quarta-feira, 17 de junho de 2020

Stena Line anuncia medidas para garantir segurança nos seus ferries

Com a possível redução das restrições e o ressurgimento de viagens não essenciais, a empresa sueca Stena Line anunciou um conjunto de medidas de segurança destinadas a garantir que as viagens de ferry sejam a forma mais segura de viajar. O distanciamento social, as máquinas de neblina, a injeção de ar fresco do mar para dentro dos navios e o uso recomendado de mascaras faciais são considerados essenciais para tranquilizar os clientes sobre o futuro das viagens de ferry, à medida que os países reabrem suas fronteiras progressivamente.



Ferry.Stena.Skane
Photo//CruiseMaper



Soluções de propulsão Wärtsilä para ferries de alta velocidade



Os ferries da Stena Line desempenharam um papel vital durante a pandemia, mantendo o fornecimento de alimentos, medicamentos e equipamentos em toda a Europa.
Como as pessoas esperam poder viajar neste verão, a Stena Line está recebendo um aumento nas reservas de passageiros. Antes do retorno á total atividade, a empresa está finalizando novas e extensas medidas de segurança para combater a propagação do COVID-19 e garantir uma viagem segura e contínua:

Distanciamento social mais fácil. O ferry é a única forma de transporte público onde os passageiros podem distanciar-se socialmente com facilidade. A Stena Line realizou avaliações de risco, que limitaram o número de passageiros em cada travessia para garantir espaço adequado.
O ar fresco do mar é injetado agora não havendo ar reciclado nos sistemas de ventilação em todos os ferries.
Novas máquinas de neblina vão ser usadas para higienizar áreas comuns e cabines nos ferries juntamente com as operações de limpeza contínua que são realizadas nos navios.
A partir de segunda-feira, 15 de junho, as mascaras faciais são recomendadas para todos os passageiros e tripulantes nos navios da Stena Line e nos terminais, em todas as rotas no mar da Irlanda e no mar do Norte, onde é difícil manter o distanciamento social, como escadas, elevadores e corredores.
O ferry é o único meio de transporte em que se pode distanciar socialmente, portanto não é surpresa que agora estamos vendo um aumento nas reservas devido à redução das restrições. Antes do retorno das viagens internacionais, agora achamos que é o momento certo para informar as pessoas sobre nossas novas medidas anti-COVID-19 e garantir que os ferries fornecem o modo de transporte mais seguro para passageiros e motoristas de camiões. A segurança de nossos passageiros e tripulantes é sempre uma prioridade para a Stena Line. ” Diz Niclas Mårtensson, CEO da Stena Line.

Como parte do plano de segurança da Stena Line para impedir a disseminação do Covid-19, foram identificados três estágios principais do percurso do cliente.

 Durante o check-in no terminal.
Enquanto a bordo dos navios.
Durante o embarque e desembarque

Foram tomadas as medidas anti COVID-19 descritas abaixo.



"Nearchos", ex "Lobo Marinho", um navio com história

Nos terminais


A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais.
Todos os passageiros são obrigados a verificar sua condição de saúde no check-in. Se houver alguma indicação de suspeita de Covid-19, o passageiro será impedido de embarcar.
Maiores facilidades de lavagem e desinfeção das mãos colocadas nos terminais.
Agendamentos especiais de limpeza foram implementados, incluindo um maior frequência das limpezas preventivas de "Pontos de contato manuais".
Pagamento com cartão em vez de dinheiro anunciado sempre que possível,
Os pontos de venda foram equipados com proteção Plexi-Glass.
O serviço de alimentação foi ajustado para garantir a máxima higiene.

Embarque E Desembarque



A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais
O distanciamento social é recomendado e foram colocadas por marcações no piso
O embarque e desembarque é faseado, sempre que necessário, para evitar aglomerações e manter o distanciamento social.





 A Bordo


A todos os passageiros é recomendado o uso de mascaras faciais
Todos os navios têm avaliações de risco individuais e reduziram sua capacidade de passageiros para permitir o distanciamento social.
Máquinas de neblina estão sendo usadas em todas as embarcações para higienizar áreas.
Mais pontos de lavagem e desinfeção das mãos colocadas nas áreas públicas do navio.
Aviso aos passageiros sobre as medidas de higiene através de anúncios a bordo, pósteres e sinalização digital.
Aumento da frequência de limpeza e desinfeção preventivas de pontos de “Contato com as Mãos” sendo higienizados após cada partida e / ou pelo menos três vezes ao dia em travessias mais longas a bordo.

