MSC Cruizes encomenda 2 novos navios a GNL

A MSC Cruizes e o estaleiro Chantiers de l'Atlantique acordaram em construir o terceiro e o quarto navios movidos a GNL. Os dois navios serão entregues em 2025 e 2027, representando um investimento de € 2 biliões. O primeiro navio de classe mundial, o MSC Europa, já está em construção no estaleiro Chantiers de l'Atalantique, em Saint-Nazaire, e será o maior navio operado por uma companhia de cruzeiros europeia quando entrar em serviço em 2022, bem como o primeiro navio movido a GNL a ser construído na França.

Photo MSC Cruises

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

A MSC Cruies e os Chantiers de L'Atlantique também estenderam sua parceria com a assinatura de dois memorandos de entendimento (MoU). O primeiro verá as empresas trabalhando juntas no desenvolvimento de uma nova classe de protótipo de navios de cruzeiro movidos a GNL, com foco em tecnologias ambientais emergentes para ajudar a cumprir as metas das Organizações Marítimas Internacionais para 2030 e 2050. Os quatro navios desta nova classe representam um investimento de € 4 biliões.

O segundo MoU verá o desenvolvimento de outra classe de protótipo de navio, explorando oportunidades para o uso de energia eólica e outras tecnologias no transporte de passageiros.

Os três acordos foram anunciados numa cerimônia realizada no Palácio Matignon, com a presença do primeiro-ministro francês Édouard Philippe; Gianluigi Aponte, fundador e presidente executivo do MSC Group; Pierfrancesco Vago, presidente executivo da MSC Cruises; e Laurent Castaing, gerente geral da Chantiers de l'Atlantique.

A MSC Cruises recentemente tornou-se a primeira grande companhia de cruzeiros neutra em carbono, compensando todas as emissões diretas de dióxido de carbono a partir de 1º de janeiro.

Chantiers de l'Atalantique lançaram o MSC Virtuosa

Os cinco maiores navios do mundo lançados em 2019

Fonte//Chantiers de L'Atlantique

Chantiers de l'Atalantique lançaram o MSC Virtuosa

O estaleiro Chantiers de l'Atalantique, em Saint Nazaire, França, lançou o novo navio da MSC Cruises, o “MSC Virtuosa”.

Photo MSC Cruises

O “Costa Smeralda” concluiu com êxito testes técnicos no mar realizados com GNL.

O navio ficará agora a flutuar para para construção e montagem dos interiores antes de sua entrega programada para Outubro de 2020. O "MSC Virtuosa" será o segundo navio da classe Meraviglia Plus a entrar na frota da linha de cruzeiros, após a estreia do "MSC Grandiosa" em Novembro. Um terceiro navio ainda sem nome se juntará à classe em 2023 e será movido a GNL.

Imagem MSC Cruises

Seabourn testa modelo do casco do novo navio de luxo

Na sua viagem inaugural o “MSC Virtuosa” fará um cruzeiro de sete noites no Mediterrâneo Ocidental a partir de Gênova, na Itália, em Novembro de 2020. A temporada de inverso será no Mediterrâneo, sendo depois transferido par o norte da Europa no verão de 2021.

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

Fonte//Chantiers de L'Atlantique

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL

O estaleiro Chantiers de l'Atlantique vai instalar a primeira solução de célula de combustível GNL do mundo a bordo do novo “MSC Europa” da MSC Cruises, com entrega prevista para Maio de 2022.

A MSC Cruzeiros compartilhou a notícia durante a cerimonia de corte de aço da MSC Europa, revelando que o navio seria o primeiro dos cinco da sua frota a ser movido a GNL, sendo também o primeiro navio movido a GNL a ser construído na França.

Photo MSC Cruises

Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.

Desenvolvido pelo centro de pesquisa francês CEA, como parte do projeto PACBOAT da MSC Cruises e Chantiers de l'Atlantique, o novo sistema demonstrador de 50 quilowatts incorporará a tecnologia de célula de combustível de óxido sólido (SOFC) e usará o GNL para produzir eletricidade e calor para uso a bordo da “MSC Europa”. O empreiteiro francês Entrepose Group projetará e construirá o demonstrador, que será aprovado pela sociedade classificadora Bureau Veritas.

A tecnologia SOFC opera a cerca de 750 graus Celsius, tornando-a uma opção mais eficiente para aplicações marítimas de alta potência do que as soluções de células de combustível de membrana de membrana de proton Exchange de baixa temperatura e hidrogénio que já são usadas no setor automóvel.

“Costa Smeralda”, o primeiro navio da Costa Cruzeiros movido a GNL.

Alimentado por GNL, a tecnologia SOFC oferecerá até 60% de eficiência elétrica e também eliminará emissões de óxido de nitrogénio, óxido de enxofre e partículas finas. Além disso, reduzirá as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 30% em comparação com os motores convencionais de GNL de duplo combustível.

O “MSC Europa”, de 204.000 toneladas e 5.400 passageiros, será o primeiro de quatro navios de classe "Mundial" a ingressar na frota da MSC Cruzeiros. Os Chantiers d l'Atlantique entregarão os três navios restantes em 2024, 2025 e 2027. O quinto navio da MSC Cruzeiros movido a GNL será um navio da classe Meraviglia Plus, ainda sem nome, que estreará em 2023.

Chantiers de l'Atlantique já entregou o primeiro navio da classe Meravilgila Plus da MSC Cruzeiros, “MSC Grandiosa”, em 31 de Outubro. O navio, que apresenta tecnologias ambientais avançadas e outras inovações voltadas para os passageiros, será batizado em Hamburgo, na Alemanha, no dia 9 de Novembro.

Samgung projeta células de combustível a GNL para navios

Fonte//Cruiseindustrynews