domingo, 26 de abril de 2020

A Wärtsilä desenvolve o projeto de um navio de cruzeiro de expedição para a Amundsen Expeditions


As capacidades internas de projeto de navios do grupo de tecnologia Wärtsilä foram reconhecidas com o objetivo de desenvolver um design personalizado para seis novos navios de cruzeiro de expedição de luxo com capacidade para 200 passageiros.
Os navios serão propriedade da Amundsen Expeditions que também fará a sua operação e serão direcionados principalmente para o crescente mercado chinês. O pedido de projeto á Wärtsilä foi assinado no terceiro trimestre de 2019.

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Photo//Wärtsilä

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Os navios foram projetados para operar eficientemente em águas tropicais e polares. Devido ao ambiente hostil e à localização remota dos destinos dos cruzeiros, atenção especial foi dada para garantir a confiabilidade operacional dos navios ”, diz Markku Miinala, gerente geral de vendas de projetos de navios da Wärtsilä Marine.
A equipe da Wärtsilä trabalhou em estreita cooperação com a Amundsen Expeditions para desenvolver um conceito que atenda às especificações e requisitos precisos do proprietário. Os navios foram projetados para serem equipados com um pacote completo de soluções Wärtsilä, incluindo motores Wärtsilä 32, sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para redução de emissões de óxido de nitrogênio (NOx), propulsão elétrica, o sistema de ponte Wärtsilä Nacos Platinum para navegação e comunicação, bem como soluções de automatização Wärtsilä. O eventual pacote de sobresselentes provavelmente será apoiado num contrato de manutenção de 10 anos, que garantirá a segurança, a confiabilidade e a eficiência das embarcações, além de fornecer garantias de custos para fins de orçamento.


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O design enfatiza a força da Wärtsilä como um fornecedor completo de soluções. A nossa capacidade de balcão único, que permite que o design do navio seja combinado com um pacote completo de soluções a bordo, permite um design verdadeiramente integrado. Isso faz com que os vários sistemas de bordo funcionem perfeitamente em harmonia para fornecer o nível ideal de confiabilidade e eficiência, mantendo as considerações de custo e tempo sob controle ”, afirma Maikel Arts, gerente geral de negócios de cruzeiros da Wärtsilä Marine.
Temos grande respeito pela experiência da Wärtsilä e pelo amplo portfólio de soluções de alta qualidade. Isso é importante para nós, pois esses navios de cruzeiro são altamente complexos e exigem conhecimentos avançados de design. Os navios de cruzeiro apresentarão todas as cabines externas, suítes presidenciais, jardins de inverno e os mais recentes equipamentos ambientais. 

Agradecemos o apoio contínuo da Wärtsilä nesse projeto ”, diz o capitão Rajko Zupan, da Amundsen Expeditions, que está envolvido ativamente no projeto do navio desde o início do projeto.
A Wärtsilä é um fornecedor líder da indústria de cruzeiros. Com uma rede de especialistas disponíveis em todo o mundo, a empresa pode oferecer suporte aos seus clientes onde quer que operem. Além de seu portfólio de soluções eficientes e confiáveis, a Wärtsilä também oferece o que há de mais novo em design de navios, segurança cibernética, desempenho aprimorado de sustentabilidade e operações preparadas para o futuro.


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Fonte// Wärtsilä



sábado, 25 de abril de 2020

Navio graneleiro detido na África do Sul, por atirar clandestinos ao mar


O navio graneleiro com bandeira do Panamá, o “Top Grace”, que foi detido na África do Sul no mês passado depois de ter sido atirado ao mar  duas pessoas clandestinas ao largo da costa de KwaZulu-Natal, de acordo com a Autoridade de Segurança Marítima da África do Sul (SAMSA) .


