Costa Smeralda com entrega adiada

O estaleiro finlandês “Meyer Turku” adiou a data de entrega navio da Costa Cruises, “Costa Smeralda”, em cerca de um mês, devido a atrasos ​​na construção, devendo entregar o navio em meados de Novembro próximo.

Photo Costa Cruises

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A Meyer Turku justificou o atraso devido ao navio de 180.000 toneladas ser muito maior do que os navios até agora construído naquele estaleiro, associando também o fato do navio ter um sistema de propulsão de GNL, atrasou a construção.

Devido a este atraso, a Costa Cruises cancelou o cruzeiro inaugural do seu primeiro navio movido a GNL  “Costa Smeralda”. Como tal o navio iniciará o seu cruzeiro inaugural em Savona, Itália, a 30 de Novembro.

O itinerário do navio será o anteriormente programado, ou seja um cruzeiro de sete dias pelo Mediterrâneo Ocidental escalando Marselha Barcelona, Palma de Maiorca, Civitavecchia e La Spezia, O “Costa Smeralda” fará esse itinerário num cruzeiro semanal até Abril de 2021.

A Costa Cruises já emitiu um pedido de desculpas aos passageiros que tinham já o cruzeiro inaugural marcado, lamentando todos os inconvenientes e permitindo que os mesmos escolham uma nova data para efetuar o cruzeiro.

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AIDAperla será equipado com a maior bateria em navios fornecida pela Corvus Energy

O maior sistema de armazenamento de baterias do mundo instalado ate agora num navio de passageiros será no AIDAperla da AIDA Cruises, e será fornecido pela Corvus Energy.

O sistema de baterias terá a capacidade de 10 megawatts-hora o que permitirá que o navio, pontualmente, funcione totalmente dependente destas, ou seja 100% elétrico.

Photo AidaCruises

A Corvus Energy ganha a maior encomenda do mundo de baterias para navios híbridos

Estando programada a instalação para 2020, o primeiro sistema de armazenamento de baterias de íons de lítio permitirá que o AIDAperla carregue o sistema de baterias durante as viagens e depois use essa mesma energia armazenada. Como resultado, o navio consumirá uma quantidade reduzida de combustível fóssil o que aumentará a eficiência nas operações do navio.

A AIDAcruises pretende com este importante passo, dar o primeiro passo, no longo percurso, que tem como objetivo tornar os seus navios gradualmente mais amigos do ambiente, e futuramente conseguir que sejam navios com zero de emissões de CO2. Para isso, foi criada uma parceria com a Corvus Energy , que vai efetuar a eletrificação dos navios.

A eletrificação do AIDAperla em 2020 será um programa piloto, e será a primeira das várias eletrificações dos navios da AIDA,e da Costa Cruises.

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Evergreen vai encomendar 10 mega porta contentores

A Evergreen com sede Taiwan aprovou encomenda de dez mega navios de 23.000 TEU para construir em três estaleiros na Coreia do Sul e China.

Photo GreenIbéria

COSCO Shipping projeta navio para 25 mil TEU

Os contratos de construção serão divididos entre três estaleiros. A Samsung Heavy Industries, da Coreia do Sul, que construirá seis navios, e o estaleiro Jiangnan Shipyard e Hudong-Zhonghua Shipbuilding da China, que construirão dois navios cada.

A Evergreen informou que os navios terão um custo de US $ 1,4 mil milhões a US $ 1,6 mil milhões, ou aproximadamente US $ 140 milhões a US $ 160 milhões por navio.

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