Cabines de uso individual para clientes, sempre que possível, a menos que embarquem no compartilhamento de um carro ou unidade de carga.
O serviço de alimentação foi ajustado para garantir a máxima higiene. Não existem refeições em buffet havendo apenas pratos e alimentos embalados.
O pagamento com cartão é incentivado em vez de dinheiro e os funcionários devem usar luvas
Os pontos de interação entre passageiros e tripulação são protegidos com telas de vidro Plexi para maior segurança.
Certas áreas, como saunas, salas de jogos infantis etc. estarão encerradas.
Os sistemas de ventilação funcionam com ar 100% fresco do mar, sem recirculação
Os funcionários são treinados e equipados com equipamento de proteção individual (EPI) adequado para evitar infeções.
Triagem pré-embarque de toda a tripulação com base no formulário de sintomas para prevenir a infeção a bordo. Enquanto a bordo, a tripulação é auto monitorizada e qualquer sintoma do COVID-19 leva ao isolamento e desembarque do tripulante conforme o procedimento da Empresa.

Resposta A Suspeita De COVID-19 A Bordo

A tripulação está treinada para qualquer surto a bordo e os navios têm espaço suficiente e estão equipadas para uma resposta imediata, para tomar as ações necessárias para aliviar a situação.
A tripulação treinada responderá a qualquer caso suspeito de Covid-19 equipado com (EPI)
Os planos de contingência são preparados para tratamento seguro, isolamento e subsequente desembarque de casos suspeitos de Covid-19 em cooperação com as autoridades portuárias e de saúde locais.
Foram contratadas empresas de desinfeção e limpeza para ajudar com a limpeza profunda, se necessário, depois de um caso suspeito / confirmado de Covid-19.


Stena Line projeta navio totalmente eletrico



Fonte//NiferrySite



segunda-feira, 15 de junho de 2020

Estreia do "Mestre Jaime Feijó" na Praia da Victoria

Estreia do novo ferry da AtlanticoLine “Mestre Jaime Feijó” no porto da Praia da Victoria no dia 15 de Junho.
Este navio veio substituir o "Mestre Simão" que foi perdido por encalhe em Janeiro de 2018 no porto da Madalena.
O seu nome é uma homenagem ao Mestre Feijó, figura que se destacou no desempenho de profissões marítimas e portuárias tendo sido estivador, baleeiro, contramestre e mestre de tráfego local.

Mestre-Jaime-Feijó-entrando-na-praia-da-victoria



Mestre-Jaime-Feijó-entrando-na-praia-da-victoria







Mestre-Jaime-Feijó-entrando-na-praia-da-victoria



Mestre-Jaime-Feijó-entrando-na-praia-da-victoria
Photo//Mario Silva

Projeto financiado para navegação de navios não tripulados


Características 


Nome: Mestre Jaime Feijó
Tipo: Passageiros/Veiculos.
IMO: 9861732.
Indicativo: CSGD3.
MMSI: 204701440.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Horta.
Matricula: H-235-TL.
Donos e Operadores: Atlanticoline SA
Ano de Construcao: 2019.
Estaleiro:  Astilleros Armon SA- Navia, Espanha- Casco#809.
Comprimento Fora a Fora: 41,20 metros.
Comprimento entre Pp: 37,40 metros.
Boca: 10,75 metros.
Pontal: 5,05 metros.
Calado: 3,07 metros.
Arqueação Bruta: 738,00 toneladas.
Arqueação Liquida: 229,00 toneladas.
Porte Bruto: 117,00 toneladas.
Número de Passageiros: 333. Número de Veículos: 15.
Potência de Maquinas: 2X M.T.U.- 4,480 kW (6,092 hp), 1,800 rpm. 2 hélices FP.
Velocidade de Cruzeiro: 16,00 nós.


Soluções de propulsão Wärtsilä para ferries de alta velocidade


domingo, 14 de junho de 2020

Afundamento do MV "Stellar Banner" (Video)

O MV “Stellar Banner”,  transportador de minério (VLOC), foi afundado na costa brasileira. O navio foi afundado intencionalmente três meses depois de ter encalhado carregado com minério de ferro.



O navio registado nas Ilhas Marshall sofreu danos após a partida de um terminal da Vale no Maranhão, Brasil. O navio encalhou a aproximadamente 100 km da costa de São Luís a 24 de fevereiro de 2020, com 306 mil toneladas de minério de ferro e seguia para Qingdao, na China.




Cerca de 145.000 toneladas de minério de ferro foram removidas com sucesso e a embarcação foi transportada para avaliar o estado da estrutura do navio, tendo sido considerado uma perda total e, portanto, foi tomada a decisão de destruí-lo.






O MV “Stellar Banner” era de propriedade e operado pela empresa Polaris da Coréia do Sul e tinha sido afretado pela a gigante brasileira de mineração Vale para transportar minério de ferro do Brasil para a China.