segunda-feira, 17 de fevereiro de 2020

Navio abandonado encalha na costa irlandesa

Um navio à deriva que a Guarda Costeira dos EUA havia evacuado em outubro de 2018 encalhou nas margens do Condado de Cork, na Irlanda.



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Alta, encalhado na Irlanda,
Photo Ballycotton Sea Adventures / Twitter

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O navio de carga “Alta” construído em 1976, teve uma avaria no meio do Atlântico durante a viagem da Grécia para o Haiti em meados de setembro de 2018. A Guarda Costeira dos EUA lançou comida para o navio de paraquedas, a cerca de 1.200 milhas a sudeste das Bermudas, e “USCGC Confidence” evacuou a tripulação em 8 de outubro de 2018, mesmo antes do furacão Leslie.

A tripulação desembarcou em Porto Rico e a Guarda Costeira entrou em contato com o armador para providenciar um reboque do navio abandonado. No entanto, essa operação de resgate parece não ter sido concluída, pois o “Alta” foi avistado por um navio de patrulha da Marinha Real em setembro de 2019.


Alta á deriva em 2018
 Photo Guarda Costeira EUA

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O “Alta” está agora encalhado nas rochas a leste de Ballycotton, no Condado de Cork, na Irlanda, sem ninguém a bordo. A localização do encalhe é adjacente a Garryvoe, um popular destino turístico de praia, e ao porto de pesca de Ballycotton. Até o momento, não há sinal visível de poluição. A Guarda Costeira Irlandesa está controlando a situação e está tomando medidas para avaliar o risco de um derramamento e um reboque de resgate.







O Conselho do Condado de Cork também ativou seus planos de contingência para resposta a derramamentos no caso de ser necessária assistência. Uma empresa de salvamento irá tentar visitar os destroços na maré baixa na manhã de terça-feira, a fim de fazer uma avaliação.



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Fonte//The Guardian

domingo, 16 de fevereiro de 2020

Virgin Voyages recebeu o seu novo navio, "Scarlet Lady"

Os estaleiros Fincantieri entregaram á  Virgin Voyages o primeiro de quatro navios, o “Scarlet Lady”.
O “Scarlet Lady”possui certificação "classe conforto", testemunhando níveis mínimos de ruído e vibração. Ao instalar um aplicativo nos seus smartphones, os hóspedes poderão gerir uma ampla variedade de funções na cabine (ar condicionado, iluminação, abertura e fecho de persianas, música e televisão). Fará a sua viagem inaugural no próximo mês, com cruzeiros para o Caribe, saindo de Miami.


A Virgin Voyages é uma das primeiras companhias de cruzeiros a usar o Climeon, uma tecnologia que utiliza o calor residual dos motores do navio para gerar eletricidade, diminuindo assim o consumo de combustível. O sistema de produção de energia é de aproximadamente 1MW. O “Scarlet Lady” também esta equipado com iluminação LED e um sistema de lavagem de gases.
A Virgin Voyages está compensando a sua pegada ecológica através da compra de compensações de carbono. Esse compromisso faz da marca a primeira linha de cruzeiros a se tornar neutra em carbono na sua pegada de emissões diretas desde o primeiro dia de operação comercial. Os projetos que serão apoiados atenderão aos padrões de verificação de alta qualidade reconhecidos internacionalmente, incluindo o Gold Standard e o Verified Carbon Standard.






O “Scarlet Lady” tem 110.000 toneladas brutas, tem 278 metros de comprimento e 38 de largura. O segundo navio da Virgin Voyages,o “ Valiant Lady”, atualmente em construção, será entregue em 2021, enquanto a terceira e a quarta unidades, ainda sem nome, serão concluídas respetivamente em 2022 e 2023. Todos eles terão mais de 1.400 cabines de passageiros projetadas para hospedar mais de 2.770 passageiros, e 1.160 tripulantes.

O pior naufrágio da história marítima ocorreu á 75 anos


Fonte//Virgin Voyages//Fincantieri.


sábado, 15 de fevereiro de 2020

Os três novos navios da Finnlines vão utilizar os sistemas híbridos Wärtsilä

O grupo de tecnologia Wärtsilä instalará o seu sistema Hybrid Power Conversion  nos três novos ferries RoRo que estão em construção no estaleiro Nanjing Jinling na China para a Finnlines, empresa do grupo italiano Grimaldi.


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Photo//Wärtsilä


Os novos super ferries da P&O Ferries




A solução híbrida, que inclui um sistema de armazenamento de energia de 5000 kWh, permitirá que esses navios operem com zero emissões enquanto estiverem no porto e atendam à notação da classe Green Plus do Registro Italiano Navale (RINA). Eles também terão a classificação Ice Class 1A Super.
Estes novos ferries estarão entre os navios, ambientalmente, mais sustentáveis ​​de seu tipo. A Finnlines é pioneira no desenvolvimento de navios híbridos, de baterias marítimas e de sistemas de gestão de energia. “Ao investir em pesquisa e desenvolvimento e em parceria com seus fornecedores, a Finnlines visa cumprir com pontualidade todas as metas ambientais ambiciosas estabelecidas pela IMO e pela comunidade internacional para o transporte marítimo ”, diz Emanuele Grimaldi, CEO da Finnlines.
O equipamento da Wärtsilä, que também inclui geradores de eixo em linha, tomadas / conversores de tomada de força e transformadores, está programado para ser entregue no estaleiro no segundo semestre de 2020. Os navios de 238 metros de comprimento servirão as rotas da Finnlines.


Austal procedeu ao lançamento do ferry de alta velocidade "Auto Express 109"



 Fonte//Wärtsilä