"Celebrity Apex" conclui provas de mar com sucesso

O “Celebrity Apex” da Celebrity Cruises concluiu com sucesso os testes no mar voltando depois ao estaleiro Chantiers de l'Atlantique em Saint Nazaire, França.

Celebrity Apex Photo Celebrity Cruises

Cruzeiro da Hurtigruten transmitido em direto

Apesar do forte vento e das ondas, “Celebrity Apex” completou com sucesso os testes de mar realizado entre 4 e 8 de fevereiro de 2020 no Golfo da Biscaia. Os testes foram supervisionados por mais de 50 técnicos estando a entrega prevista para 20 de março

"O objetivo de um teste no mar é testar a funcionalidade do navio, mas não foi apenas um teste no mar, e o “Celebrity Apex” não é um navio", disse Lisa Lutoff-Perlo, presidente e CEO da “Celebrity Cruises”. “Como é normal na série Edge, o navio excedeu absolutamente nossas expectativas, tendo um desempenho perfeitamente alinhado com nossos padrões operacionais”.

O “Celebrity Apex” será o segundo navio da classe Edge a entrar na frota da linha de cruzeiros, após a estreia do “Celebrity Edge” em dezembro de 2018. A ele se juntar-se-á o “Celebrity Beyond” em 2021 e mais dois navios irmãos em 2022 e 2024.

Atracação difícil do MS Nordnorge no norte da Noruega

Fonte//Celebrity Cruises//Chantiers de l'Atlantique

Heavy Lift "Erik" descarrega torres eólicas no Caniçal

Proveniente do porto espanhol de Ferrol, o navio de carga geral e contentores (heavy lift) “Erik”, está desde o passado dia 11 de Fevereiro no Caniçal,  atracado no molhe sul. onde descarrega torres eólicas de grandes dimensões e tonelagem.

Rebecca S em manobras no Caniçal

Características

Nome: ERIK.

Tipo: Carga Geral/Contentores.

IMO: 9435105.

Indicativo: V2DB6.

MMSI: 305161000.

Bandeira: Antigua e Barbuda.

Porto de Registo: St. John's.

Numero Oficial: 4392.

Donos e Operadores: Krey Schiffahrts GmbH & Co. KG- Leer, Alemanha.

Classe: DNV-GL.

Ano de Construção: 2008.

Estaleiro: Jiangdong Shipyard- Wuhu, China- Casco#12000-10.

Comprimento Fora a Fora: 138,37 metros.

Boca: 21,00 metros.

Calado: 8,00 metros.

Arqueação Bruta: 9,618 toneladas.

Porte Bruto: 12,763 toneladas.

Número de Tripulantes: 15.

Gruas: 2X 150,00 toneladas.

Potência de Maquina: 5,400 kW (7,342 hp), 500,00 rpm. 1 hélice CP, 132,00 rpm.

Velocidade de Serviço: 15,00 nós.

Potência de Maquinas Auxiliares: 1,800 kW.

Potência de Geradores Auxiliares: 1,530 kW.

Potência de Thruster: 500,00 kW (680,00 bhp).

Nome Anterior: BBC Louisiana (06/2008-05/2017).

NM “Pengalia” estreia no Caniçal

Fotos: Pedro Amora

Informação: Paulo Peixoto

Austal procedeu ao lançamento do ferry de alta velocidade "Auto Express 109"

A Austal Filipinas lançou um ferry de catamarã de 109 metros de alta velocidade, no estaleiro Balamban em Cebu. O ferry de passageiros e veículos, com as iniciais FSTR , é a maior embarcação de alumínio até agora construída nas Filipinas, e a maior em volume construída pela Austal.

Photo//Austal

Knud E. Hansen projeta ferry Ropax de 212 metros

O navio vai agora ser concluído, antes da entrega à Fjord Line da Noruega no 2º trimestre do 2020.

O CEO da Austal, David Singleton, disse que o lançamento do catamarã “Auto Express 109” foi um marco significativo para a Austal Filipinas, como o primeiro navio a ser totalmente construído nas novas instalações do estaleiro de Balamban, que foram inauguradas em julho de 2019.

Após o lançamento deste navio, o casco 419, será a vez de um um trimarã de 118 metros, que já está em construção, e que será o maior ferry de alta velocidade a ser construído nas Filipinas, com o número de casco 395.

Photo//Austal

Austal Austrália lançou o "Bajamar Express"

Este segundo ferry, casco 395, é o 'Banaderos Express' da Fred Olsen Express das Ilhas Canárias é um trimarã de alta velocidade e 118 metros, irmão para o Bajamar Express, lançado na Austrália na semana passada.

A Austal também tem em encomenda o casco 423, um ferry de catamarã de 115 metros, de alta velocidade, conhecido como Express 5 , para a Molslinjen da Dinamarca e está programado para começar a construção em Balamban no terceiro trimestre do 2020.

O FSTR da Fjord Line (419) tem capacidade para 1.200 passageiros á velocidade de 40 nós e possui a maior capacidade de transporte de veículos em todos os navios que a Austal já construiu até hoje. 

Photo//Austal

Austal vai construir um novo ferry catamarã de alta velocidade

Tem uma largura de 30,5 metros, permitindo o transporte de 404 carros em dois conveses. O navio apresenta várias inovações importantes no design que aprimoram o desempenho operacional e o conforto do passageiro, incluindo uma nova forma otimizada do casco que minimizará o consumo de combustível e e a redução de balanço, preparado assim para operar no mar Skagerrak entre Hirtshals na Dinamarca e Kristiansand na Noruega.

“Volcan de Tagoro” premiado como o ferry mais rápido e moderno do mundo

Fonte//Austal