Top-grace
Photo SAMSA

HMM lançou o maior porta-contentores do mundo


Na ultima quinta-feira o navio foi libertado em Richards Bay , mas com na um aviso severo aos navios que atravessam as águas da África do Sul de que eles serão submetidos as maiores penalizações criminais sempre que se verifiquem transgressões ás leis marítimas do país.
Segundo a SAMSA, pensa-se que os dois clandestinos haviam embarcado no navio "Top Grace" enquanto estava atracado em Maydon Wharf, em Durban, na segunda-feira 23 de março de 2020, tendo trepado pelos cabos de amarração e escondendo-se no compartimento da amarra.

Os dois clandestinos, ambos tanzanianos, alegaram que, depois de serem descobertos foram atirados ao mar pela tripulação numa jangada improvisada, com coletes salva-vidas e algumas garrafas de água. Eles disseram às autoridades que passaram dois dias no mar antes chegarem á praia de Zinkwazi, na costa norte de Kwa-Zulu Natal. Após esse incidente, o navio atracou no porto de Richards Bay tendo ficado detido.
O comandante e tripulação foram acusados e condenados por tentativa de assassinato e libertados após o pagamento de uma multa que foi paga em 23 de abril e a detenção do navio foi imediatamente suspensa ”, afirmou a SAMSA em comunicado.

A SAMSA avisou que todos os navios que navegam pelas águas territoriais da África do Sul a todos os navios e operadores de navios que ajam com responsabilidade durante este período de incerteza. O tratamento inadequado das pessoas clandestinas não será tolerado em
SAMSA informou ainda que os navios que naveguem nas águas territoriais do país a não hesitarem em pedir assistência, caso dela necessitem, durante esse período da pandemia global de Covid-19.



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Fonte//SAMSA


quinta-feira, 23 de abril de 2020

HMM lançou o maior porta-contentores do mundo

A HMM lançou o navio porta-contentores “HMM Algeciras”, de 24.000 TEU, que passa a ser o maior porta-contentores do mundo.
O navio foi oficialmente batizado durante uma cerimônia privada no estaleiro Daewood Shipbuilding and Engineering (DSME) na Coréia do Sul.


HMM-Algeciras
Photo//HMM

Navio de bandeira Portuguesa “Tommi Ritscher” assaltado no Golfo da Guiné.


O “HMM Algeciras” mede 399,9 metros de comprimento e 61 metros de boca. Com uma capacidade nominal de TEU de 23.964, ganhando assim o título de navio porta-contentores com maior capacidade do mundo.
O navio foi encomendado em setembro de 2018 como parte de um pedido para vinte navios porta-contentores ultra grandes divididos entre os estaleiros da Coreia do Sul 'Big 3' - DSME, Hyundai Heavy Industries e Samsung Heavy Industries.
O HMM Algeciras é o primeiro dos sete que a Daewood Shipbuilding and Engineering está construindo para o HMM. A Samsung Heavy Industries está construindo os outros cinco. Todos os doze estão programados para serem entregues este ano.
A Hyundai Heavy Industries está construindo oito navios de 16.000 TEU a serem entregues no segundo trimestre de 2021.


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O HMM Algeciras será colocado no serviço da Far East Europe 4 (FE4) da THE Alliances, com uma rotação de portos começando em Qingdao, Busan, Ningbo, Xangai, Yantian, Canal de Suez, Roterdão, Hamburgo, Antuérpia e Londres, seguido de Singapura pelo Canal de Suez.
A entrega ocorre em um momento mau, pois a pandemia de coronavírus causa pboblemas no comércio global.
A HMM ingressou na Aliança como membro em período integral a partir de 1º de abril de 2020. Outros membros da aliança incluem Ocean Network Express (ONE), Hapag-Lloyd e Yang Ming.
A HMM irá reforçar sua presença no setor de transporte global com base numa gestão otimizada de frotas e em nova cooperação com a THE Alliance ”, disse Bae Jae Hoon, Presidente e CEO da HMM.
A partir de 1º de abril de 2020, o HMM deixou oficialmente seu antigo nome Hyundai Merchant Marine, Co. passando a ser HMM, Co.



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Fonte//HMM