Estaleiro Meyer Turku entregou o "Mardi Gras"

 A Carnival Cruise Line recebeu seu novo navio movido a GNL, o “Mardi Gras”, do estaleiro finlandês Meyer Turku.

“Estamos entregando um navio bonito e altamente avançado com tecnologia de classe mundial, como a propulsão de GNL”, disse Tim Meyer, CEO da Meyer Turku. “Com esses sistemas sofisticados, ela será um dos navios mais ecologicamente corretos a navegar nas águas norte-americanas. Estou muito orgulhoso de nossa equipe de construtores navais e gostaria de agradecer a todos os envolvidos por sua dedicação durante o processo de construção. ”

 

Photo//Meyer Turku

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Com 180.000 toneladas, o “Mardi Gras” será o maior navio da frota da Carnival. Nas suas características incluem Bolt, a primeira montanha-russa a ser construída num navio, e um átrio de três andares com janelas do chão ao teto e telas de LED móveis. Os restaurantes e locais de entretenimento estão espalhados por seis zonas distintas, e os hóspedes terão a escolha de mais de 2.600 cabines e 180 suítes em onze categorias.

 

“Valorizamos nossa parceria com a Meyer Turku, que trabalhou em estreita colaboração conosco para entregar um lindo navio que nossos hóspedes vão adorar”, disse Christine Duffy, presidente da Carnival Cruise Line. “A tecnologia, os locais e as acomodações do “Mardi Gras” farão deste um navio revolucionário na América do Norte. Com esta entrega, podemos agora concentrar nossos esforços coletivos na construção de seu navio irmão, o “Carnival Celebration”, em 2022 por altura do nosso 50º aniversário. ”

 

O “Mardi Gras” deverá entrar em serviço no Porto Canaveral, nos EUA, em abril de 2021.

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Fonte//CruiseAndFerry

Rússia inicia a criação de frota de navios autónomos

A indústria marítima russa está avançando agressivamente com planos para implantar sistemas de navegação autónomos em sua frota de transporte comercial.

A empresa de tecnologia russa Kronshtadt Technologies anunciou que fechou acordos para equipar 20 navios de carga e passageiros, com os sistemas que espera começar a instalar em 2021.

Photo//KT

Noruega vai desenvolver navios ro-ro autónomos com emissões zero

A Morspetsservice e a SeaEnergy, ambas parte do Grupo MT, firmaram acordos com a Kronshtadt para se tornarem a primeiras empresas na Rússia a anunciar a criação de uma frota comercial de navios autónomos. Os sistemas de navegação não tripulada deverão ser aprovados pela sociedade de classificação RINA.

 

A Morspetsservice equipará dez de seus navios de carga e passageiros Sakhalin e catamarãs multiuso de alta velocidade Sakhalinets que efetuam o tráfego de passageiros no Extremo Oriente, incluindo a região de Sakhalin. Pelos termos do acordo com a Kronshtadt, eles deverão equipar os navios, MSS “Pioneer” e MSS “Avangard”, com os sistemas autônomos até 30 de agosto de 2021.

 A SeaEnergy pretende equipar uma série de dez navios de carga geral multiuso tipo U com sistemas de navegação autônomos. Os navios de 9.300 toneladas começaram a operar em 2020 nas águas do Mar Negro, do Mar de Azov e do Mar Mediterrâneo. O navio “Kamilla” , deverá ser equipado com o sistema avançado até 31 de dezembro de 2021.

Essas etapas são parte de um esforço mais amplo em toda a Rússia para a implantação de navios marítimos de superfície autônomos (MASS) e o desenvolvimento de uma gama completa de sistemas técnicos para navegação autônoma. O primeiro-ministro russo, Mikhail Mishustin, aprovou recentemente um decreto para apoiar a introdução de um teste  de âmbito nacional em operações MASS. Ele permite que cada empresa de transporte teste as operações MASS.

O projeto está sendo liderado pela Associação da Indústria Russa MARINET, que também supervisiona os testes de mar de soluções técnicas sendo concluídas a bordo de vários navios do SCF, Rosmorport e Pola Group. Os testes estão em andamento durante a operação comercial das embarcações.

O plano é equipar pelo menos 100 embarcações autônomas de bandeira russa nos próximos três anos.

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Fonte//Offshore Energy

Entregue o primeiro navio autónomo e elétrico do mundo

O primeiro do mundo autónomo e elétrico, movido a baterias, "Yara Birkenland", foi entregue pelo estaleiro norueguês Vard.

Photo//Yara International

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O navio foi encomendado pela Yara International, uma empresa que em 2017 fez parceria com a empresa de tecnologia Kongsberg. Tem capacidade para 120 TEUS e está preparado para o transporte de produtos químicos e fertilizantes.

O armador deverá coloca-lo a operar ao longo da costa da Noruega. Estava previsto entrar em serviço em 2018 como navio tripulado, antes de se tornar autónomo em 2020. Agora, devido á situação atual, essa data foi alterada para 2022.

 

O casco, com 80 m de comprimento, foi construído no estaleiro Vard Braila, na Roménia, sendo depois rebocado até Vard Brevik, na Noruega, para acabamento.

Características principais

 

Comprimento, 80 m

Boca, 15 m

Calado, 6,3 m

Velocidade Eco 6-7 nós

Velocidade máxima de 13 nós

Capacidade de carga, 120 TEU

Deadweight 3200 mt

Propulsão,Azipull pods 2 x 900 kW

Impulsores, 2 x 700 kW

Baterias, capacidade 7 MWh

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