Estaleiro MV Werften lançou “Crystal Endeavour”

O novo navio da Crystal Cruises, “Crystal Endeavor”,  foi lançado no estaleiro MV Werften em Straslund, Alemanha. O navio de expedição polar deverá começar a sua viagem inaugural em Tóquio, em 10 de agosto de 2020.

Photo MV Werften

Estaleiro holandês De Hoop lançou "Silver Origin"

O navio da expedição tem capacidade para 200 passageiros em suítes, todas com serviço de mordomo. Os passageiros poderão desfrutar de seis salas de jantar, uma academia e um Crystal Life Salon & Spa. A embarcação também apresentará espaços e serviços específicos para a expedição, incluindo salas de lama designadas, um salão de helicópteros e um submersível que pode levar sete passageiros em explorações de até 300 metros de profundidade em áreas selecionadas do mundo.

Estreia do MS Amera no Porto Santo

Fonte//MV-Werften

Os armadores que apostaram nos depuradores poderão ter «ganhos substanciais»

O tão esperado IMO 2020 já chegou prometendo revolucionar o paradigma energético do transporte marítimo.

Segundo uma análise efetuada pela consultora Poten & Partners, as transportadoras marítimas que apostaram na instalação dos depuradores (ou scrubbers) podem entrar em 2020 com ganhos, comparativamente aos que optaram por utilizar os combustíveis alternativos.

Photo Seatrade

Os purificadores são a melhor opção para as restrições da IMO

«Do total da frota comercial, cerca de 1% é alimentado por Gás Natural Liquefeito (GNL), que já é um combustível compatível com as normas da IMO. Além disso, vários milhares de navios por todo o mundo que já têm depuradores instalados e espera-se que as instalações continuem durante 2020», afirmou a consultora Poten & Partners.

 A maioria dos armadores optou por utilizar óleos com baixo teor de enxofre, VLFSO para cumprir com as normas do IMO 2020 em que permite o limite máximo de 0,5% de enxofre no combustível marítimo.

Embora não se espere escassez de combustível compatível, antecipa a Poten & Partners, os que compram o combustível sem contrato com os fornecedores podem pagar preços elevados.

A baixa dos preços do óleo combustível com alto teor de enxofre, HSFO, significa um aumento no spread do combustível, que vai beneficiar os armadores que investiram milhões na instalação de scrubbers nos seus navios,

IMO 2020, a grande mudança dos transportes marítimos

Referencia //RevistaCargo

Estreia do “Rebecca S” no Porto Santo

O mais recente navio porta contentores do Grupo Sousa, GSLines, o “Rebecca S”, Ex “Samba” escalou ontem pela primeira vez o Porto Santo.

Grupo Sousa aposta em projeto de gás natural nos Açores

Entrou no porto da ilha pelas 20.30 e zarpou para Lisboa as 00.30h depois de concluídas as operações de descarga e carga.

Durante o mês de Janeiro, devido á paragem habitual do ferry “Lobo Marinho” para manutenção, o “Rebecca S” escalará o Porto Santo á sexta-feira, e o “Funchalense 5” á terça-feira, ficando assim o Porto Santo com dois abastecimentos semanais.

PORTUGS assume operações da Svitzer a partir de 01 de Janeiro

Características

Nome: Rebecca S.

Tipo: Porta Contentores.

IMO: 9428205.

Indicativo: V2FE3.

MMSI: 305649000.

Bandeira: Portuguesa.

Porto de Registo: Madeira

Numero Oficial: 4802.

Donos e Operadores: GS Lines.

Classe: DNV-GL.

Ano de Construcao: 2007.

Estaleiro: Sainty Shipbuilding Yangzhou Corp. Ltd.- Yizheng, China- Casco#05STIG013.

Comprimento Fora a Fora: 129,65 metros.

Boca: 20,60 metros.

Calado: 7,40 metros.

Arqueacao Bruta: 7,584 toneladas.

Porte Bruto: 8,199 toneladas.

Gruas: 1X 60,00 toneladas, 1X 45.00 toneladas.

Potencia de Maquina: 7,200 kW (9,789 hp), 500,00 rpm. 1 helice CP, 149,00 rpm.

Velocidade de Servico: 17,00 nos.

Potencia de Maquinas Auxiliares: 1,800 kW.

Potencia de Geradores Auxiliares: 2,650 kW.

Potencia de Thruster: 600,00 kW (816,00 bhp).

Nomes Anteriores: Ice Sun, Samba

O cargueiro "Madeirense"