MS "Greg Mortimer" com 60% de infetados com o COVID-19

Depois de testar todo o pessoal a bordo, as autoridades médicas uruguaias determinaram que 60% das pessoas a bordo do navio de cruzeiro MS “ Greg Mortimer” possuem o COVID-19, segundo a operadora Aurora Expeditions.

Photo //Ian Duddy

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19

Seis pessoas já foram evacuadas e estão em condições estáveis. Foram feitos testes todos, tanto passageiros como tripulantes, e verificou-se que 81 dos 217 tinham COVID-19. Novos testes foram realizados aumentando o número de positivos para 128, ou cerca de seis pessoas em cada dez. Não há casos de febre a bordo e todos os casos positivos são assintomáticos, de acordo com a Aurora Expeditions. 

Todos os passageiros australianos e neozelandeses do navio provavelmente irão para casa num avião fretado no final desta semana, disse Aurora em comunicado, incluindo aqueles que são positivos para COVID-19. Os passageiros positivos e negativos seguirão sentados em compartimentos separados do avião. A empresa pediu ao governo australiano que aceite esses passageiros por um período de quarentena de 14 dias em solo australiano, e os Serviços de Fronteira da Austrália já conseguiu instalações em Melbourne para esse fim.

A aeronave é um Airbus A340 fretado, que foi modificado especialmente para servir como um avião médico. A tarifa aérea estimada por passageiro seria de cerca de US $ 9.200. Dada essa despesa exagerada, Aurora pediu auxílio ao governo australiano com os custos e está

A empresa também está tentando acordos para repatriar cidadãos americanos e europeus que deram positivo. No entanto, primeiro, eles terão que esperar até ter um resultado negativo. Todos os passageiros positivos para COVID-19 nos EUA e UE permanecerão a bordo do navio e serão testados novamente a cada 2-3 dias, dependendo da disponibilidade do laboratório. Quando esses passageiros COVID-positivos começarem a dar negativo, serão transportados de avião via São Paulo.

Marcelo Gilard, diretor de atendimento pré-hospitalar da empresa privada de saúde uruguaia CASMU, disse à  Rádio Uruguay que espera que o número de casos a bordo do navio aumente com o passar do tempo.

 O Dr. Gilard r embarcou no MS “Greg Mortimer” como coordenador de uma equipe de avaliação médica.

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19

Fonte//Maritime Executive

Tripulações estão retidas nos navios devido ao bloqueio do COVID-19

Após a situação da pandemia do COVID-19 e devido á paragem de milhares de navios as mudanças de tripulações estão proibidas que quase todo o mundo, como informa a Bloomberg.

As restrições portuárias e ausência de voos devido ao surto impossibilitam a substituição dos marítimos que ja estão há muito tempo nos navios.

Photo //UN News

Crowley desenvolve conceito de "barcaça de suporte médico" para apoio á luta com o COVID-19

De acordo com uma carta da Câmara Internacional de Navegação, cerca de 100.000 marítimos precisam desembarcar dos navios para estarem de acordo com as regras marítimas relativas a horas de trabalho seguras e bem-estar da tripulação.

Se as restrições continuarem, ficarão disponíveis menos navios e os custos dos fretes serão mais elevados.

À luz da situação, as regiões e as autoridades portuárias devem considerar isenções para os marítimos, como os concedidos às companhias aéreas e aos profissionais de saúde.

Ninguém quer se arriscar a trabalhar com uma tripulação cansada e sobrecarregada. Os marítimos exaustos são mais propensos a angústia e falta de motivação, o que pode levar a acidentes. Existem profissionais a bordo de navios há 11 meses, segundo o Maritime Labor Convention.

É de vital importância para a indústria, os governos colaborarem e estabelecerem novos protocolos que incluem verificações de temperatura e quarentenas de 14 dias para mudanças de tripulação, a fim de reduzir os custos dos armadores.

No geral, entre outros, o Synergy Group e a INTERCARGO pediram que todos os portos continuassem permitindo mudanças de tripulação devido ao aumento do número de restrições nacionais de viagens. Ao mesmo tempo, a MPA Singapura lançou uma circular indicando as condições em que as tripulações poderão desembarcar ou embarcar nos navios. Este é um passo para resolver o problema atual de mudança de tripulação que muitos marítimos enfrentam.

O navio hospital "USNN Comfort"

Fonte//Safety4sea

Porta contentores"Milano Bridge" embate em pórtico na Coreia do Sul

O navio porta contentores  “Milano Bridge”,  com capacidade para 13.870 de propriedade da Mi Das Line SA, colidiu com um guindaste de pórtico no porto de Busan, na Coreia do Sul, o que causou o colapso do guindaste.

Photo Vesseltracker

Patrulha venezuelano afundou depois de colidir com navio de cruzeiro

Os relatórios iniciais do acidente não indicam nenhuma vítima. No entanto, pode-se ver no vídeo, pelo menos dois camiões evitando o guindaste em colapso. O “Milano Bridge”  tinha acabado de deixar a doca seca para reparos após uma colisão com outra navio há alguns meses.

O  “Milano Bridge”, é operado pela K-Line e ia reiniciar as operações após os reparos em doca seca.

O navio foi construído em Imabari, no Japão, e foi entregue aos proprietários em 2018.

HSC “Atlantic Express” sofre acidente no porto de Colónia