esta marca.


Ponant Explorers
Photo Vard

Ulstein lançou o "National Geografic Endurance"


Serão navios com cerca de 11.000 toneladas brutas, com capacidade para acomodar cerca de 230 passageiros a bordo.
Serão também híbridos elétricos e equipados com tecnologia de ponta em termos de proteção ambiental e populacional, apresentando a mais abrangente aplicação de baterias no mercado, permitindo uma operação livre de emissões quando parados em portos e em áreas ambientalmente sensíveis.

Mais detalhadamente, para que os navios tenham o menor impacto possível sobre o meio ambiente, seu design ecológico será guiado por três objetivos: Otimização de energia para garantir um consumo mínimo, abrangente da otimização hidrodinâmica do casco, mais energia equipamentos eficientes e um sistema inovador de recuperação de energia, redução de ruído subaquático e melhoria do tratamento de resíduos com o rótulo “Cleanship Super” do Bureau Veritas, um organismo de certificação independente.


O “Fridtjof Nansen”, da Hurtigruten, concluiu as provas de mar


Fonte//Fincantieri