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terça-feira, 3 de dezembro de 2019

Chantiers de l'Atalantique lançaram o MSC Virtuosa


O estaleiro Chantiers de l'Atalantique, em Saint Nazaire, França, lançou o novo navio da MSC Cruises, o “MSC Virtuosa”.


MSC Virtuosa na doca de apetrechamento
Photo MSC Cruises

O “Costa Smeralda” concluiu com êxito testes técnicos no mar realizados com GNL.


O navio ficará agora a flutuar para para construção e montagem dos interiores antes de sua entrega programada para Outubro de 2020. O "MSC Virtuosa" será o segundo navio da classe Meraviglia Plus a entrar na frota da linha de cruzeiros, após a estreia do "MSC Grandiosa" em Novembro. Um terceiro navio ainda sem nome se juntará à classe em 2023 e será movido a GNL.


MSC Virtuosa
Imagem MSC Cruises

Seabourn testa modelo do casco do novo navio de luxo


Na sua viagem inaugural o “MSC Virtuosa” fará um cruzeiro de sete noites no Mediterrâneo Ocidental a partir de Gênova, na Itália, em Novembro de 2020. A temporada de inverso será no Mediterrâneo, sendo depois transferido par o norte da Europa no verão de 2021.


“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL



Fonte//Chantiers de L'Atlantique



quarta-feira, 6 de novembro de 2019

“MSC Europa” será o primeiro navio do mundo com células de combustível a GNL


O estaleiro Chantiers de l'Atlantique vai instalar a primeira solução de célula de combustível GNL do mundo a bordo do novo “MSC Europa” da MSC Cruises, com entrega prevista para Maio de 2022.
A MSC Cruzeiros compartilhou a notícia durante a cerimonia de corte de aço da MSC Europa, revelando que o navio seria o primeiro dos cinco da sua frota a ser movido a GNL, sendo também o primeiro navio movido a GNL a ser construído na França.


MSC Europa
Photo MSC Cruises


Em 2050 60% dos navios utilizarão o GNL como combustível.



Desenvolvido pelo centro de pesquisa francês CEA, como parte do projeto PACBOAT da MSC Cruises e Chantiers de l'Atlantique, o novo sistema demonstrador de 50 quilowatts incorporará a tecnologia de célula de combustível de óxido sólido (SOFC) e usará o GNL para produzir eletricidade e calor para uso a bordo da “MSC Europa”. O empreiteiro francês Entrepose Group projetará e construirá o demonstrador, que será aprovado pela sociedade classificadora Bureau Veritas.

A tecnologia SOFC opera a cerca de 750 graus Celsius, tornando-a uma opção mais eficiente para aplicações marítimas de alta potência do que as soluções de células de combustível de membrana de membrana de proton Exchange de baixa temperatura e hidrogénio que já são usadas no setor automóvel.

“Costa Smeralda”, o primeiro navio da Costa Cruzeiros movido a GNL.



Alimentado por GNL, a tecnologia SOFC oferecerá até 60% de eficiência elétrica e também eliminará emissões de óxido de nitrogénio, óxido de enxofre e partículas finas. Além disso, reduzirá as emissões de gases de efeito estufa em cerca de 30% em comparação com os motores convencionais de GNL de duplo combustível.
O “MSC Europa”, de 204.000 toneladas e 5.400 passageiros, será o primeiro de quatro navios de classe "Mundial" a ingressar na frota da MSC Cruzeiros. Os Chantiers d l'Atlantique entregarão os três navios restantes em 2024, 2025 e 2027. O quinto navio da MSC Cruzeiros movido a GNL será um navio da classe Meraviglia Plus, ainda sem nome, que estreará em 2023.

Chantiers de l'Atlantique já entregou o primeiro navio da classe Meravilgila Plus da MSC Cruzeiros, “MSC Grandiosa”, em 31 de Outubro. O navio, que apresenta tecnologias ambientais avançadas e outras inovações voltadas para os passageiros, será batizado em Hamburgo, na Alemanha, no dia 9 de Novembro.


Samgung projeta células de combustível a GNL para navios


Fonte//Cruiseindustrynews


domingo, 2 de junho de 2019

MSC Opera choca com a doca em Veneza


O navio "MSC Opera" sofreu esta manhã um incidente no canal de acesso ao porto de Veneza, ao embater numa doca e um barco turístico que estava pela sua proa, causando o pânico, relataram órgãos de comunicação social italianos.


Photo Cruisemaper
O acidente causou seis feridos leves e duas outras pessoas foram levadas para o hospital para observação, não tendo sido referida a sua nacionalidade.
Imagens divulgadas na rede social Twitter mostram turistas em terra a fugir enquanto o MSC Opera, embatia e deslizava ao longo do cais, antes de embater no barco turístico Michelangelo.
O acidente em San Basilio-Zaterre, no Canal Giudecca, pode ter acontecido devido ao rebentamento de um cabo ligado a um dos rebocadores que auxiliavam a manobra, de acordo com o jornal Corriere della Sera.